Ai-je fait le bon choix?

calyps29 a écrit:

Même gratuit, je la prends pas

Faut être dans le délire. C'est comme avec vos boites autos

Sur le toit dans la neige, ça peut faire une belle luge

Wernk a écrit:

Sur le toit dans la neige, ça peut faire une belle luge

Hello boys,
Vous avez parlé de neige?
Dans le sud-ouest, lorsqu'on n'est pas en train de bosser en tee-shirt sous sa XJS au mois de février, il peut y avoir des giboulées imprévues.




On ne se plaint pas car cela fait de beaux paysages.

Le soleil revenu, j'ai repris quelques finitions sur le Plapla.
Les deux garnitures de portières avant ont été changées et sont passées en violet. Bien entendu les poignées ont été repeintes à partir de poignées de Phase 2 dont les plastiques sont de meilleure qualité que les premiers modèles.



Le dernier chantier concernait la partie basse du TdB qui devait être remplacée par une plasturgie en meilleur état.
Avantage de ce modèle, on récupère ça dans une casse pour une vingtaine d'euros. :bounce:

Vous apprécierez la taille du bestiau, les italiens maîtrisent manifestement l'injection plastique.




Par contre, son remplacement demande de tomber toutes les garnitures du TdB, un chantier à ne pas attaquer stressé en rentrant du boulot.


J'ai profité de cette séance de démontage pour terminer un détail qui me chagrinait: regardez bien le bandeau en tissu du haut du TdB, il était resté gris comme la garniture d'origine et je l'ai passé en rouge assorti aux nouvelles garnitures.

Les esprits chagrin diront que je pinaille mais j'ai compris pourquoi ce détail me dérangeait. Dans le design de l'habitacle, ce bourrelet reprend à l'intérieur le bourrelet extérieur caractéristique du Multipla et qui porte les deux longue portée.
Un détail qui, finalement, est tout sauf anodin. :chinois:




Voilà pour le moment! Je lui ai aussi mis un embrayage neuf et il est remonté tranquilou en région parisienne rejoindre la XK8 et la SL.

Génial, j'adore ce type de chantier totalement décalé sur un véhicule qui l'est tout autant !

Bravo ! Ce sera un exemplaire unique au vu de son état et des travaux entrepris.

très sympa , en rouge sa rend bien  ,bon travail !

Un exemplaire qui pourrait terminer au musée FIAT

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé un peu de littérature, le dossier commercial du Multipla lors de sa sortie.
Ce livre (luxueux) était destiné aux commerciaux Fiat afin de les préparer au choc de l'arrivée du modèle.

Il y a dedans l'argumentaire, les réponses aux questions potentielles des clients et même le circuit de découverte de la voiture.
C'est très bien fait avec des BD pour les commerciaux les moins attentifs.

Il existe la même chose pour les Avantime, une littérature variée qui tente diverses approches de la clientèle pour ces modèles hors normes.

J'ignore si Jaguar avait fait ça pour les XK8.

Bonjour,

Sympa cette trouvaille, j'ai aussi quelques documents commerciaux sur certains modèles Mercedes-Benz.

Notamment des comparatifs avec les modèles de la concurrence de l'époque.

Tu es à fond dans le délire franchement j'adore ton post!

Un post Fiat Multipla sur un forum Mercedes fallait oser le pari est parfaitement réussi !

une parenthèse FIAT ou autre sur un forum MB  c'est toujours un sujet d'échange interressant  

On est bien d'accord !

C'est pas un peu agressif comme design ça?
En tout cas excellent rapport arrogance/prix.


Il te boufferait tout cru cet engin!

J'ai eu comme une petite envie de finitions sur le Multipla, peut être parce que je n'avais pas trop envie de m'attaquer à la MK2.
Je n'avais refait que l'avant et le reste de la carrosserie me piquait les yeux régulièrement. Sur ces modèles peu choyés, les rayures et coups de portières ou de chariots sont légion. Ils ne sont pas vraiment cabossés, juste mâchés!

Alors on profite de cette fin d'été et d'une relative stabilité du climat Béarnais pour avancer quelques surfaces supplémentaires.
Je vous laisse admirer la qualité de l'étuve professionnelle, un petit coup d'arrosage au sol pour fixer la poussière et zou!






Bonne pioche, pas une poussière, pas un insecte, ils devaient être encore en vacances.




Et on finit avec un petit coup de noir mat pour réveiller la base du pare brise.




Bon! ça ne fait pas avancer la MK2 mais ça défoule.  

Toujours sympa de lire ces petites nouvelles atypiques et passionnées !

Hello boys,
Il fait un temps de chien dans le sud-ouest et il est difficile d'attaquer un gros chantier en extérieur.
Alors on se fait les dents sur quelques trouvailles récentes.

Mon Multipla est terminé, et c'est un plaisir de se balader avec.





Comme j'ai cru comprendre que vous étiez vous aussi accros au Multipla, j'en ai trouvé une nichée.


Tous roulants, investissement entre 200 et 350€ pièce.
Qui prétend qu'il faut de gros moyens pour se faire plaisir avec les voitures anciennes.

Bon, bien sûr, ils sont dans un état bien avancé mais, malgré l'absence d'entretien, ils tournent toujours avec des kilométrages de 280 000 à 430 000km. Ces moteurs Fiat, essence comme diesel, sont indestructibles.

Alors on attaque direct et on désosse tout l'intérieur du multi vert pour le passer de rouge à bleu. Avec au passage dépose et nettoyage au karcher de la moquette.




On rigole avec les Multipla mais on n'oublie pas pour autant une autre trouvaille sympa.
XK 2007, V8 4.2l Emerald Green, intérieur ronce de bruyère et cuir.
Encore une fois j'ai craqué pour la couleur et le combo.
Pour le reste, très agréable et belle sonorité. Et super sono comme d'habitude chez Jaguar.

bonjour

Jaguar au niveau esthétique aussi bien qu'a l'extérieur qu'a l'intérieur c'est top!!

Dogboy,
Je connais bien cette XK, on a un ami en commun (Pascal) et la même voiture (la mienne est noire)…
Au plaisir de se connaître.

En effet, et en plus Pascal a acheté à la place une R230 2002 dans le même combo de couleurs.

Oui,
On a fait une balade avec décapoté. Voiture très agréable même si j’ai une préférence pour l’XK.

Les XK sont plus soyeuses, les SL plus brutes mais ce sont des univers différents et j'aime bien redécouvrir l'une après avoir apprécié l'autre. Plaisir égoïste parait il.