consomation 500sl R129

bonjour à tous ,une petite question qui me turlupine ,j' aurai aimé connaitre la conso normale d' un 500sl R129 de 1993 ,car le mien consomme 20l aux 100km en moyenne .

si tu bourrines souvent sa me semble ds les cordes
si tu roules tjrs cool un peu moins

Salut,

en parcours urbain exclusif, c'est en effet du 20-22L
en mixte je dirais du 15-17L
sur Autoroute à 120 au régul, tu dois pouvoir tenir un 12L...

11 litres à 130 au tempomat sur autoroute
et 26 litres mon record en tartinant comme une bete (kickdown et accéleration type indianapolis
moyenne 17 litres avec mon pied lourd
mais bon la mienne est dopée

a quoi??

normalement c'est 12,5 en cycle mixte,apres chacun a sa maniere de conduire

une petite précision,le dosage du pied sur l'accelérateur fait une grosse différence

500 phase 2 de 96: sur long trajet en roulant cool (comme un diesel, sauf coup de calcaire passager) 10.5 litres.
En ville et en bricolant au alentour de 14 litres.
C'est très très honnête.

avec mon plein je ne depasse jamais 400km ,a mon avis mon sl à besoin d' un bon reglage

effectivement

si t'as le pied lourd et que tu fais beaucoup de ville c'est normal

J'ai besoin d'explications...
Qu'est ce que vous appelez pied lourd ?
Chez moi, la limitation de vitesse est à 90 sur les routes, 110 sur les 4 voies et 130 autoroutes, des radars fréquents et des points sur mon permis que je souhaite garder.
Je roule tjrs 7 ou 8 km/h au dessus et j'y suis le plus rapidement possible.
Alors que veux dire pied lourd???
Faire des démarrages dragster aux feux. Doubler à fond la voiture de devant pour se rabattre en freinant à mort pour ne pas pousser la précédente. A bon, c’est çà...
Moi mon SL est un magnifique cabriolet avec un gros moteur plein de couple et je roule pour le plaisir.

ben c'est ça avoir le pied lourd, lorsque tu dis que tu ateint tres vite les vitesses limtées. Pour atteindre tes 90km/h si tu met 7 secondes tu consommera beaucoup plus que si tu met 13 secondes...
mais ton trajet n'est pas fait que d'accélérations...

moi si
entre 2 freinages !

Utilisateur de Poids Lourds Mercedes (c'est mon métier), le constructeur nous préconise, depuis déjà un bon moment, d'atteindre notre vitesse de croisière le plus rapidement possible.
Si tu démarres en ville pour rouler à 50 : tu tires les vitesses, limite zone rouge, jusque ce tu es atteint cette vitesse. Et si c’est pour 85, la même chose mais toutes les vitesses.
Maintenant nous avons des boîtes auto, donc pied au plancher jusqu’à la vitesse voulue.
Cela parait bizarre mais Mercedes a prouvé qu’il faut mieux consommer beaucoup pendant un laps de temps court que moyennement pendant très longtemps.
Sachant qu’une fois la vitesse stabilisée, la conso est beaucoup moins importante.
Je ne sais pas vraiment si l’extrapolation sur l’auto peut se faire
Mais sur mon ancien G (300TD) si je tirais dessus, tout en respectant les vitesses, j’avais plutôt tendance à consommer moins (c’est relatif…).

a la maniere du tempomat

RR16 a écrit:

500 phase 2 de 96: sur long trajet en roulant cool (comme un diesel, sauf coup de calcaire passager) 10.5 litres.
En ville et en bricolant au alentour de 14 litres.
C'est très très honnête.

J'ai un doute sur ce que tu annonces...
Comment calcules tu ta conso ?

La seule mesure précise que j'ai pu faire pour l'instant sur mon SL 500 phase 3 (donc la version 24 soupapes) :
130 Km/h au régulateur sur un trajet de 400 km. Verdict 10,3 L/100.

En appuyant, visiblement ça peut bien sûr exploser... Mais j'avoue que sur cette voiture, les mesures consommation ne me serviront que par curiosité. Qu'elle consomme 8 ou 25, à vrai dire je m'en fous complètement.

RR16 a écrit:

Utilisateur de Poids Lourds Mercedes (c'est mon métier), le constructeur nous préconise, depuis déjà un bon moment, d'atteindre notre vitesse de croisière le plus rapidement possible.
Si tu démarres en ville pour rouler à 50 : tu tires les vitesses, limite zone rouge, jusque ce tu es atteint cette vitesse. Et si c’est pour 85, la même chose mais toutes les vitesses.
Maintenant nous avons des boîtes auto, donc pied au plancher jusqu’à la vitesse voulue.
Cela parait bizarre mais Mercedes a prouvé qu’il faut mieux consommer beaucoup pendant un laps de temps court que moyennement pendant très longtemps.
Sachant qu’une fois la vitesse stabilisée, la conso est beaucoup moins importante.
Je ne sais pas vraiment si l’extrapolation sur l’auto peut se faire
Mais sur mon ancien G (300TD) si je tirais dessus, tout en respectant les vitesses, j’avais plutôt tendance à consommer moins (c’est relatif…).

C'est bizarre en effet... Moi je roule plutot relax en tirant pas trop sur les rapport (je les passe rapidement)... c'est grave docteur?

Cher Dalmatien, je te garantie la conso, vérifiée plusieurs fois. Accessoirement je dirige une entreprise de transport (45 véhicules) et je fais la consommation des véhicules depuis 20 ans...