Bravo la SMART !

En fait j'explore toute les pistes pour virer la Tigra qui tombe en lambeau (tiens il faut que je démonte la contre porte pour y récupérer la vitre conducteur ...) afin de réussir à persuader Madame de ne pas prendre un Picasso à la place. Sinon au pire je lui trouve une autre CLK200, mais en boite méca.

Il faudra que j'essaie une Smart Forfour

Ah ben voilà........
La version mazout n'est pas très puissante, elle est en dessous de la 1.1 essence (testé sur autoroute), donc imagine contre une 1.3 ou 1.5.
J'avais été très decu par les versions CDI sur Smart, très très bruyantes....

bensoltane a écrit:

Ah ben voilà........
La version mazout n'est pas très puissante, elle est en dessous de la 1.1 essence (testé sur autoroute), donc imagine contre une 1.3 ou 1.5.
J'avais été très decu par les versions CDI sur Smart, très très bruyantes....

Bruit acceptable sur celle-ci, mais quelle pêche d'enfer pour un si petit moteur !!!!

J4ai eu l'occasion de laisser titine chez Mercedes Rillieux y'a 2 semianes (panne module d'allumage ). J'ai du faire un peu le forçing mais j'ai eu une Smart Fortwo neuve essence (quel puissance aucune idée) pendant 1journée (temps de la réparation). 20€ la journée donc moins cher qu'une loc et franchement très très bonne (petite) caisse. Moteur excellent très bien insonorisé aux allures paisibles et bruit sportif dans les tours Boite séquentielle nulle a chier en mode auto mais superbe utilisée manuellement, kick-down surprenant, l'entrée d'autoroute ça permet de griller pas mal de lents spacieuse dedans (quasi 1.90m pour pas mal de kilos à l'aise même avec un passager), en modèle cab top frimeur Je lui voit comme gros défaut :

freinage surtout que la pédale est dure a choper (articuler comme sur les cocc' et vieille 911 )
clim totalement inneficace sans doute un soucis parceque même au mini elle sortait que du chaud
Stabilité limite sur autoroute... normal vu le gabarit.

Au final marrante sur autoroute mais pas super "safe", douée en ville pour se garer mais pas plus que la 190 pour se faufiler (trop large pour gratter des places façon scooter ), et vraiment sympa sur la route là ou je l'ai trouvé la plus douée paradoxalement.

En neuf ça vaut certainement pas le prix affiché, mais d'occas si ça vieillit bien c'est a envisager sérieusement comme 2ème voiture.

kisscoul a écrit:

J4ai eu l'occasion de laisser titine chez Mercedes Rillieux y'a 2 semianes (panne module d'allumage ). J'ai du faire un peu le forçing mais j'ai eu une Smart Fortwo neuve essence (quel puissance aucune idée) pendant 1journée (temps de la réparation). 20€ la journée donc moins cher qu'une loc et franchement très très bonne (petite) caisse. Moteur excellent très bien insonorisé aux allures paisibles et bruit sportif dans les tours Boite séquentielle nulle a chier en mode auto mais superbe utilisée manuellement, kick-down surprenant, l'entrée d'autoroute ça permet de griller pas mal de lents spacieuse dedans (quasi 1.90m pour pas mal de kilos à l'aise même avec un passager), en modèle cab top frimeur Je lui voit comme gros défaut :

freinage surtout que la pédale est dure a choper (articuler comme sur les cocc' et vieille 911 )
clim totalement inneficace sans doute un soucis parceque même au mini elle sortait que du chaud
Stabilité limite sur autoroute... normal vu le gabarit.

Au final marrante sur autoroute mais pas super "safe", douée en ville pour se garer mais pas plus que la 190 pour se faufiler (trop large pour gratter des places façon scooter ), et vraiment sympa sur la route là ou je l'ai trouvé la plus douée paradoxalement.

En neuf ça vaut certainement pas le prix affiché, mais d'occas si ça vieillit bien c'est a envisager sérieusement comme 2ème voiture.

+1 pour la boite auto/séquentielle sur les Smart.
Je les trouve assez peu réactives (presque 1/2 seconde entre le coup de levier et le changement de vitesse), et les accoups sont assez marqués (sur la ForTwo, ca se sent pas mal, cause moteur à l'arrière).
Et les BVM....j'en parle pas......catastrophiques....