Retour pro!

Tres bon retour de ce pro que je salue...

Un ami a acheté une S import Japon chez lui..top niveau ....

Auto révisée et suivi limoide japon... le sérieux est de mise la bas....

Exemple :

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2501596837

Belle config que l'on ne voit pas ici...et peu bornée!

Bien à vous!

Très belle S mais équipements basiques, dommage.

basique avc pack AMG? bonne chance pr trouver ca ici....oui linteireur cest le mini en s...mais faut pas deocnnr ....

très belle voiture ! prix très correct

ricardo92500 a écrit:

basique avc pack AMG? bonne chance pr trouver ca ici....oui linteireur cest le mini en s...mais faut pas deocnnr ....

Ben pour moi , une S , c'est : Sièges ventilés électrique avant arrière, vision nocturne, distronic+ si elle a le multimédia c'est un +.
Quand j'étais en période de recherche, j'en avais vu une correspondait à tout les critères , année 2010 phase II , 100 000 kilomètres pour 17 000 euros.mais je suis parti sur un GL et je ne le regrette pas car partir à 6 c'est parfait.

Et dans l annonce, c'est pas précisé : import Japon

pas grave ça suffit d'appeler et les connaisseurs le voient à certains détails....pas pire meme mieux qu'un import allemand en tt cas...

Oui y a tjrs plus équipée cest sur...mais bon...le prix je me rends pas compte cest sur le kilo est bas mais ca reste le v6....

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2499914044

autre boite qui fait des imports japons....

c'est vrai qu'une S W221 sans la vision de nuit, c'est pas le mieux : c'est notamment ce qui la différencie des W220. Et en général, s'il n'y a pas la vision de nuit, il n'y a pas d'autres choses. En tout cas, ce propriétaire japonais avait choisi l'extérieur plutôt que l'intérieur.

Sinon, les boites qui font des imports Japon se sont multipliées (comme les imports Suède/Norvège). Je me dis qu'avec la distance, le prix du fret, les frais de douane, l'homologation et la marge du marchant, faut vraiment pas les payer cher pour que ça soit rentable.

C'est vrai transport tva douanes homologation faut pas payer cher beaucoup sont en p'tit v6 mais pack amg dehors... Les japs quoi...
Ce qui me fait peur perso c'est tout ce qui est entretien sur une auto même peu bornée de 2006.. Airmatic notamment vidange bva...

L'entretien d'une BVA c'est partout pareil, faut vidanger , quand on connaît la procédure, ce n'est pas trop compliqué.
L'airmatic peut faire peur mais le confort est indéniable, faut la faire fonctionner régulièrement.

Hallo

.pas pire meme mieux qu'un import allemand en tt cas... a écrit:

il ne faut pas dire n'importe quoi il y a d'excellents Imports Allemands via Pays-Bas notamment, seulement voilà il faut se bouger et ne pas tomber sur la première Venue!!! et, surtout ne pas croire aux conneries des Forum écrites par des gens n'en ayant jamais possédées à part en rêve ou pendant 3 mois et encore!!!

Lors de mes recherches en 600 W221 sur la France:
1) très très rares
2) sur les 3 vues à l'époque 1 seule était propre et surtout entretenue mais avec Option Vision de Nuit, option qui en Allemagne 90% des possesseurs ne s'en servent jamais... mais comme je recherchais QuadriZone Klimat et Webasto j'ai passé mon Chemin.

En France actuellement une très belle S600 W221 avec moins de 50000 Km 2011 ou 12 pour 63 000€ vendu par Pro.

Je l'ai vu celle là il croit au père Noël... Surtt en ce moment pour ce genre de caisse !
Bien sur et heureusement qu'il y a de bons imports européens oui les hollandais sont top..
Mais les japonais sont réputés pour leur suivi aux oignons pourquoi ? A cause de leur contrôle technique annuel très poussé et le fait que l'auto est une institution surtout une mercedes...
Inutile de t'énerver...

Il est vrai que pour certains modèles faut chercher hors France.
Quand je cherchais mon GL , rien en France où à des prix de dingue

J' ai trouvé mon bonheur en Allemagne avec les options voulues à un prix raisonnable et un entretien dans le réseau Mercedes.

Explique moi pourquoi les Pros chez mes Compatriotes mettent souvent en avant: "pas de Japan Import" ?

1) Dejà sur une 221 entr'autre Japonaise il faut revoir le Comand NTG3 comme NTG 3.5 car la conversion de langue ne se fait qu'en Japan-English...

2) un kilométrage Japonais dans 95% des cas - certes assez faible- doit être multiplié par 2 pour évaluer l'usure Mécanique , les chauffes dues aux Embouteillages + faibles Vitesses sont bien plus nuisibles que sur un moteur ayant parcouru 250 000 KM à vitesse stabilisée sur Autobahn par ex.!

Bref pas vraiment la Panacée les Imports Nippons...

Je ne sais pas qui sont tes compatriotes...et jamais vu ce message...

Un moteur essence n'est pas diesel surtt sans turbo....la ville est moins dérangeant...mais apres oui une S sied plus à l'autoroute mais à regarder de bien les voitures de maitre, ambassade etc font que du Paris ou grandes villes étrangeres et sont en diesel....

Ricardo tu écris:

Mais les japonais sont réputés pour leur suivi aux oignons pourquoi ? a écrit:

Pour "mes compatriotes" je voulais dire en Allemagne.