IL Y A DES JOURS COMME CA ...

pacalex13 a écrit:

...
une autre larme coule , EMBRAYAGE HS.
...

Quels sont les symptômes ou les essais réalisés permettant d'arriver avec certitude à ce diagnostic ?
Un embrayage ça lâche rarement du jour au lendemain. Surtout sur ce type de voiture. A moins que tu ne conduises avec parpaings à la place des pieds je ne vois pas pourquoi ton embrayage aurait subitement lâché comme ça...
Bref peux-tu nous dire plus précisément quels sont les symptômes de ton problème?
Et garde le morale!!

Frisson a écrit:

Triste,
Il y a des jours ou il vaut mieux rester au lit.

+1 bon courage!

toutes vos reactions sont super cool les gars, je viens de rentrer du taf, j'ai rendez-vous à midi pour faire les vidanges circuit embrayage + boite, je vous tient au courant.
ah oui petite nouveauté, j'ai fait changer le galet tendeur car il y avait un sale bruit de roulement, et pendant une semaine plus de bruit (le top) et aujourd'hui c'est reparti mais x2. J'ai montrer la voiture à un autre mécano et il me dit que c'est le roulement de l'alternateur, que faire ?
Un autre détail, quand je met des coups d'accélérateur sec sur autoroute, la voiture part du cul, que faire ?
Je sais ça fait beaucoup de problème à régler, mais je tiens vraiment à ce qu'elle soit nickel, donc je fais appel à vous pour m'aider dans sa rénovation car je pense que ça vous connait tout ça vu le soin que vous apporter a vos .
bon aller, jvé au lit, je suis cuit, MERCI encore et à demain.


DEPORT PASSION FOR LIFE !!!

La mienne aussi faisait un sale bruit au niveau de la courroie d'accessoires, vérifie le vérin d'amortisseur du tendeur, il vaut 31€ chez Oscaro, je l'ai monté en 30 mn, ..... je pensais comme toi que ça venait de l'alternateur !! mais plus de bruit après changement du vérin persuadé a 90 % que tes problèmes de boites seront résolus après vidange et purge d'embrayage .... tant quelle est sur le pont, une vidange du pont prends 10 minutes !! ta t'en sera reconnaissante

pacalex13 a écrit:

Un autre détail, quand je met des coups d'accélérateur sec sur autoroute, la voiture part du cul, que faire ?

DEPORT PASSION FOR LIFE !!!

En regardant de près tes roues, je me demande si il n'y a pas un problème de dimensions, je n'ai jamais vu des flancs de pneus aussi arrondis

Ou alors c'est une illusion d'optique due à la photos....?!?

Ceci expliquerai peut être celà

Le naif a écrit:

pacalex13 a écrit:

Un autre détail, quand je met des coups d'accélérateur sec sur autoroute, la voiture part du cul, que faire ?

DEPORT PASSION FOR LIFE !!!

En regardant de près tes roues, je me demande si il n'y a pas un problème de dimensions, je n'ai jamais vu des flancs de pneus aussi arrondis

Ou alors c'est une illusion d'optique due à la photos....?!?

Ceci expliquerai peut être celà

j 'avais le meme soucis ,il te suffit juste de faire un parallelisme et un carrossage avant et arr et je precise qu'il faut imperativement qu 'il fasse l 'arr ,car certains charlatan ne s'occupe que de l 'av

Aucune illusion d'optique , dans ce cas les pneus sont à flancs tirés car pas assez large pour que la forme soit bien carrée .

tout ceci est bien malheureux certes, mais de là à se mettre à pleurer pour une bagnole qui n'a que 660 euros de réparation, faut tout de même pas exagérer...

Bonjour Diaconovic

Ça passe au CT ce genre de truc ??

Ça pourrait aussi expliquer le fait qu'elle chasse du cul, les pneus ne peuvent pas travailler correctement dans ces conditions, non ?

En cas d'accident, a mon avis l'assurance aura vite fait de se défiler

pour l'embrayage : avec une boite auto t'es pas emmerdé

Salut,

j'ai un gros doute aussi sur l'embrayage HS, surtout si tu dis que quand t'accélères fort tu as l'arrière qui chasse...donc il est loin de patiner...(l'embrayage)...

L'emetteur ou le recepteur, ne sont ni plus ni moins que des vérins, donc ils peuvent aussi fuir en "interne"...et ne pas tenir la pression...

Il n'y a que ta marche arrière qui craque ? Pas les autres rapports ?

A l'arrêt, quand tu es au point mort, as-tu du jeu dans le levier de vitesse....Jeu prononcé d'ans l'axe longitudinale, donc d'avant en arrière et vice versa ?

Si oui, je pense plutôt aux joint (silent-blocs) du selecteur de vitesse...

Quand tu feras ta vidange, n'hésites pas à mettre 200ml de moins que ce qui est préconisé....Ton synchro de 2ème te dira MERCI...

Le naif a écrit:

Bonjour Diaconovic

Ça passe au CT ce genre de truc ??

Ça pourrait aussi expliquer le fait qu'elle chasse du cul, les pneus ne peuvent pas travailler correctement dans ces conditions, non ?

En cas d'accident, a mon avis l'assurance aura vite fait de se défiler

Je pense que c'est à l'appréciation du controleur pour le CT ,
dans le cas de pacalex13 c'est pas extrème donc je dirai oui.

Par contre là , je doute que ça passe

non seulement cela ne passe pas mais en plus c'st moche

vraiment particulier ce stile de pneus
quel interet?
moin cher?

en plus tu perd en largeur

non ce type de pneus n'est pas moins cher, mais ils sont montés en flan tendus, style german look. De toute manière, ces roues ne sont plus sur la voiture vu que j'ai monter, dimanche dernier, des brabus en 18.
Au niveau du controle technique elle ne passait que dans un centre, à la fare les oliviers, ou le controleur a fermé les yeux sur les roues quand je lui ai dit que je ne comptait pas la vendre, dans le cas contraire, il aurait put avoir des problèmes.
enfin, je n'ai pas pu faire mes vidanges aujourd'hui, donc je remets ça, j'éspère, à demain.
Ce qui me parait bizarre, effectivement, c'est que mon embrayage, certes, cire un peu, mais acroche parfaitement et qu'il claque du jour au lendemain, c'est louche. Hier, j'ai fais le pleins de liquide de frein, donc, au dessus de la flèche et çe matin, le niveau était 1 cm au dessous, peut etre une fuite. Peut-etre que c'est simplement l'emetteur ou le recepteur, je ne sais pas, je verrai quand je la mettrais sur le pont, pour l'instand je ne peux meme pas travailler dehors tellement il pleut.
doberman, quand je dis je pleure, c'est pour rire biensur, j'en ai vu d'autre t'inquiète, mais 660 euros, pour moi, ç'est une somme, j'en aurai bien fait autre chose surtout en période d'impots !!
enfin Damien, dés que j'ai réparé la BM, je la vends pour acheter un w210 e300 td, donc boite auto, l'occasion de tester le confort et la fiabilité.
merçi à tous



DEPORT PASSION FOR LIFE !!!

Ne cherche pas et mets des pneus plus large à l'arrière.
Comment on peut ne pas se rendre compte que les pneus ne sont pas assez larges
Et l'avant la largeur des jantes est la même?

salut ml tuning,
j'ai changer de jantes j'ai mi des brabus en 18, les tiennes s'en ait aussi non ?

SUR LA PHOTO DU ML

pacalex13 a écrit:

salut ml tuning,
j'ai changer de jantes j'ai mi des brabus en 18, les tiennes s'en ait aussi non ?

Tout à fait des MONOBLOCKS IV en 20 pouces
Et toi?

Pareil que moi mais en 18

[quote="diaconovic"]

Le naif a écrit:

Par contre là , je doute que ça passe

Là au moins... la jante protège bien le pneu!!!
N'importe-quoi!

[quote="bidondezinc"
Là au moins... la jante protège bien le pneu!!!
N'importe-quoi![/quote]

Prochaine étape le french look : 4 boggies de TGV (plus gomme moins d'emmerdes) et roule ma poule ta caisse elle est comme sur des rails

pacalex13 a écrit:

quand je met des coups d'accélérateur sec sur autoroute, la voiture part du cul, que faire ?

Poser des jantes et des pneus adaptés au véhicule et destinés à rouler et non à frimer. En fin c'est mon humble avis...
Aussi les "coups d'accélérateur sec" ne sont pas ce qu'on fait de mieux en termes de mécanique et ne peut rien produire de bon en termes de conduite.
Ca me rappelle aussi un truc écrit plus haut :

bidondezinc a écrit:

pacalex13 a écrit:

...
une autre larme coule , EMBRAYAGE HS.
...

A moins que tu ne conduises avec parpaings à la place des pieds je ne vois pas pourquoi ton embrayage aurait subitement lâché comme ça...

Tu as peut-être la réponse... OUPS !
Allez, garde le moral !!!

Les mecs, je ne suis pas un bourin, je ménage ma voiture, mais quand je dis coup d'accélérateur sec, c'est pour bien vous expliquer le truc, j'ai 29 ans, une petite fille de 6 ans magnifique, et une femme formidable, je ne suis pas un petit con qui n'a rien dans la tète.
J'aurais dis sur les REPRISES c'était mieux ??

Pacalex13

Tu as une voiture superbe, à te lire une femme formidable et une petite fille magnifique, si j'ai un seul conseil à te donner ne sacrifie pas ta sécurité et celle des tiens (voir celle des autres usagers de la route) aux apparences. Moi entre des jantes (même splendides) et une mécanique entretenue dans les règles de l'art.....le choix est vite fait intéresse-toi un peu plus au fonctionnement de ton étoile et tu n'aura plus de raisons de

je ne sacrifie la sécurité de personne, je ne sais pas ce qui te fais dire ça, mais je vais t'expliquer un truc, cette voiture était à mon père, c'était son bijoux, je l'ai récupéré, dans l'état, lorsqu'il est décédé, il y a maintenant 2 ans, mon père n'avait pas les moyens de l'entretenir comme il se doit, ma fièrté serait de la rendre comme il aurait voulu qu'elle soit, il n'y a pas de frime, les jantes était dessus, ma priorité n'est pas les jantes et pas l'esthétique pour le moment, mais le reste.
J'ai acheter les jantes en 18 brabus parce qu'elle sont magnifique et je trouvais qu 'a 1000 euros, je ne devais pas les laisser partir dans n'importe quelle main.
Le fait qu'elle parte du cul, n'a rien a voir avec les jantes à déport, puisque depuis que je les ai enlever, c'est pire.
Je pense que je devrais revoir toute la parti cycle de la voiture, mais arreter de me dire que je privilégie la frime et l'esthétique au comportement routier de la voiture.
j'y vais petit à petit, je vous expose les problèmes que je rencontre, je vous demande des conseils, je répète, avant de m'attaquer à l'esthétique, je veux que le reste soit nickel, c'est pas compliquer.
maintenant si quelqu'un me donne des conseils dans sa rénovation, je prends, les jugement personnel, je laisse.