Problème éclairage tableau de bord mercedes r107

Bonjour
Je suis l heureux propriétaire d une mercedes 280 sl type r107 année 1978.
Suite à une restauration catastrophique j ai pu récupérer le véhicule, je me heurte toutefois à des problèmes que je n arrive pas à résoudre seul.
- éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas alors que le fusible est en état. Les ampoules ont été vérifiées
- je n arrive pas à couper le chauffage dans l habitacle. Y a t il une vanne et ou se trouve t elle
Enfin. J ai un boîtier tempomat au niveau du moteur, il est câble à l accelerateur il comporte trois arrivées ou sorties et l une d elle n est pas connectée et je n ai pas de tuyau visible ou autre pour le connecter
Si quelqu un pouvait m aider j en serais très heureux
Un grand merci d avance

JEANPI a écrit:

Bonjour
Je suis l heureux propriétaire d une mercedes 280 sl type r107 année 1978.
Suite à une restauration catastrophique j ai pu récupérer le véhicule, je me heurte toutefois à des problèmes que je n arrive pas à résoudre seul.
- éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas alors que le fusible est en état. Les ampoules ont été vérifiées
- je n arrive pas à couper le chauffage dans l habitacle. Y a t il une vanne et ou se trouve t elle
Enfin. J ai un boîtier tempomat au niveau du moteur, il est câble à l accelerateur il comporte trois arrivées ou sorties et l une d elle n est pas connectée et je n ai pas de tuyau visible ou autre pour le connecter
Si quelqu un pouvait m aider j en serais très heureux
Un grand merci d avance

Bonjour , si tu souhaite des réponse il faut mieux passer par une présentation avant tout.

Bonjour
Je me présente, je suis propriétaire d un véhicule mercedes 280 sl de l année 1978,depuis 25 ans.
Le véhicule acheté à un prix acceptable n a cessé de m apporter des surprises.
Pas que de bonnes....
Une forte et importante corrosion avait entamé la belle et par ses dessous. Une intervention s imposait pour garder sa robe.
La belle corrodee fut donc confié à un carrossier dit de renommé.
Ce dernier pour s'assurer de son affaire l a démontée pour partie, train avant moteur dépose, et pièces diverses distraites, jusqu au dépôt de bilan avec véhicule bloqué et démontée dans les locaux.
Par bonheur j ai pu récupérer la belle disloquée, mais de nombreuses pièces ne se sont pas retrouvées.
Aujourd hui elle a repris vie, mais reste un peu handicapee.
Maintenant que je suis à la retraite, j ai le temps de m en occuper, mais malheureusement je suis débutant et apprends sur le tas
C est pourquoi je suis à la recherche de conseils avisés
Merci donc de m assister dans cette tâche, le but n est pas d atteindre l excellence mais essayer de l approcher.
Merci d avance à tous

Bienvenue parmi
Quelle galère ce genre de situation où il faut récupérer ce que des indélicats ont massacré..
L'éclairage du TDB ne devrait pas poser de problèmes, il y a très peu d'électronique dans ces voitures. Pour le tempomat, il faut voir ce qu'il manque, tu
trouveras certainement ici des membres qui ont des éclatés...
Bonne chance.

L'éclairage du tableau de bord fort à parier que c'est le rhéostat qui est HS (Le bouton noir au milieu du compteur à tourner dans un sens ou dans l'autre)

Greg.

1/ Pour l'éclairage du tableau de bord, je pense comme Citrogreg au rhéostat ; il est coupable dans au moins 9 cas sur 10. Il est vissé sur la face AR du combiné d'instruments.

Tu as deux solutions :
- la méthode des puristes : percer soigneusement les deux rivets tenant le rhéostat assemblé, le démonter en faisant attention à ne perdre aucune pièce, polir les contacts en laiton avec de la laine d'acier 000 imbibée de Miror, bien essuyer, rincer et protéger avec du nettoyant contacts, puis réassembler en remplaçant les rivets par des petites vis avec écrous
- la méthode des "je m'en fous du rhéostat, de toute façon ça éclaire tellement faiblard que je veux le régler toujours au max" : shunter le rhéostat en brasant un câble entre le fil gris et le fil vert ou, plus simple encore, couper le fil gris et y sertir une petite cosse plate pour l'enfiler directement sur la même borne que le fil vert.

2/ Pour le chauffage, il y a une vanne dans le compartiment moteur mais il existe deux modèles différents selon que tu as le système chauffage simple, avec ou sans clim manuelle (commande par 4 leviers à monter ou baisser et un ou deux commutateurs rotatifs), ou bien la climatisation automatique (commande par clavier à touches et molette de sélection de température).

3/ Pour le Tempomat, une photo de ta pièce serait bienvenue car sur ces modèles, outre le câble d'accélérateur et le branchement électrique, il n'y a que deux raccords pour tuyaux : un pour l'alimentation en dépression (raccord avec manchon caoutchouc emboîté) et un autre pour une mise à l'air libre (raccord fileté avec tuyau repartant généralement vers l'habitacle pour que la mise à l'air libre se fasse sous le tableau de bord, ce qui limite l'entrée d'impuretés par l'orifice).

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
Je vais les mettre à profit et prendre des photos d avancement de l ouvrage.
Merci

Après démontage du volant,
Pour démonter le volant, en tout premier enlever la garniture en tirant sur les bords, j ai pu dégager le moyeu, au centre de ce moyeu, un axe fileté sur lequel vient s encastrer le volant, attention bien noter sa position avant d enlever le volant, mais tout d abord dévisser l écrou central clef tube 28
Le volant déposé, il convient de dégager le haut parleur à droite de la colonne de direction puis par l ouverture du haut parleur venez poussez la façade arrière des compteurs pour faire sortir le bloc du logement.
Puis détacher l ensemble des elements dans l ordre. Attention à la broche circulaire bien noter sa position sous peine d intervenir les fonctions des voyants, (clignotant qui se manifeste sous le voyant du contact etc) chose vécue.... En profiter pour changer l ensemble des ampoules ce que j ai fait.
En bas se trouve un petit boîtier visse par écrou de 6 après demonte et nettoyage de ce même rheostat, j ai tout remonté.
Depuis l éclairage de mon tableau de bord à retrouvé sa fonction
Un grand merci

Greg.