Réfection Moteur W638 avec dépose de boite de vitesses

voici une photo sans l'admission ni allimentation carburant.



Petite question, il y a bien 2 capteurs sur l'admission d'air? Un debitmétre, branché juste aprés le filtre et un capteur de pression, branché sur l'admission aprés turbo. (sur la photo)

salut surfeur,
d'après la photo et les infos j'ai les deux capteurs.
depuis la dernière fois , j'ai changé la pompe à eau hs toujours de la pression dans le circuit, j'ai effectué un test de co2 système d
avant de commencer le démontage
je suis dessus

Bonjour, je possède aussi ce type de véhicule et mon joint spy coté poulie dumper fuit.
Je dois donc le changer mais j'ai une question :
Sur cet écrou de poulie le pas est il standard ou inverser ?
Ca me permettrai de connaitre le sens de déserrage de l'écrou afin de ne rien casser.
Cordialement

C'est un pas standard...
Il n'y a rien sur ce moteur en pas inversé.

salut surfeur,
voici un lien http://www.wilmink.nl/wilmink/produkt/ks/kop_om611.pdf
je viens de déposer la culasse par contre je ne vois pas la bille info ou intox

Slt ,si je comprend ce qui est écrit la bille bouchant le circuit d'eau est une "option" certaines l'ont ,d'autres pas.(deux sortes de moteur OM 611)
Si j'ai pu faire avancer le shimilimili

Salut,
bon mais comment le savoir?
option par rapport à quoi

Mwouai... interessant mais bizard...

Aprés recherche, cette bille donne la dessus. Soit un cul de sac sur mon bloc.
Je ne sais pas du tout à quoi ca peut servir...

SLT surfeur
d'après le lien la bille se trouve sur la culasse
sur ta photo je croix reconnaitre le bloc moteur

J'avais bien compris... Je montre juste la correspondance de la bille sur le bloc

je cherche car depuis toutes les étapes de démontage
je me suis aperçu que ma culasse n'est pas d'origine
que le travail ne correspond pas au mb mais un ( garagiste)
en plus j'ai une bougie de pré de casser

Salut à tous,

Suite et fin de l'histoire.

J'ai redémonté la culasse, j'ai effectué un contrôle par ressuage afin de déceler une éventuelle crique, fissure même infime soit elle sur la culasse et bloc... et rien...
J'ai changé le radiateur d'huile (suspicion de transfert entre l'huile et le LdR)
J'ai refait l'étanchéité du support d' EGR. ( Il y a échappement et LdR dans la même piéce)

Vérifié, vérifié et revérifié mais rien...

Au démarrage ça fume comme avant, comme si je n'avais rien fait.

Aujourd'hui j'en suis à 9300€ de frais entre le véhicule et les piéces. Je me décide donc d'arrêter là....

Je suppose que le bloc est fissuré quelque part dans une canalisation invisible à l'oeil... mais comment ça se retrouve dans l'échappement? Mystére ...

Je le vends donc 5000€ pour piéces et sans papier (pas eu la possibilité de les faire). De nombreuses piéces neuves justifient le prix.

...................ain.. Ca doit foutre les boules, ce boulot et ce pognon pour des nèfles...
T'as raison, passe à autre chose.................

et un bloc moteur d'occas?
C'est sur que tu rajouterai encore un peu ,mais au moins tu pourrais rentabiliser en utilisant ton Vito...
Là ,pour moi tu vas perdre beaucoup de pognons (si tu arrives à le vendre....)en plus d'un échec .....
C'est ce que je ferai moi ,(mais je ne suis pas toi )
Bon courage en tous cas
@+

Mer.....e, ca me fait vraiment iech pour toi. Ton boulot n'est pas récompensé mais je comprends que des fois, on sature sérieux!!!!
Comme solitaire, cherche un bloc mais c'est vrai que c'est encore du boulot.
Eprouvage du bloc mais idem, ca se fait pas en 5 min.

Dernier ressort, fourgue ca au prix fort au fin fond de la roumanie!!!
tifour

SALUT SURFEUR,
je viens de changer le moteur complet un occasion avec 132000 kms
si tu veux essayer avec mon ancien bas moteur on ne sait jamais
pour moi maintenant je bloque sur EDC
à bientôt.

gaunin a écrit:

SALUT SURFEUR,
je viens de changer le moteur complet un occasion avec 132000 kms
si tu veux essayer avec mon ancien bas moteur on ne sait jamais
.

+1 !!!!!!!!

Surfeur a écrit:

Salut à tous,

Suite et fin de l'histoire.

J'ai redémonté la culasse, j'ai effectué un contrôle par ressuage afin de déceler une éventuelle crique, fissure même infime soit elle sur la culasse et bloc... et rien...
J'ai changé le radiateur d'huile (suspicion de transfert entre l'huile et le LdR)
J'ai refait l'étanchéité du support d' EGR. ( Il y a échappement et LdR dans la même piéce)

Vérifié, vérifié et revérifié mais rien...

Au démarrage ça fume comme avant, comme si je n'avais rien fait.

Aujourd'hui j'en suis à 9300€ de frais entre le véhicule et les piéces. Je me décide donc d'arrêter là....

Je suppose que le bloc est fissuré quelque part dans une canalisation invisible à l'oeil... mais comment ça se retrouve dans l'échappement? Mystére ...

Je le vends donc 5000€ pour piéces et sans papier (pas eu la possibilité de les faire). De nombreuses piéces neuves justifient le prix.

je m'en suis douté, je l'ai reconnu sur LBC

mais c'est clair que c'est rageant, vu le temps et l'argent.. par contre j'aurais peut étre essayé de retrouver un moteur sans boite, on va dire pour 1000€, sur lequel tu viens remettre tes pièces saines (injecteurs, pompe, etc..), et tu revend ce qui ne te servira pas (culasse, etc..)
si ça se trouve tu n'auras pas grand chose a débourser. mais ça implique un redémontage du bloc..

et si tu ne veux pas le garder, ben ça se revendra certainement mieux que dans l'état. (tu auras les factures des pièces reconditionnées et neuves)

Je ne suis même pas sûr que ce soit le bloc...

Je n'ai plus la motivation de redémonter entiérement le moteur. Je n'ai plus le temps aussi...
Il est temps de passer à autre chose. Je le renvends pour piéces, je vais essayer de limiter la casse (du porte monnaie)...
C'est dommage c'est vrai mais tant pis... Je pense que ça ne vaut pas le coup de mettre 15 000€ pour retaper un vito de 260 000Km. (moteur, peinture, jantes, aménagement Windsurf...)
Je suis tombé sur le mauvais numéro...

En tout cas une bonne leçon, attention aux achats à l'étranger...

Une histoire qui se termine....

Monsieurs les administrateurs peut ton faire de ce sujet un post.
Il est super complet.
Merci

Pour ceux que ça intéresse, il me reste encore des pièces : Mes annonces...

histoire enrichissante à la fin triste. Mon père aussi était dans l'alat...