LE fort kilométrage sur Mercedes-Benz

Tres bon prix!!

Merci encore pour vos conseils :) ma première enfin, achetée aujourd'hui !

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Très belle auto!!! Avec feux Xenon en plus
C est une élégance ?

Merci :) c'est une avantgarde, boîte manuelle

D'accord je n ai pas reconnu les jantes! Ou peut être tu as un jeu de roues hiver et un été ? Couleur Noir émeraude si je ne m'abuse ? Ma couleur favorite effets violets en hiver... jai eu une C comme ça
De 2002 ce sont les toutes dernières de cette génération, 100% made in USA. les premières ont mauvaises réputations à cause des à peu près de production (c'était le premier modèle "monde" de l'usine, avant même le ML)
Et aussi paraît il des aléas électroniques sur les phases1... enfin c est ce que j'avais lu je n en ai jamais possédé...
Mets nous des photos de l'intérieur perso jadore les placages bois tu dois avoir de l'érable noir?

Salut a tous
ma w210 a 310000 et je pense encore lui en mettre autant car même si c'est une 220cdi le confort tu prend l'autoroute pour le midi quand tu descent a l'arrêt pipi ti n'est pas plié en deux de douleurs ..car jai une 407 coupé 500km tu na plus de dos ???
Mais certes il y a des occases a faire celui qui na pas peur des km...
ma femme voulais une clk avec des chevaux. ..je trouve sur le boncoin une clk 320 i de 2004 a 12000 euros avec 90000 km...donc discussion avec le vendeur pendant 2 jours par sms avec photos...donc rendez vous a 250 km de chez nous pour voir la voiture, biensur en se disant qu'on allait l'acheter. ..donc vue essayé négociations sur place et voilà ont paie cache 9500 euros... tres bonne affaire. ..
la deuxieme ma bmw le propriétaire la payé 144000 euros en 2007 c'est un v8 de 4.9 l...avec 56000 km impossible pour lui a vendre ..car les gens ont peur un v8 ça consomme !!!
Et bien moi je lai acheté pour 27500 euros et jen suis content. .biensur je chercher une clk 6.3 mais trop chère. ..
voila il y a toujours moyen de faire de bonne affaire...
jai dernièrement echangé une 205 cti avec un moteur 1.9 de 1991 contre une megane cc 1.9 dci de 2004 avec 200000 km ...vous me dirait echange non equitable car la 205 ce vend très bien et bien côté. ..tandis que la megane 1.9 dci c'est invendable car certain ont eu des casse moteur...
jai roulé une semaine avec ...elle avait un problème de fuite d'eau que j'ai reparé puis un entretien complet et je suis parti en vacance dans le sud et nickel çà consomme rien du tout et maintenant elle a 220000 km..
voila

Ah oui d'accord c'est intéressant en effet !! Oui 2002 c'est la dernière année de production, l'intérieur est en effet en bois gris foncé avec bi-ton cuir gris clair et foncé... Vous en savez des choses, impressionnant !

C'est bizarre le bois fait brun sur la photo... Oups désolé pour l'inversion je ne sais pas pourquoi ça me fait ça...

Oui mais j t en prie on peut s tutoyer 😅

Ben ça y est d2shark j'ai mon premier problème !!

Apparemment c'est assez courant, le passage de la première à la deuxième est difficile, ça craque un peu à froid puis une fois chaud on dirait que ça ne le fait plus... Les passages en 1ère et en 2e sont plus durs que pour les autres vitesses.

J'ai fait la vidange de boite la semaine dernière... pas d'amélioration... le garagiste qui m'a fait la vidange m'a dit qu'il y avait un jeu de tringlerie et m'a fait un devis de 1000€ pour changer toute la tringlerie, et un deuxième garagiste m'a fait un devis de 1000€ aussi pour changer toute la boite, selon lui, après avoir juste essayé la voiture...

Que dois-je faire ? Est-ce que c'est un problème mineur et que je peux rouler comme ça sans craindre d'abîmer quelquechose ou cela nécessite en effet beaucoup de travaux?

Merci :)

avant d'incriminer la boite, est ce que l'huile est la bonne ?

Alors là je ne sais pas j'ai demandé chez un garage AD de me faire la vidange de boîte... Je leur redemanderai lundi quelle type d'huile ils ont utilisé... et je vous redirai merci bien :)

Sinon en attendant je passe par le point mort lors du passage 1ère-2e et la ça passe bien...
Quelle type d'huile il faut selon vous ?

Car sinon je refais la vidange avec la bonne huile.

Bonjour,

J'ai décidé de refaire la vidange de boîte avec de l'huile MB. En effet, l'huile peut être en cause.

Merci encore pour vos conseils.

Bonjour à tous

Personellement je ne vous rejoins pas trop sur la fiabilité des Mercedes récente.
Quand je vois tous les problèmes d'électronique que je rencontre sur mon vito et mon viano sur des voitures à ce prix. Surtout que l'électronique n'est pas très évolué... affichage compteur hs, afficheur clim HS, alarme HS, calculateur suspension pneumatique HS, capteur FAP, vanne egr à 80 000 km, ...
Des suspensions qui lâche alors qu'il n'a jamais étéchargé, attelage mal câblé à l'achat, enceintes mal câblé, ça rouille de partout :O

Bref autant de problème que je n'ai jamais rencontré sur mes voitures française.

En fait c'estdes véhicules pour manger des kilomètres sur autoroute mais qui supporte mal les petites routes accidenté et la ville.

Et je ne parle même pas des factures astronomiques chez mercedes à la moindre réparation.
Révision des 60000 sur un renault master et une citroen ds4 : 320€
Révision des 60000 sur un Mercedes Vito : 900€

On va chez un concessionnaire francais , on me prête un véhicule pendant la révision. La même chose chez Mercedes je paye la location d'un citan qui tombe en panne chez moi.

Le seul point positif c'est le 2.2L cdi de mon viano qui aval les kilomètres sur autoroute sans broncher.

Bonjours

voila , j'ai l'intention de m’offrir une CLK320 sport toute options et je suis pas sur de savoir quoi regarder .
elle est très belle pourtant de 1998 juste le vernis du capot à refaire ça c'est pas grave , mais je connait pas cette voiture du tout , elle à 250.000 km très bien entretenue aux dire du proprio qui ma l'air sincère . Je voudrai savoir se qu'il pourrait être problématique vu son kilométrage , si vous pouviez me communiquer a quoi il faut que je fasse gaffe , surtout que je suis en retraite alors pas milliardaire , j'ai actuellement une 607 V6 et elle m'en a fait voir de toutes les couleurs mème celle qui n'existent pas .
J'espère avoir un peut de conseils utiles en plus elle est a 300 km de chez moi tout c'est fait par mail photo et téléphone .

Merci d'avance pour vos conseils

Bonne soirée

GUY

Hallo

un Citan ? ce n'est pas un moteur Renault?

renguy55 a écrit:

...
Merci d'avance pour vos conseils...

Déjà, pas se fier à la mine ni à la "sincérité" du vendeur. Le vernis du capot, c'est pas bon signe, pour un véhicule bien entretenu. Un passionné n'aurait pas laissé la voiture se dégrader à ce point.
Même si de bonne fois, certains pensent bien entretenir leur voiture, à partir du moment ou ils font les révisions en temps et en heure, voir simplement régulièrement, ce qui n'est pas pareil. Reprends les factures, regarde les dates des révisions, les pièces remplacées, ça donne une bonne idée de l'entretien qui a été fait, si c'est juste du curatif, ou si il y a aussi du préventif.
Ce qui serait pas mal, ce serait de nous transmettre le N° de série, qui permettra déjà de voir les options, et la provenance de la voiture. Si le monsieur a passé une annonce, nous mettre le lien. Il y a ici des personnes qui sauront reconnaitre un véhicule d'origine.
Quand on lit "toutes options", c'est suspect. Aucune Mercedes n'est toutes options (il y a des choses qui sont incompatibles avec d'autres, donc ça ne veut rien dire). Combien j'ai vu passer d'annonce où le vendeur annonçait fièrement "toutes options", et quand on lit le descriptif, il n'y a que ce qui est de base, rien n'est ajouté. Généralement conforté par la photo de l'intérieur, qui confirme que de nombreux contacteurs sont manquants.
Fait une recherche dans Google sur le véhicule, regarde les photos des intérieurs des voitures, surtout la console centrale. Ca te donnera une idée de ce que tu peux attendre dans la voiture si il y a plein d'options. Si il manque des boutons, c'est que les options n'y sont pas, et donc qu'elle n'est pas toutes options   . C'est pas forcément grave, mais au moins tu achèteras le véhicule en connaissance de cause.

A part ça, passer sous la voiture, bien regarder les tours de portes, pour détecter des renflements dû à de la rouille, ou du masticage mal fait. Pareil pour les ailes et les bas de caisse. Et à l'intérieur, ne pas hésiter à soulever les tapis, pour vérifier qu'il n'y a pas d'humidité.

Voilà, ça c'est des choses générales. D'autres spécialistes te diront peut-être de contrôler d'autres éléments. Le mieux aurait été d'ouvrir un sujet directement dans la section dédiée à la voiture

Bonne recherche

bonjour

merci pour votre réponse , j'ai approfondi la recherche et je suis tombé sur une annonce d'une CLK 320 a réparer , triangle inférieur cassé , comme je suis mécanicien je me suis dit bonne affaire , j'ai eu les photos de la voiture dans un premier tant , j'ai pu constater les dégâts arrivés a l’arrêt une très grande chance pour le propriétaire sinon aie .
Le triangle c'est arraché a la fixation soudé pour la rotule , je n'est jamais vu ça et la patte de la barre anti devers arraché en parti sur le châssis , cela ma vraiment refroidi a telle point que j'ai appelé le proprio pour qu'il ne la vende pas a un particulier et étant donné l’état de corrosion du soubassement , la meilleur solution c'est la casse , encore un voiture très propre bien entretenue , mais qui a roulé e sur les plages bien salées , je pensait que ce genre de voiture plus solides , ou il a ignoré des vibrations importantes dans le train avant , allez savoir ?
mais maintenant je suis dubitatif