Bravo la SMART !

Aujourd'hui, j'ai déposé le 600 chez BENZ (SAGA La roche/yon) pour remplacer une bobine d'allumage et éventuellement le capteur de pression d'huile qui déconne depuis 1 an !

Reçu comme un prince, (client connu aussi !!! ), on m'a gracieusement prêté une SMART 4 portes.

J'aime beaucoup l'originalité de cette voiture et j'étais donc très content de m'y glisser au volant !!!

BLUFFé j'ai été !!!!!!

Les performances de ce petit moteur 3 cylindres turbo : GENIAL !!!!


un petit 180 sans même m'en rendre compte et avec encore une bonne réserve.
Une tenue de route impec, des accélérations importantes (trop courtes car le moteur ne tourne qu'à 4500 tr/mn ) et franches, un niveau de bruit tout à fait acceptable, et des freins vraiment puissants et sûrs !

Seul vrai reproche, la direction trop lourde, pas assistée.
Sinon, une radio suffisante, un confort bien, une maniabilité extra, une finition correcte, pas de matériaux en plastique dégueu, bref une petite voiture qui est vraiment TRES TRES désirable (de lapin) !


Alors si un jour on vous propose l'essai, foncez, vous ne le regretterez pas !

Et c'est tout ??? Et les tofs ??? t'as pas pris de tofs ???

Avec une 600 on te prête une Smart, je te demande pas si te te pointe avec une B...tu repars en Vélib ???

C'est pareil chez Jaguar, on te prête : mini one dans le meilleur des cas, smart, ou japonaises (bientot des TATA indiennes) sinon. Une X-type faut pas rêver alors une classe A chez je ne pense pas

Ben à ma concession on te prête environs l'équivalent...
Smart
Classe A
Classe C
Classe M
Classe S
Vito

tu te pointes en SL, ben on te prête une S...

Je me suis encore fait avoir alors ?

Photos demain matin, la SMART est rentrée au garage au chaud ! ( a la place de la 600 )

Tu as raison il doit y avoir client et client alors...et pas le même service partout aussi !
Mais avec n'importe quel modèle de 1000 à 100.000 euros un garage peut se faire de l'argent avec l'entretien, faut se méfier de ce qu'on appelle un "bon client".
Combien de gens très aisés ont 3cm de miettes de pain dans l'auto, des griffes de PC av et ar, des pocs et rayures partout, et n'entretiennent pas l'auto sous pretexte qu'ils l'ont payé NEUVE et qu'elle est censée rouler...
Je peux te dire que le maniaque dans sa 200d de 1750, il va amener bien plus souvent son engin à la concession pour un oui ou pour un non..
Maintenant le mec très aisé et maniaque, c'est à se frotter les pinces en le voyant arriver

HS off, pour la smart j'ajouterais le prix comme grooooos défaut? par rapport aux prestations, car le résumé de Michel est au top, mais la déduction est : on le paie cher l'aspect "ludique" de la chose..

Michel85 a écrit:

Aujourd'hui, j'ai déposé le 600 chez BENZ (SAGA La roche/yon) pour remplacer une bobine d'allumage et éventuellement le capteur de pression d'huile qui déconne depuis 1 an !

Reçu comme un prince, (client connu aussi !!! ), on m'a gracieusement prêté une SMART 4 portes.

J'aime beaucoup l'originalité de cette voiture et j'étais donc très content de m'y glisser au volant !!!

BLUFFé j'ai été !!!!!!

Les performances de ce petit moteur 3 cylindres turbo : GENIAL !!!!


un petit 180 sans même m'en rendre compte et avec encore une bonne réserve.
Une tenue de route impec, des accélérations importantes (trop courtes car le moteur ne tourne qu'à 4500 tr/mn ) et franches, un niveau de bruit tout à fait acceptable, et des freins vraiment puissants et sûrs !

Seul vrai reproche, la direction trop lourde, pas assistée.
Sinon, une radio suffisante, un confort bien, une maniabilité extra, une finition correcte, pas de matériaux en plastique dégueu, bref une petite voiture qui est vraiment TRES TRES désirable (de lapin) !


Alors si un jour on vous propose l'essai, foncez, vous ne le regretterez pas !

Personne me croit quand je le dis !
Ca tourne au poil ces Forfour ! Je roule avec la mienne 350kms par jour, et j'en suis très content !
Tenue de route impressionnante, reprises excellentes vu la cylindrée, direction précise.
Par contre, j'ai pas compris le coup des 4500tours/min.....je monte la mienne régulièrement à 6000...... (la zone rouge étant à 7000). Le maximum de poussée se situant aux alentours de 5000tours/min, pile au meme moment que le changement de vitesse du gugus en Audi A3 TDI
Les rapports sont longs, très longs. Quand je double sur autoroute, j'envoie en 4ème jusqu'à 150km/h environ. La 5ème me sert principalement à soulager un peu le moteur et la conso.
En Vmax, ca frole les 190km/h avec mon 1,1L, j'ai pas pu aller plus haut.
Seuls reproches :
- la BVM affreuse, ca craque sur toutes les vitesses. Le passage en marche arrière est déchirant......
- un peu basse de l'avant, je touche assez régulièrement
- la carrosserie plastique qui est super merdique à entretenir quand tu fais bcp d'autoroute (et donc, bcp de moustiques).
- le toit vitré non ouvrant, un peu dommage.

Niveau direction, je ne savais pas qu'il existait une version non assistée.

c clair, j'ai adopté une fortwo depuis quelques mois et c'est le PIED

pierke a écrit:

Avec une 600 on te prête une Smart, je te demande pas si te te pointe avec une B...tu repars en Vélib ???

Moi, pendant qu' ils me changeaient le ventilateur du clk sous garantie et sans rendez vous, ils m' ont prété une Smart fortwo...
Agréable surprise, voiture géniale en ville, supportable sur route...
Un seul défaut, le moteur gazout trés trés sonore....

Elle a la direction assistée, mais assez dure...Et la zone rouge est à 4500 trs/mn

exelente auto pour la ville j'ai eu l'occasion d'en essayer une lors d'une révision,son rayon de braquage est génial,

Michel85 a écrit:

Elle a la direction assistée, mais assez dure...Et la zone rouge est à 4500 trs/mn

Euh.....c'était une essence ou une CDI ?

Chez Lexus on te prete une Is 250 quoi qu'il advienne et meme avec une ancienne. Chez mon concessionaire Mercedes je n'ai droit a aucun vehicule de pret meme pas une 2cv...on m'invite a prendre le botin serieusement pour chercher les loueurs; c'est ce qui est arrive a ma compagne qui a pete un cable en pleins show-room...quand je suis arrive ils se sont excuses mais tjrs aucun vehicule de pret.

Le service de Mercedes est tres loin de celui de Honda ou Toyota alors ne parlons pas de Lexus ou les patisseries Paul et boissons fraiches vous attentdent dans le lounge !

Marc.

lexus a écrit:

Le service de Mercedes est tres loin de celui de Honda ou Toyota alors ne parlons pas de Lexus ou les patisseries Paul et boissons fraiches vous attentdent dans le lounge !

Ca semble très variable suivant les concessions.
Pour ma part, j'ai récemment emmené ma classe A pour un pb d'injecteurs à changer et j'ai eu le droit pendant 3 jours à une C 220 CDI Elegance (W204)
Etrangement, j'avais pas du tout envie de la rendre.

Et pour ma classe A, les 2 fois ou j'ai eu à l'emmener chez Mercedes, elle en est ressortie nettoyée intérieurement et extérieurement !
Pour info, il s'agit de la concession de Vénissieux (69).

Zandor a écrit:

lexus a écrit:

Le service de Mercedes est tres loin de celui de Honda ou Toyota alors ne parlons pas de Lexus ou les patisseries Paul et boissons fraiches vous attentdent dans le lounge !

Ca semble très variable suivant les concessions.
Pour ma part, j'ai récemment emmené ma classe A pour un pb d'injecteurs à changer et j'ai eu le droit pendant 3 jours à une C 220 CDI Elegance (W204)
Etrangement, j'avais pas du tout envie de la rendre.

Et pour ma classe A, les 2 fois ou j'ai eu à l'emmener chez Mercedes, elle en est ressortie nettoyée intérieurement et extérieurement !
Pour info, il s'agit de la concession de Vénissieux (69).

Je confirme que c'est assez variable, selon le boulot qu'ils ont à l'atelier.
A Toulouse, j'ai toujours droit au prêt véhicule (je demande toujours une ForTwo, bossant en ville, mais je crois qu'ils prêtent également des classe A). Par contre, je la réserve systématiquement au moment de la prise de RDV entretien, sinon faut pas espérer.
Et selon le monde qu'ils ont, j'ai droit ou pas au nettoyage intérieur/extérieur.

L'effet rapide et dynamite n'est qu('une grande illusion, regardez les perfs couchées sur le papier, même la brabus met presque ses 10 sec de mémoire pour aller à 100..
Et l'autre chose c'est que je trouve l'intérieur minable !! mais bon, comme je suis seul à penser ça, je le dis , puis

Benzcar a écrit:

L'effet rapide et dynamite n'est qu('une grande illusion, regardez les perfs couchées sur le papier, même la brabus met presque ses 10 sec de mémoire pour aller à 100..
Et l'autre chose c'est que je trouve l'intérieur minable !! mais bon, comme je suis seul à penser ça, je le dis , puis

Pas tant que ca. Effectivement, les sensations sont un peu amplifiées par le fait que le moteur tourne très haut, et que le bruit soit assez "sportif", mais elle n'est pas si ridicule. Je n'ai jamais été repris par une voiture de gamme équivalente à l'accélération : pas que le moteur soit puissant, c'est seulement que la boite est très bien étagée, et les rapports longs.
Le gros de l'accélération se situe aux alentours de 5000/5500 tours/min, là où les autres autos changent de rapport en général. En fait, il ne faut pas hésiter à envoyer très haut. Comme je le disais plus haut, je repasse très fréquemment en 4ème sur autoroute, plus d'un se sont fait surprendre, ne me reprenant qu'à très haute vitesse.

Pour l'intérieur, je suis en revanche assez d'accord. Ca vieillit assez mal.....passant plus de 3h par jour dedans, les plastiques clairs sont déjà assez crades, les tissus "défraichis" etc.....à moins de taper dans les versions suréquipées avec cuir et autre (les tarifs sont exhorbitants.....).

bensoltane a écrit:

Benzcar a écrit:

L'effet rapide et dynamite n'est qu('une grande illusion, regardez les perfs couchées sur le papier, même la brabus met presque ses 10 sec de mémoire pour aller à 100..
Et l'autre chose c'est que je trouve l'intérieur minable !! mais bon, comme je suis seul à penser ça, je le dis , puis

Pas tant que ca. Effectivement, les sensations sont un peu amplifiées par le fait que le moteur tourne très haut, et que le bruit soit assez "sportif", mais elle n'est pas si ridicule. Je n'ai jamais été repris par une voiture de gamme équivalente à l'accélération : pas que le moteur soit puissant, c'est seulement que la boite est très bien étagée, et les rapports longs.
Le gros de l'accélération se situe aux alentours de 5000/5500 tours/min, là où les autres autos changent de rapport en général. En fait, il ne faut pas hésiter à envoyer très haut. Comme je le disais plus haut, je repasse très fréquemment en 4ème sur autoroute, plus d'un se sont fait surprendre, ne me reprenant qu'à très haute vitesse.

Pour l'intérieur, je suis en revanche assez d'accord. Ca vieillit assez mal.....passant plus de 3h par jour dedans, les plastiques clairs sont déjà assez crades, les tissus "défraichis" etc.....à moins de taper dans les versions suréquipées avec cuir et autre (les tarifs sont exhorbitants.....).

Ecoute, j'ai un ami fumeur, et de surcroit sportif, et je peu te dire que l'odeur en rentrant là-dedans C'est un avale-odeur cette auto, alors où c'est ses clopes où c'est de la transpiration occasionnelle (mon ami n'est pas un clodo ) mais je suis surpris rien que de ça. Tu le colles dans une daimler série III dont le cuir "pue" même après 200.000 km, y'aurait pas ce phénomène
Les sièges eux, sont confortables je le reconnais.

Pour le moulin je te laisse imaginer la même chose du même poids mais beaucoup plus grand...En fait ce qui plait à mon avis c'est la dextérité de l'engin, sa faculté à se faufiler, slalomer, avec des reprises suffisantes pour foncer en ville..Signer le chèque est dejà moins satisfaisant.

Mais respect de vos avis

Complètement d'accord pour l'intérieur : les sur les poignées de portes intérieures par exemple, qui sont "poreux"...très agréables au toucher mais bcp moins blancs qu'à l'achat.....ca fait tout de suite très crade.
Niveau sièges, oui c'est confortable, et pourtant j'ai parfois du mal à trouver mon compte dans ces petites bagnoles, mesurant presque 1m90.
Pour les perfs, on reglera ca sur une sortie de péage si tu viens dans mon coin
J'avais fait une vidéo d'un DA, faudrait que je remette la main dessus.
Le seul gros reproche que je fais à cette bagnole, c'est son manque de couple. Effectivement, elle tourne super bien dans les tours, mais c'est parfois laborieux d'y monter......sur une route de montagne, ca devient assez vite fatiguant.

Dans la ville à coté de mon village il y a une Smart Roaster, elle m'a laissé sur place avec la Tigra qui est pourtant très vive.

Question confort est-ce que ça ruine le dos au bout de 100 km ou c'est une vraie voiture?

LITAN a écrit:

Dans la ville à coté de mon village il y a une Smart Roaster, elle m'a laissé sur place avec la Tigra qui est pourtant très vive.

Question confort est-ce que ça ruine le dos au bout de 100 km ou c'est une vraie voiture?

Pour la roadster, je ne pourrai pas te dire, SamMercedes pourra mieux te répondre.
Mais sur Forfour, ca va tout seul. Evidemment, c'est pas une classe E, mais c'est bien mieux que ce que l'on peut retrouver sur d'autres marques (c'est mon avis).
Un tout petit bémol : la charniere de basculement du dossier n'est pas dans l'angle, mais un peu plus haut (je sais pas si je suis très clair). Pas possible d'allonger le siege completement donc.
Mais comme je le disais plus haut : je fais 350km par jour avec la mienne, dont 300 d'autoroute, et j'ai pas à me plaindre, ni du bruit ni du confort.

C'est une diésoul !

En fait j'explore toute les pistes pour virer la Tigra qui tombe en lambeau (tiens il faut que je démonte la contre porte pour y récupérer la vitre conducteur ...) afin de réussir à persuader Madame de ne pas prendre un Picasso à la place. Sinon au pire je lui trouve une autre CLK200, mais en boite méca.

Il faudra que j'essaie une Smart Forfour

Ah ben voilà........
La version mazout n'est pas très puissante, elle est en dessous de la 1.1 essence (testé sur autoroute), donc imagine contre une 1.3 ou 1.5.
J'avais été très decu par les versions CDI sur Smart, très très bruyantes....