question aux incollables de la 108

y'a t'il un convertisseur de couple sur une boite de 250SE de 67 ?

si oui y'a t'il un bouchon de vidange dessus comme les 116 et 126 ?

sinon est ce que la vidange + filtre de la boite se fait comme normallement ou y'a t'il une methode ?

houlla j'ai eu une 250 SE mais c'était une manuelle en boite auto là je ne sais pas ! je sais qu'à l'époque il y avait 2 type de montage de boite auto l'un avec convertisseur et l'autre sans , mais savoir lequel des 2 systemes la 250 avait je dois dire que je seche ! elle est de 67 ta 250 ?

Pas incollable du tout hélas,Denis..... .Mais j'ai toujours pensé avoir
un convertisseur sur ma 108,plus tardive il est vrai et en 280...
Et je me souviens très bien l'avoir faite vidanger...mais pas plus.
droopy

avril 67

et bien faut que tu te mettes dessou avec une lampe et derriere la cloche tu devrais voir s'il s'agit d'un convertisseur ou d'un embrayage hydraulique !
mais en principe c'est du classique ! j'ai rien trouvé sur ma RTA ! mais je vais regarder sur mes éclatés pour te faire voir la différence !

j'ai une piste dans tous mes essais en anglais de la w116 à sa sortie, ils précisent tous qu'avec le nouveau modèle est apparu un convertisseur de couple rendant la boite beaucoup plus douce contrairement à la génération précedente qui était plus "sèche", dans le sens ou on sentait bien les rapports qui passaient

j'en déduit donc que la w108 n'en avait pas ou peut être les plus gros modèles et/ou les derniers modèles

à mon avis pour ta 250 se de 67 il y a peu de chance qu'il y en ait un

ben il semble qu'il y ait eu les 2 ! ma 300 SEL 3,5 avait un converstisseur de couple bon c'était un V8 il est vrai.

sur le 3.5 oui c'est deja la nouvelle generation, meme la 6.3 en avait pas donc je doute pour la 250, c'est vrai que les rapports sont reches mais c'est comme c'a, par contre quand tu passe en D ou en R c'est IMMEDIAT

HI cannesetoiles, j'ai une 250SE de septembre 67, je vidange le converto par dessous, tu fais tourner le moulin jusqu'a faire appaître la vis BTR de vidange en regard du trou central inférieur de la cloche.

voila pour moi

EDIT: je regarderais de plus prés si tu veut, je posséde tous les classeurs d'atelier Mercedes sur la W108

ok alors c'est comme la 126, merçi

Sur la 280 un convertisseur. Sur la 250 , je ne sais pas mais il y a toutes les chances que ce soit aussi un convertisseur

Oops pardon, je n'avais pas vu la réponse définitive de Mercoamateur

bon , question d'un autre ordre qui me passe par la tete depuis un petit moment :

sur les 108/109 ; etait-il possible d'avoir en option des ceintures à enrouleur à l'avant?

de plus ,etait-il possible d'avoir des ceintures arrières et si oui pouvaient -elles etre à enrouleur ??


merci d'avance

bon personne ne sait...

bizarre tout de meme ;je pose des questions trop compliquées !!

ben si quand même!

je crois qu'elle était à enrouleur à l'avant et pas à l'arrièrre, à confirmer

pourquoi tu veut acheter une 108?

D'après les planches détali, elle sont sans enrouleurs.

Mais il est possible d'adapter des enrouleurs de w115.

François

merci mercos42!

ba en fait ; c'est un modele qui me fait de plus en plus rèver et j'envisage pour plus tard de me dégoter une 300 sel 3.5l !!!

ca doit quand meme bien déménager avec la boitoto 4 raports!!

pis finalement ; il faut avouer que cette serie a quand meme un sacré charme !!

c'est vrai , par contre ça rouille autant qu'une w116 et là les options sont encore plus rare!

sinon la 300 sel 3.5 est à mon avis une des meilleures w108 mais sa cote pour un véhicule en bon état est assez soutenu! rien à voir avec une w116!

par contre la w108 a une finition légeremment meilleure que la w116, c'est à dire moins l'impression de solidité mais plus de luxe, boiseries sur les panneaux de portes, et entourages des vitres+ panneaux de portes en cuir pour les modèles qui ont cette option (simili sur la w116!)

attention la 300 SEL 3,5 n'est pas une W108 mais une W109 ! certains diront c'est pareille mais c'est faux ! c'est en gros la meme carrosserie MAIS elles n'ont rien à voir ! le montant des portes et du pare-brise sur une W109 sont entierement chromés alors que sur une W108 on que des baguettes chromée et une bande de métal couleur caisse; Ensuite les W109 ont une suspension pneumatique qui est une merveille de confort et de tenue de route avec correction de niveau alors que les W108 non, enfin la finition des W109 est bluffantes : plus de chrome, plus de boiseries, panneaux de porte gainés de cuir ou de velours avec bandeaux de boiseries soulignés de chromme sur toutes la longueur des portes que les W108 n'ont pas, fermeture centralisée et direction assistée de serie ainsi que les 4 vitres elec sur les W109 alors que sur les W108 c'est en option ! la clim n'est pas rare comme le toit ouvrant ou les essence de bois précieux comme la ronce de noyer ou la palissandre etc.... la différence de prix entre une W108 en 280 SEL 3,5 et une 300 SEL 3,5 était de 50% du prix de la 1ere ! Bref les 300 sont beaucoup plus désirable ! j'en ai eu 2 et j'en ai refait une de A à Z alors si vous avez besoin de conseils n'hésitez pas à me demander en plus je connais la suspension pneumatique sur le bout des doigts et j'ai la copie intégrale du manuel d'atelier des W109 !

ok ok ça confirme mes dire ce n'est pas du tout un modèle courant d'ou des prix beaucoup plus élevés que les berlines clasiques, pour un modèle en état correct va sans dire................

merci de ta proposition d'aide damien....

mais ce n'est pas encore pour maintenant la 109...

mais plutot dans quelques années quand je ne serait plus étudiant...

cela dit je prend plaisir à me documenter et a rèvasser sur ce modèle qui m'attire vraimment !

je te comprends

moi ce sera plutôt vers une w126 parcque la rouille m'a un peu dégoûté sur ces anciennes......à moins que je craque pour un beau modèle de w108.............ou alors avoir 7 mercedes, 1 pour chaque jour........et puis zut, je vais dormir................

j'en ai eu jusqu'a 7 simultanément ! mais à l'époque aucune n'étaient tip top ! du coup je privilégie la qualité à la quantité !

Pour les ceintures, j'ai posé des enrouleurs de CX aux places ARR de ma 280se de 68 : tous les écrous prisonniers étaient prévus d'origine , et à l'avant, j'ai remplacé les ceintures fixes à fermeture type aviation (KLIPPAN) , par des enrouleurs .
Amis des 108 : Bonne Année .
Quelqu'un aurait un arbre à came ?
Charles

j'ai des culasses de 300 SEL 3,5 V8 et beaucoup de pieces