AdBlue : enquête sur les pannes

Vous avez une auto avec un système de post-traitement des oxydes d'azote déclenchée par l'injection d'AdBlue et ce système fonctionne mal ou pas du tout, vous avez laissé quelques billets chez votre garagiste préféré ( ) donc cet article est pour vous :

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/vehicules-diesel-l-adblue-vise-par-l-ufc-que-choisir-apres-plus-de-1-700-pannes-constatees_5945540.html

En clair :

"Ces pannes liées au système d'AdBlue sont connues de longue date des constructeurs", déplore l'UFC-Que Choisir. L'association de défense des consommateurs reproche aux groupes automobiles d'avoir "préféré fermer les yeux" sur les pannes provoquées par le système antipollution AdBlue, afin de continuer à "vendre ces véhicules défaillants". En conséquence, l'association annonce, mercredi 12 juillet, saisir la Direction générale de la concurrence, de la consommation et la répression des fraudes (DGCCRF).

L'AdBlue est utilisé pour réduire les émissions nocives d'oxyde d'azote par les pots d'échappement des voitures à moteur diesel. L'UFC-Que Choisir a été alertée par plus de 1 700 conducteurs ayant subi des pannes. Ces derniers ont reçu des alertes sur leurs tableaux de bords, les obligeant à se rendre chez un garagiste. Mais la réparation, coûteuse (1 000 euros en moyenne), "n'est pas toujours concluante", ajoute l'association.

L'UFC-Que Choisir appelle donc au lancement d'une enquête "à l'échelle européenne" sur les pratiques des constructeurs autour du système AdBlue et souhaite que les conducteurs soient indemnisés par les constructeurs. La Commission européenne a déjà été alertée sur ce sujet par l'association de défense des consommateurs.


Vous pouvez aussi nous relater vos expériences, à moins que chez Mercedes le système soit parfait, mais ça se saurait.

Question combien consommez-vous d'AdBlue :

GLC 220d 2015 : env 5l / 30 000 km => je pense qu'il ne fonctionne pas bien

Vito 119CDI 2016 : env 5l / 5 000 km => je pense qu'il ne fonctionne pas bien aussi, de plus le message "niveau AdBlue ..." apparait alors que le réservoir est au 3/4 plein ce qui oblige à passer souvent à la pompe pour compléter (faire la queue à la station pour 3,50 € )

Bonne journée à tous.

Bonsoir,

Mon GLE a déjà 6 ans, aucun souci. Il n’a que 90 000 km donc rien d’incroyable mais jusqu'à présent, je ne me suis pas occupé de l’adblue. Le remplissage n’à été fait que par la concession une fois par an au moment de la révision. Réservoir de 25 litres, complément de 20 litres lors de la révision fin juin pour 15000 km parcourus en un an.

Je ne me suis encore jamais posé de question sur l’adblue et me fie à la jauge au tableau de bord

Seul défaut de cette agréable voiture jusqu'ici ’ici (A part le coût des révisions), un amortisseur avant défectueux à 60000km.
Plaquettes de freins avant et arrière juste changées. Conso moyenne de gasoil depuis le début, entre 7l et 7,5l / 100. Donc globalement ça va.

C'est un problème qui est largement connu est qu'on laisse pourrir car par d'autre solution c'est la même pour les véhicule poids lourd, le tableau de bord vous affiche mode dégradé avec un message :consommation adb importante avec un compte a rebours de 10h00 !!! Et quand ont vois que c le minimum qu'on travail sur une journée t obligé de passer chez les marques je dit bien les marques car elles toutes le même soucis, demontage du système d'injection (l' injecteur qui ce bouche) débouchage de celui-ci ou remplacement , passage de valoche et c'est reparti pour la prochaine, sans sa cest un bon système de depollution, malheureusement l'adb a un moment donner cristalise est bouche l'injecteur malheureusement.