Le retour des 123 ?

Entre la SLS AMG, et le concept Blue-Zero plus machin, chais plus trop quoi, il y a un truc qui me trouble...

Regardez ces buses de ventillation :





Et maintenant, celles des 123 :



Troublant.

De pareils retours en arrière ont-il déjà existé chez mb ?

Ça m'a fait directement penser à notre ancienne w123 , en effet c'est un sacré retour en arrière.

Je trouve aussi que sur la w212 il y a des points commun avec la w124 avec leur buses de ventilation rectangulaire et la forme du tableau de bord:

Le Style automobile est un éternel recommencement, et les stylistes MB savent eux aussi piocher dans leur glorieux passé.

Surtout en ce moment, le néorétro est à l'honneur. Regardez la mini, la fiat 500, le concept Revolte avec lequel Citroen nous refait le concept de la deuch, et Même MB avec le nouveau SLS, gros retour en arrière....

Ou comment faire du neuf avec du vieux
Pourquoi changer un truc qui marche ?

a croire que rien ne remplacera nos bon vieux tas de ferraille indémodable !!!

Merco78130 a écrit:

Je trouve aussi que sur la w212 il y a des points commun avec la w124 avec leur buses de ventilation rectangulaire et la forme du tableau de bord:

Les buses de ventilation, il y a quand même un différence.

T sur?

Sefene a écrit:

Entre la SLS AMG, et le concept Blue-Zero plus machin, chais plus trop quoi, il y a un truc qui me trouble...

Regardez ces buses de ventillation :

http://ecologie.caradisiac.com/VGN/jpg/9/4/7/0/7/600x450_IMG_7751.jpg

http://news.caradisiac.com/VGN/jpg/4/5/9/3/5/600x450_Mercedes-SLS-AMG-9.jpg

Et maintenant, celles des 123 :

http://automobilesdeluxe.tv/wp-content/uploads/2009/08/w123-benz-interior-automobilesdeluxe.jpg

Troublant.

De pareils retours en arrière ont-il déjà existé chez mb ?

Personnellement, ce qui me choque, ce n'est pas tellement le fait qu'ils aient repris de "vieilles buses"...... mais plutôt que les buses en question soient les seuls éléments vraiment beaux dans ces foutus intérieurs modernes.

Ces nouveaux volant sont vraiment affreux .

Merco78130 a écrit:

Ça m'a fait directement penser à notre ancienne w123 , en effet c'est un sacré retour en arrière.

Je trouve aussi que sur la w212 il y a des points commun avec la w124 avec leur buses de ventilation rectangulaire et la forme du tableau de bord:

J'ai eu la même réflexion en voyant les premières planches de bord de W212, assez proches en terme de design d'une W201 ou W124, regardez aussi la forme de la boite à gants ou de la casquette des compteurs !

Et niveaux commodos (phares, clignos, tempomat, frein de stationnement), ça n'a pas évolué !

remarquez bien que chez Merco, les choses évoluent peu en terme d'ergonomie intérieure...

Mercedes a toujours été loué pour son ergonomie intérieure ou chaque commande tombe sous la main, sans la chercher, donc ils évoluent peu.


Seul les commandes de vitre électriques originellement au centre (w201/w124) sont passées sur les cotés (w203...), le reste a vraiment peu évolué.

La commande clim sur la W211 est en haut de la console alors que sur la W212 est en bas de la console.

c'est ce qu'on appelle du néo rétro si on va au bout de l'idée ont peut également s'étonner que la sls ressemble a la gullwing

celts a écrit:

remarquez bien que chez Merco, les choses évoluent peu en terme d'ergonomie intérieure...

Mercedes a toujours été loué pour son ergonomie intérieure ou chaque commande tombe sous la main, sans la chercher, donc ils évoluent peu.


Seul les commandes de vitre électriques originellement au centre (w201/w124) sont passées sur les cotés (w203...), le reste a vraiment peu évolué.

c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux dailleur ! les commandes des vitres elec sur la porte c'est d'un chiant toujours en train de tatonner pour les ouvrir et souvent c'est l'arriere qu'on ouvre au lieu de l'avant lorsqu'on le fait en conduisant !

damien a écrit:

c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux dailleur ! les commandes des vitres elec sur la porte c'est d'un chiant toujours en train de tatonner pour les ouvrir et souvent c'est l'arriere qu'on ouvre au lieu de l'avant lorsqu'on le fait en conduisant !

C'est le même problème pour mon père et pourtant ça fait 4 ans qu'il a la E 270 CDI W211.
Mon frère quand il est avec la E 300 TD W210, quand il veux ouvrir la fenêtre conducteur, il ce trompe de bouton et désactive le ESP.

Sur certains modèles, les commandes des vitres électriques sont mieux placer que d'autres. Sur les W203 et W220, je trouve que c'est très peux accessible pas rapport la W204, W220...

Il faut rester dans la simplicité et ne pas surcharger l'habitacle de boutons. Il faut épuré le style et surtout la ligne des nouveaux modèles au profil un peu trop torturé à mon gout.Le retour à la 123 c'est normal c'est un model éternel

Quand meme bien moches et de sales qualités ces intérieurs full-plastoc sonnant creux sur les nouvelles W212

Je suis 100% d'accord avec Damien, je regrette vraiment que MB ait descendu les boutons de vitres électriques alors qu'ils étaient si bien placés pres du levier de vitesse...

Petite rectif, les aérateurs de la SLS sont censé faire un clin d'oeil a l'aviation (hélice stylisée je crois).

Ca c'est la maniere de le dire, de le présenter.

C'est sur qu'ils n'iront pas dire qu'ils ont mis ces aérateurs en hommage aux 240 Diesel des années 80

Citation :

Mon frère quand il est avec la E 300 TD W210, quand il veux ouvrir la fenêtre conducteur, il ce trompe de bouton et désactive le ESP.

Tu sais, avec la W201, quand je veux ouvrir les deux vitres en même temps, il m'arrive d'enclencher les warning...

-YoYo- a écrit:

Citation :

Mon frère quand il est avec la E 300 TD W210, quand il veux ouvrir la fenêtre conducteur, il ce trompe de bouton et désactive le ESP.

Tu sais, avec la W201, quand je veux ouvrir les deux vitres en même temps, il m'arrive d'enclencher les warning...

Enclencher les warning, ce n'est pas trop grave.
Mais celui qui est derrière va penser que celui ci a un problème.