mercedes sur la neige

Pour les propulsions, chez nous, on a l'habitude de mettre des poids dans le coffre pour plomber l'AR.

Avec ça je me souviens qu'avec la W202 je montais en station sans équipement et juste 2 pneus neige AR.
Je me marrais quand je doublais les tractions

Moi c'est le pied . Pas d'ASR , un pont autoblocant et des pneus été

Pas pratique quand on doit arriver a l'heure quelque part mais super marrant pour la balade

En mettant des pneus plus fins et en chargeant bien l'arrière de l'auto, on peut obtenir une adhérence sur le train arrière permettant d'avoir une motricité correcte.

Par contre si l'arrière décroche, (un "levé de pied" un peu vif dans une courbe que l'on prend en appuis; un changement de vitesse dans la courbe ou s'il l'on touche à l'embrayage : même effet; on risque de partir méchamment en tête-à-queue), les effets seront amplifiés avec du poids à l'arrière.
Ce ne sont que des erreurs de "pilotage", mais avec une voiture traction dans des mêmes conditions, ça décroche au niveau du train avant !

bien sûr, j'ai du faire des courses rapides ce matin pour nowel, quel plaisir