Renault VS Mercedes?

Arrètes meine Unckle, je me fais peur à moi-même
Des fois je ne suis pas trop optimiste

juste réaliste, Bernard, je le crains


Bois un petit cognac , c'est l'heure et ça te remettra les idées en place


Tiens tu me donnes une idée, d'ailleurs , je vais m'en voter un à ta santé !

je dis seulement qu il existe deux marque des voutures au monde
1.c est mercedes

et
2. cest les autres

juste deux choses:

primo, chez moi j'ai un auto journal du début des années 90 ou il y a des essais de crash test sur plusieurs véhicules à environ 50 km/heure et "en baillonnette" ( choc contre un mur sur la partie avant côté conducteur) . Il y a une renault 25: la colonne de direction rentre dans l'habitacle de 60 cm et écrase le coup du conducteur.
il y a une w124: rien, habitacle pas déformé.

secundo, la 605 peugeot n'a jamais réussi les crash tests américains pour pouvoir circuler la bas.

no comment...........................................

quelqu un qui a compris
respect mec

il peuvent jamais attraper mb car c est simple mb depense 15 millions de dollars / par jour pour les recherches securite etc.
et il a la plus d exprerience
il a presque tout invente pour la securite


p.s. moi j ai vu un accident une classe e contre une citroen bx je crois
il restai pas beaucoup de citroen ni de chauffeur
classe e pas une gratignure

prenons exemple
on prend une renault actuelle n importe quelle modele /espace disant avec ses 5 etoiles du crach et de l autre cote on prend une w140 de 1995 /dix ans vielle/ en on fait la collisions entre elle
on se demande a quoi va ressembler le renault
p.s. w 140 poid a vide + - 2 tonnes

oui , il est très important de prendre en compte la masse des différent véhicule.

en effet , lors d'un crash-test , le but est de faire "perdre" à la voiture son energie cinétique , et ce le plus progressivement possible(il fait minimiser la décéléretion).or ,

energie cinétique=(1/2)fois(masse du véhicule)fois(vitesse du véhicule au carré)

l'energie cinétique est donc proportionnelle à la masse du véhicule ; donc à structure homogène , une voiture de 1600kg est 2 fois plus solide qu'une voiture de 800kg....!!!

chacune contre un mur à la meme vitesse et direction , elles se deformeraient de la meme longueur ; mais l'une conttre l'autre...carnage!!

bravo ben
une explication physique exellente
et j ajoute encore a ton explication ce lien en bas pour comprendre encore mieux pour ceux qui doutent


http://www.whnet.com/4x4/w140crash.html

Exact Ben, le Ec=1/2m*V2 ! Je l'avais oublié celui-là