J'ai testé un additif moteur: résultat concluant

Notre ami Quickly, dans un post que je ne retrouve plus, avait conseillé à quelqu'un un additif avec lequel il a d'excellents résultats et qu'il utilise pour ses autos. Il s'agit d'une fiole à verser dans le réservoir d'essence pour nettoyer l'injection, et une autre dans l'huile moteur, après vidange, pour améliorer la glisse et réduire les frottements. Cela permet de diminuer la pollution du moteur et d'augmenter sa longévité, tout en ayant un moteur qui tourne mieux.

Toujours à l'affut de ce qui pourrait préserver au mieux mes belles, et connaissant les compétences professionnelles et le sérieux de notre Quickly, je lui ais commandé ces produits pour les tester sur mes autos.

Ayant fait ce WE la vidange de la Smart et de la S600, j'en ai donc mis dans les deux.

Selon Quickly, le résultat optimum se ressent au bout de 200 km, mais j'ai déjà pu constater des améliorations de fonctionnement, même sur ces autos récentes et peu kilométrées.

Sur la S600, je suis de suite parti faire une cinquantaine de bornes. Au niveau performance, difficile à dire, il y a peu d'endroits autour de chez moi où je peux vraiment l'exploiter à fond!
Par contre, en revenant chez moi, je me tape une série de feux, et là, résultat très objectif: déjà que le ralenti de la 600 est particulièrement silencieux, là il est devenu TOTALEMENT inaudible, et AUCUNE vibration. Impossible d'entendre quoi que ce soit, même ventilation de l'habitacle coupée. Pas la moindre vibration, seul le compte tour témoignait que je n'avais pas calé! Une vraie Prius!!! .
Déjà que ce V12 est particulièrement silencieux et équilibré, là on ne se rend même pas compte qu'il tourne au ralenti.

Sur la Smart, idem, je suis parti dimanche pour 50 bornes, et aujourd'hui, j'approche les 200. Lors de ma première balade, là je tapais dedans au maximum et au fur et mesure des kilomètres, je sentais le moteur se libérer et monter de plus en plus vivement dans les tours: un régal! Le ralenti est lui aussi beaucoup plus stable et équilibré.

En résumé, de bons produits, donc je souhaitais partager cette expérience avec vous, et j'attends avec impatience la vidange de la 560 cet automne pour voir ce que cela va donner sur une auto de 235000 km.

Deux points que j'ignore par contre, il faudra les demander à Quickly:
-Est ce utilisable aussi pour un diesel?
-A quelle fréquence est-il conseillé de le renouveler?

salut ses vraix qu'il y a des produit qui vont super bien
j'en est téster pas mal et personellement je trouve que les produit ecotech son au top se n'est pas les seul
mais bon il livre pas mal de consesion surtout de véhicule haut de game

Super

Peux tu me donner la marque de ces produits et où les trouver ?

Au fait, ça pète pas les V12 ?

Michel85 a écrit:

Super

Peux tu me donner la marque de ces produits et où les trouver ?

Au fait, ça pète pas les V12 ?

Ils s'appelent Ecotech, et je les ais commandé directement à Quickly.
Sur les flacons, il est marqué qu'ils sont reservés aux professionnels, donc je ne pense pas que tu les trouveras directement dans le commerce.

si mon pote qui tien une boutique tuning en vents et je suis un ancien mecano donc no souci dans la consession ou je vais ses se qui utilise
sa ses les meilleur produit que je connaisse
et l'avantage ses qu'il evolue chaque année

Hallo,

Alors Bitte, le nom de ces produits? Danke

Tschüs

il la dit

ecotech

pour moi c'est prevu a la prochaine vidange
le produit existe aussi pour les diesels

merci quik

Bonjour à tous et merci Sam de ce " petit " post.
Les produits sont en éffet de marque Ecotec,dont je représente la marque au garage.
Le produit pour l'huile sont identiques pour moteurs ess ou diésel.
Le produit pour le nettoyage du circuit d'essence est prévu pour les injections comme pour les carburateurs.Mais c'est un autre produit que l'on utilise pour les gaz-oil.
Il éxiste également un produit pour néttoyer les pompes de direction assistée,qui pour l'avoir utilisé est vraiment fantastique.Vous verriez la couleur de l'ancien liquide quand il sort ..impressionant.
Pour revenir au produit destiné à l'huile,vous pouvez l'utiliser dans les ponts et les boites à vitesses mécanique,MAIS SURTOUT PAS DANS LES BOITES AUTOS.
Je le conseille toutes les deux vidanges(pour le client lambda ,à chaque vidange )
Voilà,si cela vous tente,je peux pour ceux qui le désirent,vous en faire parvenir.
Tarifs:
T2S:huile moteur +ponts+ boite méca : 31,79 euros TTC
TC Injection ess : 37,17 euros TTC
TC Injection diesel : 37,17 TTC

Ces tarifs sont" spécial clubs et forums "
Port en sus.

Citation :

En résumé, de bons produits, donc je souhaitais partager cette expérience avec vous, et j'attends avec impatience la vidange de la 560 cet automne pour voir ce que cela va donner sur une auto de 235000 km.

Sam, tu pourras nous dire ce qu'il est est pour la 560 quand tu l'auras testé stp ?
Merci

Je vais essayer ça moi aussi à la prochaine vidange sur la 280SE pour voir.

Merci pour ces infos!

Ca change du carbu 9000 vendu sur le téléachat!!!

oui ses sur
ben la ses des produit en constante evolution
plus orienter vers les pro
ses ce que j'utilise depuis que j'ai le permis j'en est esayé quel que autre et j'ai rien trouvé de mieux

bonsoir a tous moi je reste fidele a injection5 qui est un tres bon produit

pour les amateurs d ecotec
http://www.politecnic.com/additifs.htm

ben ses ton chois
mais su tu esai in jour ecotech tu verra vraiment la diference

Hallo,

je viens de lire le lien cité...jawohl je respecte tous les avis et chacun fait ce qu'il croit être bon en toute logique mais permettez moi d'émettre mon avis n'allant pas forcément dans votre sens.

A part liqui Moly utilisé sur les bancs industriels il y a plusieurs décennies et ensuite chez les professionnels de l'Automobile, notamment Mercedes, Porsche usw, je ne l'ai utilisé que très rarement, il y a longtemps...

Ces Additifs ont un coût très important surtout lorsqu'ils sont répétitifs et leurs efficacités ne sont pas démontrées de façon radicale sur le long terme!

une mécanique lubrifiée , utilisée, entretenue comme il se doit n'a pas besoin de ce genre de traitement à mon humble avis ! sur des moteurs poussés, utilisés sportivement peuvent prétendre à des produits anti-usure facilitant le glissement des pièces notamment à haute température et surtout à régime élevé maintenu assez longtemps.

il ne faut pas oublier que des huiles et carburants performants possèdent déjà des additifs.

Mes V8 essence 350/450/6.9 ont toujours parcourus des KM très importants voir Posts antérieurs surtout la 350 avec aujourd'hui plus de 600000..., sans additif, excepté de temps à autre un nettoyant soupapes Liqui Moly.

Ceci dit il est un peu près sûr que ces additifs ne se sont pas révélés néfastes, ce qui n'est déjà pas mal quant aux rémétallisants , c'est une autre histoire, je serais beaucoup plus allergique mais c'est un autre sujet...

Tschüs

salut
ben en fet ses produit serve le plus sur les moteur qui roule pas beaucoup ou qui fon des petit trajet et pour les moteur qui sont jammais poussé
car il sont plus encrasser que les moteur qui son poussé

monté ton moteur dans les toure quand il est chau et benefique sa decrasse
et ses produit netoie et lubrifie mieux aussi

Un coup, j'ai envoyé un litre d'acétone dans le réservoir de ma 260SE, elle a fort bien tourné après et ce à moindre cout.

François

Je pense que certains n'ont pas compris pourquoi,des produits comme ceux d'Ecotec sont intérréssants.Je ne parle que de produits qui ont fait leurs preuves.A ma connaissance,il n'y en a pas des tonnes.Je garderais Ecotec donc,mais aussi Méca-Run et Liqui Moly.Ce dernier,à moins qu'il n'ai changé de système,n'était pas trés pratique a utiliser.Par contre Ecotec et Méca-Run,qui sont trés proche l'un de l'autre , sont trés facile a utiliser.En plus de leurs qualités expliqués dans le lien de notre ami Doudou,ce sont des anti-friction(silicone).Donc, toutes les pièces lubrifiées, en friction ,ont moins de résistance et donc moins d'usure à la longue.Un moteur traité,ayant été ensuite vidé de son huile(carter d'huile suprimé)a tourné des semaines entières ,jours et nuits,sans jamais sérrer.
L'armée américaine entre autre, utilise ces produits sur leurs véhicules,afin que s'ils éventrent leurs carters d'huile sur un rocher ou suite à un tir,ils puissent continuer à rouler sans crainte.
Donc,que nos véhicules roulent tous les jours ou pas,un traitement de cet ordre est pour moi impératif.Je l'utilise dans "Spirit of Amg" et je peux vous dire qu'avec son 2.8 litres d'origine,je prend plus de 7000 trs/mm sans éffort et sans casse.Toutes mes voitures y compris la Rolls ont droit au traitement.Petit détail,nos voitures équipées de boite auto,perdent de leurs frein-moteur ! normal (anti-friction oblige),mais rien de trés contraignant.J'ajoute que lorsqu'on a un boitier de direction qui fuit moyennement,cas fréquent sur certaines MB anciennes,une 1/2 dose de T2S suprime les suitements voir la fuite.Ce ne sont pas des remétalisants(fumisterie) mais des anti-friction et régénérateurs de joints en plus du reste.
CQFD.

Hallo Quickly,

Citation :

T2S:huile moteur +ponts+ boite méca : 31,79 euros TTC

Bitte, combien de doses 1 ou 2 pour 8 L. d'huile Moteur sur un 560?
Le tarif est Port compris pour la France?

Danke pour les réponses!

Tschüs

la dernière fois que j'ai collé un additif dans mon moulin, c'étais dans mon audi 2.5 tdi....

Ca m'a tellement bien décapé le moulin que effectivement 200 bornes après elles commencait a fumer blanc nauséabond!!!!

Résultat : une segmentation complète a refaire avec tout ce qui s'ensuit!!!

j'ai toujours pas digérer la facture 3 ans après!!!

Alors les additifs me demandez pas ce que j'en pense.....

Ami Quickly tout cela m'intéresse au plus haut point !

Je fais la vidange ce week-end, j'attends de tes nouvelles suite à mon mP d'hier au soir pour connaitre toutes les modalités d'obtention de la potion magique !

Merci d'avance.

Bonne journée

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo Quickly,

Citation :

T2S:huile moteur +ponts+ boite méca : 31,79 euros TTC

Bitte, combien de doses 1 ou 2 pour 8 L. d'huile Moteur sur un 560?
Le tarif est Port compris pour la France?

Danke pour les réponses!

Tschüs

Selon la notice, 2 doses recommandées pour 8litres. C'est ce que j'ai mis dans la 600

bocky a écrit:

la dernière fois que j'ai collé un additif dans mon moulin, c'étais dans mon audi 2.5 tdi....

Ca m'a tellement bien décapé le moulin que effectivement 200 bornes après elles commencait a fumer blanc nauséabond!!!!

Résultat : une segmentation complète a refaire avec tout ce qui s'ensuit!!!

j'ai toujours pas digérer la facture 3 ans après!!!

Alors les additifs me demandez pas ce que j'en pense.....

Quel produit ??
Ensuite,si c'était un bon produit,c'est que ton moulin devait être à l'article de la mort.Si tu te casses une jambe avec fracture ouverte et qu'on te mette un platre sans soigner avant,il y a de forte chance que la gangrene s'installe et qu'on te coupe la guibole
Que se soit Ecotec ou Méca-Run,on ne dit pas qu'ils font des miracles dans le sens propre du terme !Ils améliorent le rendement,diminue la conso et l'usure,polluent moins.C'est déja pas mal non ?
Un exemple:
Une cliente vient un jour au garage avec une 106 ess.Conso en trajet urbain et campagne ,10 litres !
Je lui change le filtre à air,les bougies et lui fait une bonne vidange(filtre changé bien-sûr) avec traitement dans l'huile et l'essence.1 mois aprés ,elle revient: 6 LITRES de moyenne au 100 kms.
Si je n'avait pas changé le filtre à air et les bougies,je n'aurais pas eu la même différence,l'auto aurait diminué sa conso d'à peine 2 litres .
Enfin,depuis le temps que j'utilise ces produits dans toutes sorte d'autos,je n'ai jamais eu le moindre soucis,bien au contraire.