Présentation de mon 500SL R129 de 1989

Bonjour,

Demain c'est passage au ct.
Donc aujourd'hui j'ai cherché des oublis ou autres petites choses à faire....et j'en ai trouvé. L'histoire des capteurs du roller bar....et bien ils sont cassés tous les 2 . À l'école de mécanique ils les ont mal remis et en regardant d'où venait un bruit j'ai vu le morceau de bakélite pendouillent....l'autre côté presque pareil. J'ai réglé le frein à main( pied). J'ai réparé un essuie phare( gicleur cassé et heureusement qu'une bonne âme du forum m'en avait fait don)
J'ai voulu aussi fixer la protection sous le moteur mais les clips carrés n'étaient plus présents sur le berceau avant.donc j'ai passé le moteur et sous bassement au Karcher ( je vous passe les positions en mode para commando sous l'auto avec la lance du Karcher ),du coup j'ai eu droit à la douche aussi.

J'ai déposé et changé les bols derrière les supports de doigts d'allumeur. RAS question huilé car j'avais fait les joints spi il y a 2 ans. Par contre humidité dans les nouvelles têtes et donc nettoyage et enlevé l'oxydation sur les plots, wd40 partout.
Changé la sonde de température d'eau  sur l'admission ( celle à 4 plots.
















Voilà,

Demain passage au ct et balade avec madame dans la belle région de Malmedy ( centre de CT)

Bonsoir, beau travail, tu vas pouvoir venir nous voir dans le 17 !! bonne soirée à toute la petite famille.

Salut Jean-Marie .

Peut être hors saison....il faut voir si le logement est toujours disponible. Ce serait en SL cette fois ci.
Bonjour à madame.

Fin du mois , c'est la côte d'Opale en SL. 1 semaine pour sillonner les Caps.... Wimereux, Ambleteuse, Wissant, St Omer, etc...

Bon boulot, dommage pour les capteurs, j'espère que tu en avais d'avance.

Pour les têtes d'allumeur, je crains que ce ne soit un problème insoluble : je viens de refaire mon deuxième M119, et après 5 mois les tripes ouvertes, au remontage, je démarre, fais chauffer, tout va bien, après 5 minutes, j'arrête le moteur.
Je regarde 2 ou 3 trucs, et j'essaye de redémarrer. Et là ça pète dans l'échappement et démarrage impossible, je démonte les têtes et stupéfaction, les têtes sont pleines d'eau, alors que ça fait 5 mois qu'elles sont démontées, et au sec dans mon garage
Une fois sèches, remontage et démarrage au quart de tour, et depuis plus d'emmerde.

Ben non justement , j'ai vendu les 2 récupérés sur le SL 300 24v que j'ai vendu pour pièces.

Je vais rechercher ...

Les 2 têtes c'était Damien qui me les avait vendus ...un petit souvenir.
Après le boulot sur les têtes, démarrage nickel, et ce après plusieurs essais et essai routier nickel. Le seul soucis c'est ces démarrages difficiles quand le moteur redescend en température. Démarrage moteur tiède compliqué.Mais démarre toujours...

faux mètre une VMC dent vos M119

VMC: Ventilation mécanique contrôlée.

Rouler avec le M119 n'est pas à la portée de tous cher Gilberto, pfff... même pas vexé

M119 a écrit:

Fin du mois , c'est la côte d'Opale  en SL. 1 semaine pour sillonner les Caps.... Wimereux, Ambleteuse, Wissant, St Omer, etc...

bonsoir

a tout hazard si tu passe par lâ
petit rasso dimanche 28/07/24  10H00 - 12H00 ST OMER 62500 place FOCH (comité restreint)

J'arrive le 29. Dommage.

voilà SL passé au CT. Carte verte. Petit jeu aux rotules de direction. C'était prévu dans les travaux à l'école....je vais les changer. Passé avec les jantes Aéro 3. Le gars du ct regardait pour voir si mes jantes ne dépassaient pas de la carrosserie. Rien à dire.

Super, prêt à rouler , si tu passes on serait heureux de voir ce SL , si le logement est libre sinon j'ai le mobilhome ., amitiés

Bravo

bien le contrôle ok quant tu partira en ballade n'oublie pas de noue mètre des photos

Ok Gilberto,

Ce sera fait .

C'est pas le Portugal, mais le nooord c'est bien aussi .

Et puis vers le 15 Août city trip de 3 jours en Alsace avec le SL aussi....

Bonjour à tous,


Voilà les petits fignolages sur le SL continuent doucement.

Hier j'ai placé la protection sous le moteur. Je l'avais repérée sur le SL 300 24 que j'ai vendu en pièces.

J'ai commandé le kit de fixation chez Mercedes ( 20 euros pour 4 vis et 4 clips)

C est quoi la ref des vis, il m en manque. Merci

Tu en trouves sur eBay facilement et pour moins cher

gilberto a écrit:

faut mettre une VMC dans vos M119

Ca balance des crottes de nez au calme

M119 a écrit:

Rouler avec le M119 n'est pas à la portée de tous cher Gilberto, pfff... même pas vexé

La méthode de Celts ne t'as pas persuadé ?

Bonjour

Ce matin, balade avec madame à Dinant, mais avant j'avais pris rendez-vous chez Mercedes Dinant, un petit garage Mercedes officiel qui a la particularité de suivre les anciennes aussi bien que les neuves. Ils ont les ordinateurs pour celles des années 80, 90. Petit diagnostic effectué par monsieur Debatty chef garage.
Mise au banc et décelé un CO anormal. Il a réglé le CO et a mesuré la pression sur le distributeur d'essence. Relenti beaucoup plus stable.
Il m'a signalé que mon accumulateur de pression est en fin de vie ( démarrages difficiles), plus les pompes. Ensuite il refera, des mesures.

Vraiment très gentil et abordable. Pas avare de conseils, sait commander pas mal de pièces et avec un prix en tant que client.
Enfin, une belle rencontre.

Petite photo devant le garage.

Bonjour David, bravo et bon séjour, belle ballade l'endroit est superbe profitez bien, bonjour à Madame, amicalement.

C'est super de trouver encore des mécanos comme ça