code défaut 2359-002 avec un vito en mode dégradé

bonjour a tous
Me revoici avec un vito en mode dégradé,
Avec un code défaut 2359-002
Le contrôle de pression de charge défectueux
Valeur spécifié en dessous de la plage
j'ai changé le capteur de pression de suralimentation d'organe merco
rien y fait
j'ai changé mon actuateur de turbo, le code 2510 a disparu mais l'autre,
j'ai regardé sans démonter le durite de suralimentation elle a l'air propre

que que vous en pensez ?
merci pour votre aide

1- Catalyseur à contrôler .
2 - capteur à changer / nettoyer.
ou
1 - capteur
2 - catalyseur

Merci pour ta réponse
Comme le capteur a été changé
Est ce que j ai un moyen de contrôler le catalyseur avec un outil de diag comme icarsoft ?
Est ce qu’il y a un taix de suie à respecter comme dans le FAP ?
Je te remercie

Je connais pas pas de moyen avec une valise, inspection visuelle pour voir si le cata est en bon état et ne fait obstruction à l'écoulement des gaz d'échappement .

Parfois une petite durite craquelée sur le circuit de dépression suffit à foutre le bordel, j'avais un E350CDI, Mercedes à mis 8 jours à trouver la panne , heureusement sous garantie. Donc faut inspecter tout le circuit de dépression et toutes les durites, la conception de ce moteur avec le turbo entre les 2 rangées de cylindre peut paraitre une bonne idée mais ca dégage tellement de chaleur la dessous que tout fini par être cramé.

Le catalyseur n’a pas l’air abîmé comme ça il est juste rouillé je vais peut-être taper dessus pour voir si il n’y a pas un bruit de casseroles

Alors j’ai pensé me servir d’un appareil à détection de fumée
Envoyer de la fumée dans la durites d’air d’admission avant le Turbo pour essayer une fuite éventuelle du circuit
Le problème étant que cet appareil coûte assez cher il faudrait que je le fabrique où j’ai pensé à me servir d’un appareil à fumée qu’on se sert dans les soirées ou discothèque
Les deux durites de suralimentation qui se trouve à droite et à gauche sont tellement étroite qu’il est hyper difficile d’accès pour pouvoir les démonter et les inspecter
Du coup j’ai pensé à ce système de fumée
Je me demande comment avec le star Diag on pourrait trouver la panne

Qu’est-ce que vous en pensez?

Les machine à fumée de discothèque ne génèrent pas beaucoup de pression en sortie de fumée, donc si le problème est un élément qui fuit sous la pression de l'air d'admission (par exemple un intercooler mal serti) il ne se passera rien.

Deux solutions :

https://www.amazon.fr/Autool-Sdt-106-Voiture-Automotive-Diagnostic-Sdt106-prise/dp/B074JMB6HK  

ou

https://www.youtube.com/watch?v=s0PTEtcd2QE&ab_channel=Hrisson

j'ai fait la 2ème quand je cherchais une fuite sur mon W447, c'est plutôt efficace car sans pression mon collecteur d'admission ne fuyait pas et avec 0.5 bar dans le circuit j'ai trouvé la fuite (collecteur en plastique : fuite au niveau du point d'injection de matière dans le moule, à percé après 250 mkm !)

Oui c est que sans pression ca peux fausser la donnée
A 200€ l ‘appareil ca tape quand même….
Est ce qu’avec un stardiag on peut éventuellement trouver la fuite ?
Si tel est le cas, par le biais du forum si je peux trouver une personne sympathique afin de me mettre in ptit coup de malette ?
Je suis en région parisienne
Faut que je trouve cette satanée panne je m en sert tout les jours
La mienne icarsoft n est pas assez complete pour tester les éléments
Merci encore

200€ c'est même pas le prix d'une visite chez Mercedes...
Le stardiag ne fera rien de plus que ta valise, a part te donner quelques tests à faire et des conseils.

Oui c est sur que c est meme pas le prix d’un diag
Comme on m’a prêté la machine à faire la fumée de discothèque je vais faire un test voir ce que ça donne sinon je fabriquerai moi-même une machine à fumée comme sur le tuto je verrais bien ce que ça donne
Je crois que je vais quand même déposer les deux durites de suralimentation pour être sur
Qu’est-ce que tu en penses?

Il faudrait tester tout le circuit y compris l'intercooler, donc injecter au niveau de la sortie du turbo ou sur l'entrée d'air du turbo, il doit y avoir un piquage de prise de dépression quelque part ou une sonde à retirer pour injecter.

Mais on peut aussi faire tout le circuit en plusieurs étapes.

Attention les machines à fumée de discothèque ont souvent tendance à recracher de l'eau .

Merci pour l’info de la machine à discothèque qui pourrait recracher de l’eau
J’ai trouvé une vidéo sur YouTube et par chance c’est aussi un V6 il se branche sur la durites d’entrée du Turbo en laissant la durites et son reniflard
Bien sûr je pense aussi qu’il y a une fuite dans le circuit
Le catalyseur je pense que j’aurais eu le témoin moteur allumé
J’essaye de trouver cette machine en location mais introuvable pour l’instant

Alors je viens de parler a un mecano aguerri en diag d’après ce code il me dit cataliseur et aussi la géométrie variable peut-être en cause
Je dois passer le voir pour qu on jete un œil a deux
J ai un doute sur la géométrie variable puisque j’ai changé l actuateur il y a 1 mois j’avais contrôler la biellette de géométrie elle était bien libre sans accroche
Donc j ai un doute…..

alors je viens au nouvelle
d'apres un mécano assez expérimenté, j'ai fais la démarche avec lui,
il y a en fait un autre capteur de pression de suralimentation, qui se trouve sous le boitier de préchauffage, identique a celui du filtre a air mais avec une ref différente,
donc d'après lui le l'erreur vient de la, pourquoi:
parce que nous avons débranché le capteur sur le filtre a air, le code défaut est complètement différent du miens commençant par 07 quelque chose,
ensuite, nous avons débranché ce capteur sous le boitier de préchauffe, et la... l'erreur 2359 est revenu aussitôt,

nous avons aussi contrôler les 2 durites de visu, d'après lui c'est propre....
nous avons controlé le capteur B5/1 qui contrôle le pression de suralimentation, et ces valeurs,
elle dépasse 2500 à l'acceleration, donc d'après lui pas de fuite,

donc j'ai surement changé le mauvais capteur suite à un mauvais Diag,
je vais donc changé celui ci et puis voir la suite.....
qu en pensez vous?

Bonjour
2 eme capteur changé et toujours pareil
Mode dégradé en pleine charge en montée
J éteint, je redémarre ca repart..
Jusqu’au prochain coup
Si vous avez des idées je suis preneur
Merci pour votre aide

Si tu as toujours le même code défaut c'est qu'il y a une fuite quelque part.

Alors j’ai fait un test avec une machine à fumée mais celle ci ne dégageait que très peu de fumée elle avait l air en panne donc je n ai pas avancé
La personne qui ma fait le diag m’a dit qu’il faut démonter les durites de suralimentation pour les inspecter de près
C’est ce que je vais faire
Malgré la difficulté pour les enlever