J'ai testé un additif moteur: résultat concluant

pour purger, y a pas de doute, ça va purger

tarikdelpiero126 a écrit:

bonjour chers amis
j'ai en ma pocession une 420sec qui n'a pa bouger depuis 4ans et demi
pour ce qui est du nettoyage du moteur ecotec a lui seul peu faire l'affaire sachant que j'ai une consomation d'essence elevé en ouvrant les cache soupapes ils sont sale dépot dhuile usé moteur a peu roulé avant 150000 bornes et quelque 1990
j'ai déja utiliser des produits wynns '"supercharge" ce qui est disponible ici au maroc mais le résultat je ne vois pas bcp de changement moins fumée blanche de temps en temps mais la consomation d'essence reste exccessives avec une odeur forte d'essence et bcp dhumidité à l'échapement.
j'ai pensé à faire nettoyer le moteur de la façon suivante :
mélange constitué de:
60% dhuile moteur
30% diesel
10% huile de frein et produit de nettoyage avant vidange pour dégraisser le tout

faire tourner le moteur avant avec le vidange pour atteindre les 80° vidanger lhuile et mettre le mélange le faire bouilloner
un bon quart dheure et vidanger en enlevant le cartére carément
et remmettre une huile neuve avec additif
ca pourait nuir au moteur d'aprés vous

Y rajouter 10% d'huile de RICIN pour faciliter l'évacuation des "débris" serait peut être nécessaire, ........!!!!!!
je doute que votre consommaton d'essence soit liée à cet état de l'intérieur du moteur, ne faut il pas voir vu l'odeur les canalisations , de plus la membrane de pompe d'alimentation peut être poreuse ........

vous pensez quoi des additifs de la marque wynns ainsi que "asta 300" valvoline ? vous en avez déja esseyé?

ça oui, j'en mais tout les 15 000 km. 9a marche plutôt bien. Mes passage aux CT, malgré ma vanne EGR pas toujours nickel, me donne largement en dessous des valeurs d'opacité de fumées, des NOx, du CO/CO², ...


... et je ne travaille pas pour E.Leclerc !!!

44=BZH a écrit:

ça oui, j'en mais tout les 15 000 km. 9a marche plutôt bien. Mes passage aux CT, malgré ma vanne EGR pas toujours nickel, me donne largement en dessous des valeurs d'opacité de fumées, des NOx, du CO/CO², ...


... et je ne travaille pas pour E.Leclerc !!!

tu met wynns ou asta?

quickly a écrit:

Bonne nouvelle pour tous !
Suite à une baisse des tarifs de la maison mère des produits Ecotec et une commande un peu plus importante de ma part,je vous fait part des nouveaux tarifs pour le Forum:
T2S pour l'huile moteur ,les boites méca,les ponts et dir assistée: 22 euros TTC plus 7 euros de port.
TC inj pour l'essence: 26 euros plus 7 euros de port.
TC inj pour diesel : 26 euros plus 7 euros de port.

Pour les personnes qui ont pris trés recemment les produits à l'ancien tarifs ,je vous propose pour les prochaines commandes une remise trés substantiel !
A+

Salut !

Est-il encore possible de commander un TC inj diesel ?

Merci !

Bonsoir les amis voila j'ai enfin décider de me lancer dans dans l'achat de produit ecotec donc je vais prendre le T2S m'est j'ai bien envi aussi de prendre un autre au nivo injection m'est le souci une hésitation entre 2 produit le quel me conseiller vous ?
http://www.ecotec.fr/fiche_produit.php?ss_cat=2&art=9
et
http://www.ecotec.fr/fiche_produit.php?ss_cat=2&art=11

Y'a une différence de prix m'est y'a aussi surement une bonne différence qui doit valoir le coup
et je voulais s'avoir si y'a pas de risque que je prend un 2eime produit vue que je vais traiter avec le T2S même si le t2s est dans l’huile ?

Merci a vous pour vos réponse et vos conseil.

Slt E300,

Le second lien, c'est pour un traitement "préventif".

Cela veut dire qu'il faut l'utiliser avec un moteur déjà propre.

Pour moteur déjà encrassé, c'est le premier lien qu'il faut commander.

Bonsoir malko89 d'accore je vais regarder pour le premier lien et en même temps commander mon produit t2s.

compatible avec les turbo disel ? si oui je doit changer le filtre a gasoil avant de mètre le produit ou après ? merci pour ta réponse.

Compatible avec les td, et change le filtre en même temps que tu fais ta vidange.

Oki malko89 je te re merci pour ta réponse j'ai bien envie de filmer l'effet du traitement t2s et la mètre bien sure sur le site sur ceux passer une bonne fête de noel.

Bonsoir je viens de faire mon traitement ecotec t2s j'ai fais une petite vidéo ( ce n'est pas du Steven spielberg :p ) ^^ j'ai fais 11 kilomètres je peux dire sur le produit que ça une odeur très forte et que ça fume pas mal donc le produit agi bien voila ^^

( le produit a une odeur a vous faire étouffer donc éviter de le respirer)

https://youtu.be/eJE3QAfin0Q

Avec une petite pub pour Damien ^;^

Bonsoir les amis j'ai une tite question j'ai mi le produit ecotec le T2S dans l'huile de ma voiture m'est je voulait s'avoir jusqu’à combien de kilomètre le produit agi dans l'huile j'en suis a 800 et j'ai toujours les bruit des poussoirs au démarrage m'est on m’avait dit de mètre 2 fois le traitement du a la quantité d'huile environ 6.5 d’huile dans le moteur mais comme d'habitude toujours le souci des finance j'ai mi que 1 une seul dose donc je voulait s'avoir si vous me conseiller de recommencer a mètre une dose de ecotec T2S si oui faut t'il re changer l'huile ou je peux ajouter avec l'huile actuelle ? merci a vous pour vos réponse

bonsoir,

le traitement d'un bidon est pour5 litres d'huile.

Pour ma part, j'ai mis un bidon et demi dans le moteur, et le demi restant dans la boite de vitesse.

Si tu n'a fait que 800 bornes, tu peux en rajouter sans faire de videnge.

Salut ! Très intéressant comme sujet que celui des additifs moteurs- boîtes - carburants- ....
Mais j'ai comme l'impression de rester un peu sur ma faim !
On dirait que tous ces trucs se vendent à force publicité surtout et qu'ils ne font pas ou (si) peu de mal aux mécaniques à défaut de leur faire " vraiment " du bien ou si peu . En un mot : puisque cela se vend ! Seuls les Suisses voient clair dans ce marché ?
Pour mettre tout le monde d'accord, la technologie " Nano....quelque chose " s'en mêle pour servir les moteurs à technologie moderne et pour lesquels les produits " traditionnels " ne conviennent pas toujours ! Parmi les fabricants, vendeurs , innovateurs de la branche, en voici un qui monte et qui innove dans ce créneau juteux - que ne ferait-on pas pour " sa " bagnole"... deuxième " chez soi pour certains , signe de vrai liberté pour d'autres
Une première fournée de ce produit est mise sur le marché : http://www.wx2.be/ introduite par le groupe Marly http://www.marly.com/ .... qui veut reprendre du poil de la bête sur un marché juteux au niveau mondial , en association avec d'autres fabricants dont ils utilisent ou vendent certains de leurs produits pour compléter leur gamme , tout en inventant aussi.

Ne trouvez-vous pas comme moi bizarre la manière dont tous les tests sont entrepris ? Vraiment légers pour de boîtes qui gagnent du fric à mac ( = beaucoup ) ! Tous ces essais dont les conclusions tombent au bout de quelques milliers de kms, seulement . Et ne sont effectués que sur quelques bagnoles, motos, etc ... pas suffisant du tout, les amis !

Et , pourtant, cela ne devrait pas être compliqué de prendre plusieurs véhicules neufs , d'autres ayant déjà parcourus quelques milliers de kms, quelques centaines de milliers de kms et de suivre le comportement des mécaniques su un 1, 2, 3, ....ans et plus , en établissant des tableaux comparatifs régulièrement . Une flotte de taxis, de camions, de motos, etc ... de tous âges et de tous kilométrages constituerait cette base : récupération d'échantillons d'huile, retour d'infos des garagistes qui en ont l'entretien , relevé des pièces défectueuses anormalement usées, comparaisons des consommations , etc , etc... Les analyses plus pointues en laboratoires ne disent pas grand chose aux non initiés que nous sommes !
Les tests " in situ " à moyens et longs termes sont plus parlants . Car c'est bien la " durabilité " des effets +/- positifs observés qui nous intéressent tous : essayer un produit sur une cage qui a 180.000kms dans les gommes lui trouver moins de rhumatismes et moins de bruit durant 20.000kms avant de la taper à la mitraille , cela nous fait une belle jambe . Mais au bout du compte , pas très probant intellectuellement ni mécaniquement . Trop facile, quoi !
Quand on lit entre les lignes, les analyses , les avantages et inconvénients ainsi que les mises en garde , on aurait tendance à penser que finalement, on nous dit : allez , faites comme tous ces moutons qui suivent le mouvement, utilisez donc nos additifs qui ne sont pas dangereux pour vos mécaniques ...à défaut de leur faire grand bien ! Un peu comme les cocktails vitaminés soit disant bons pour combattre le rhume en hiver : cela ne peut quant même pas faire de tord , sauf au portefeuille ... Comme disait très bien un compère dans les pages précédentes : d'une 300 D, on n'en fera jamais une 320 ! Le bon sens , quoi ! . Hum !
Et quel est le seuil à partir duquel nos moteurs ont-ils vraiment besoins de ces additifs? L'utilisation des bonnes huiles recommandées par le fabricant de la voiture, l'utilisation d'un combustible de grande marque déjà souvent enrichi , le respect de la périodicité des vidanges , du remplacement des filtres, s'imposer une manière correcte de conduire , de solliciter raisonnablement la mécanique, etc, etc ne sont-ils pas finalement les seuls garants pour nous tous de garder longtemps nos véhicules ? hum !
Oui, de ma MB 250D de 1988 - avec ses 175, 275.000 kms ? - acquise il y a 2 mois, je voudrais bien en jouir comme d'une neuve : pas de rhume, pas de bruits inquiétants, pas de fumée à la mise en route du matin, pas de portes qui grincent, une pression d'huile moteur qui reste stable , etc etc... Et pas besoin de tous ces additifs sur-vitaminés ! Une vrai bonne , quoi ! Ciao !

Hallo,

+1

J'avoue que je suis très sceptique quant à l'efficacité de ces additifs, tout comme ceux qui font baisser la conso...
Je ne veux pas les utiliser, car à ajouter les % d'économies, je ne vais pas savoir que faire de l'essence que va produire mon moteur..


Et puis, je ne peux m'empêcher de penser pourquoi les pétroliers n'intègreraient pas ces additifs dans l'huile afin de les vendre plus cher ?


Mais bon, il y en a qui foutent des aimants dans leur moteur et qui consomment 20% de moins !!!
Il y a aussi des malades qui quittent Lourdes en courant !!!

(Mais on dira ce qu'on veut, les miracles n'ont jamais fait marcher un mec qui n'avait plus de jambes ...)

Tchotto :
Sur le papier tu as en partie raison, surtout concernant les produits qui n'enrichissent que ceux qui les vendent.
Mais mettre tous les produits dans le même sac et étiquetter tous les vendeurs 'd'escrocs" c'est aller un peu loin. Je me rappelle un certains post, où l'on parlait "d'amalgamme" (Michel , si tu me lis )
Je préconise depuis un certain temps ici les produits ECOTEC. Je les ai recommandé aprés les avoir moi-même testé. Entre autre le T2S anti friction.
Comment les ai-je testé ?
Dans un premier temps sur ma (mes) propres voitures.Résultats obtenus aprés 150/200 kms seulement.
Dans un deuxième temps, auprés de mes clients, et auprés de certains amis ici même , comme Sam et d'autres, qui ont ensuite continuer à les utiliser.
N'étant pas actionnaire de la boite ECOTEC , et étant acquis que ce n'est pas en vendant le produit en petit quantité que je serais richissime, cela reste donc dans le domaine pure de la recherche d'efficacité et de résultat.

Citation :

Dans un premier temps sur ma (mes) propres voitures.Résultats obtenus aprés 150/200 kms seulement.

Citation :

Dans un deuxième temps, auprés de mes clients

J'atteste les dires de Quickly (que je ne connais pas personnellement)

J'ai utilisé le T2S car mes poussoirs claquaient très fortement (260.000kms)

J'avais à l'époque le choix entre essayer de remédier aux claquements via un de ces produit, ou bien de changer ces derniers.

Dans le deuxième cas, 20 poussoirs (4 par cylindre) X 30€= 600€ (sans compter la main d'oeuvre)

A la lecture des post via ce site, mais aussi d'autres sur le net parlant du produit, j'ai opté, sans convictions aucunes, pour ce produit, sans être convaincu du bien fondé du résultat autre que la bonne réputation don juissait Quickly (Quickly, je te donne mon adresse par MP pour le chèque pour les caresses ) mais je me suis aussi dit que je ne perdrais pas grand chose en terme d'euro en cas d'échec.

Il m'a fallut les 200 kms dont parle Quickly pour commencer à ressentir les effets bénéfique du produit en se sens que les claquements ont commencés à diminuer jusque arriver à être acceptable pour une voiture de ce kilométrage.

C'était il y a 2 ans 1/2, j'ai refait entre temps une vidange avec adjonction d'une nouvelle dose, soit une dépense de 60€ sur une plage de bientôt 3 ans d'utilisation de ma voiture.

Aujourd'hui, j'ai un moteur qui tourne vraiment rond, et un claquement qui est devenus plus qu' acceptable, que je pourrais qualifier de "juste au dessus du cliquetis"

Démarrage à froid, à chaud, aucune fumée en sortie de pot!

je fait beaucoup de ville, dès que je prend la route, j’emmène la troisième vitesse à le limite de la zone rouge pour "dégommer" le moteur, j'ai un peu de fumée noire sur quelque secondes, puis plus rien, contrairement à avant que je n'utilise ce produit.

Je ne veux pas faire l’apologie du T2S, car il y en as certainement d'autres aussi bon voir meilleur, mais c'est mon expérience.

Après, il ne faut pas oublier que comme le dit Tchotto, si une auto à été malmenée, et que la mécanique est usée, il n'y a pas de remède miracle.

Ben au point où j'en suis je vais tenter...

Si ça marche je mettrai un énorme autocollant écotec sur la lunette arrière!

MP envoyé.

Bon, et bien c'est commandé pour moi aussi, je donnerais mes impressions...

Jack... si y en a bien un dont j'espérais un retour... Alors, même après les année passées... toujours preneur !

D après ce que j ai compris ont ne peu pas mettre le T2S dans une W204 C200 CDI ayant une BVA ?
Merci de vos réponses

Bonjour,
Si j'ai bien lu tu peux mettre cet additif dans ton moteur mais pas dans ta BA !
Pierre

jb@rose a écrit:

D après ce que j ai compris ont ne peu pas mettre le T2S dans une W204 C200 CDI ayant une BVA ?
Merci de vos réponses

Merci pour ta réponse ,je mettais mal exprimer

Bonsoir je déterre le sujet mais est-il toujours possible de commander le produit pour les poussoirs hydrauliques?

cela me fait bcp penser au mecacyl quand meme
fumée au début incluse
je l avait utilisé sur une xantia td et c est vrai que cela se ressent