Ai-je fait le bon choix?

Peu de personnes ont le local + le matériel + les compétences.
Cela limite forcement ceux en capacité de le faire.

-Salut ! si ça peut t'aider chez moi en RITALIE il y a ce site équivalent aucoincoin et vu que c'est une FIAT ....

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https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/accessori-auto/?q=fiat+multipla&from=top-bar

Grazie mille Foufino. Il y a du choix en effet.

Et voici l'intérieur!
Clairement, il y a plus de boulot pour rénover l'intérieur que pour l'extérieur. la faute aux garnitures en plastique qui forment la majeure partie des surfaces.
Au moins 10 plastiques différents, divers tons de gris, des touchers plus ou moins souples et chacun avec un vieillissement spécifique.
Bien sûr ils ont des compositions différentes et réagissent à leur manière aux solvants, colles ou peintures.
Et leurs clips se cassent aussi avec une grande inventivité.
Bref, faute de cuir et de boiseries rares, on va innover.

Voici le tableau de bord état initial. Revêtement tissu gris, console à deux tons en revêtement collant parfaitement répugnant typique des années 2000 et autoradio à deux balles de seconde monte.


La dépose est assez simple, du type Playmobil plutôt que Méccano.
Sous les vide poches supérieurs on trouve la boîte à fusibles, accessible par une trappe et l'airbag passager. Tout est bien disposé, solidement maintenu et bien fini.




Le bloc central regroupe toutes les commandes dans une plasturgie sophistiquée et parfaitement assemblée.
On désassemble méthodiquement toutes les pièces puis passage au solvant (alcool à brûler) pour éliminer le revêtement collant. :vomir:

Les pièces sont apprêtées puis peintes en deux tons, plus clair que l'original qui a jauni avec le temps.






Remontage dans l'ordre inverse (of course!), le bloc central est isolé soigneusement de la structure par des boulons dotés de joints caoutchouc.


Au passage, changement du joint mousse de la ventilation supérieure


Un nouveau jeu de garnitures "framboise" pour remplacer les garnitures grises. Ce sont de belles pièces, deux seulement pour la totalité du TdB plus les couvercles des boîtes à gants.
Ici aussi, très belle plasturgie, charnières solides et bien conçues, respect! :chinois:






Remontage des commandes et d'un autoradio Alpine qui traînait sur mes étagères, le son est excellent mais ce n'est pas du Harmann Kardon. :siffle:


Voici l'état final, j'ai une seule vis en rab, ce qui est plutôt bon signe. :42:


Et on se fait un petit plaisir en rajeunissant les logos extérieurs qui ont terni avec le temps. :amour:

-En effet ,elle renait cette auto ,le problème des autos en général c'est le soleil qui crame tout ,les plastiques n'apprécient pas surtout dans le sud !

les régions très ensoleillées c'est bien l'été pour les vacances   effectivement sa cuit les plastiques en les éclaircissants et cassants
sans parler des joints de carrosserie en + en bord de mer  

Merci. Grace à ce topic, je ne vais plus regarder les Multipla de la même façon, maintenant

Superbe boulot, aussi bien extérieur qu'intérieur
Le travail de carrosserie, c'est beau, mais le travail sur le tableau de bord

-Ca date de vieux ,le premier MULTIPLA est trés recherché :

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quasiment introuvable

Salut ! @Foufino. Dans les années 1950~'60, quand le premier Multipla roulait, on rêvait jeunes adolescents d'en posséder une qui ressemblait à un jouet à côté des grosses berlines américaines qui repeuplaient nos routes 'après guerre ! On l'appelait " la voiture à l'envers ! , On disait qu'elle roulait en marche arrière ...
Et posséder une Mercedes-Benz était encore mal vu 15~20 ans après la guerre mais faisait aussi la fierté de certains et l'admiration d'autres. Dès l'âge de 7~8 ans, on reconnaissaient beaucoup de bagnoles rien qu'au son.
Et entre frères, on jouaient à deviner - sans les voir - les voitures qui montaient la chaussée pavée qui longeait la barrière dont on ne voulait pas décoller quand maman décidait qu'il était temps de rentrer à la maison pour " donner à manger " à la petite soeur ou au petit frère que nous promenions ensemble dans sa poussette..." jusqu'à la barrière " située à 300m de la maison " pour "aller voir les voitures "; ce qui était l'argument avancé pour nous sortir du nid . Hum ! On avait même le temps de dire " maman, nannn, on attend encore que passe "UNE" bagnole puis on y va. Mais l'attente pouvait durer "des minutes"... en ce temp-là . . Ahhh, quelle époque ! ; Ciao !
Quasiment introuvable aujourd'hui ? Hum !
En y mettant le prix, on peut ! Soit de 30 à 60.000 € selon l'état et le modèle !

Et voici une petite crise de Multipla!
C'est mon anti-stress perso, après quelques tranches de freins arrières de XJ-S et autres joyeusetés.
Après avoir canibalisé quelques épaves, j'ai repris la remise en état de l'intérieur.
On commence par remplacer les parois du coffre en plastoc par des modèles en moquette. (C'est dooux!)






On poursuit en remplaçant des freins des portières arrières qui sont devenus trop résistants et ne veulent pas se dégripper.
Quand Fiat m'annonce le prix, 70€, je me rends compte que je deviens radin et je me sauve en courant.
C'est l'effet Multipla, on redécouvre le vrai prix des bonnes choses, 20€ la paire, c'est déjà mieux d'occase.
Les anciens ont bien vécu.



Certains ayant remarqué mon penchant coloré, j'ai récupéré un jeu de garnitures de portières mauves.


J'ai désossé les portières, toujours aussi simples à démonter, genre Playmobil et repris les parties dégradées.
C'est un assemblage particulièrement ludique.


Panneau intérieur démonté, il est possible d'accéder au deux vis qui tiennent la poignée afin de la remplacer par une neuve (22€ chez Autodoc, qui dit mieux!)




Voilà le résultat après passage du gris au mauve.
Noter la poignée géante en forme d'oeuf qui est particulièrement confortable pour fermer la portière comme la plupart des détails de ce modèle.

-Ah oui la poignée ,tu peut pas la rater ....

Quand je serai vieux, je ferai poser la même dans ma douche.

l'intérieur remonté refait ça donne quoi vu d'ensemble ?

meme si je n'aime pas le multiplat j'admire ton travail quel courage pour un engin qui pour beaucoup se diraient qu'il n'en vaut pas le coup !

Il me reste encore du boulot, l'intérieur est le plus long.
Pour l'instant c'est comme ça, pas trop triste mais je n'ai pas fini les cuirs et les boiseries.

Salut ! C'est celle-là que l'on aurait dû nommer " la Picasso " ! Une vraie oeuvre d'art contemporaine, en effet, que ce Multipla Fiait totalement atypique qui, évidemment, ne peut plaire à "tout le" ou à "grand "monde !! Comme aussi Picasso ne peut plaire à tous ! Elle aura cependant sa place dans un Musée automobile lorsque l'on parlera au passé des véhicules à moteur thermique !
Tiens, doit bien avoir été publié un bouquin qui rassemble un tas de bagnoles atypiques ou affreuses qui auront marqué le mode automobile, sans parler des nombreux prototypes qui ne sont sortis qu'à quelques exemplaires, bien sûr!

Dogboy a écrit:

Quand Fiat m'annonce le prix, 70€, je me rends compte que je deviens radin et je me sauve en courant.

Ben oui, on prendrait vite de mauvaises habitudes en voyant que l'on trouve un rétro électrique neuf pour 40€ alors que certains constructeurs veulent vous faire croire que 400€ serait un prix normal pour leur rétro fabriqué à Chenzen.

Salut la compagnie!
Je vais vous expliquer pourquoi j'ai l'impression de ne pas avancer.

J'ai eu une petite crise et je me suis attaqué à faire quelques retouches sur une de mes Avantime.
20 ans en région parisienne et un propriétaire pas trop soigneux avaient laissé de nombreuses traces même si la carrosserie plastique n'avait, et pour cause, pas de bosses.

Banzaï! Au programme le capot (vernis écaillé), la portière conducteur (supermarchés), une aile arrière (polyester râpé) et le bouclier avant.
On mastique les gros défauts, on ponce, quelques reprises d'apprêt bref que du classique.




On s'installe sous le hangar avec une belle journée, on cache soigneusement et on prépare la peinture commandée à la référence d'origine (peinture.voiture.fr) qui m'a toujours donné satisfaction.

Au moment d'appuyer sur la gâchette, premier contretemps: le ciel des Pyrénées s'est couvert et il tombe une petite bruine qui s'infiltre sournoisement sous le hangar.

Changement de programme, on récupère une grande bâche pour masquer l'entrée du hangar. Il faut un peu de matos mais le résultat est là: confort royal. :geek:






On attaque capot et bouclier et un léger doute s'insinue. La couleur Steppe d'origine ne vire pas avec la lumière.
Je m'explique, la plupart des Avantime ont bénéficié de "teintes à effets" qui comportent des composants colorés qui changent selon l'orientation de la pièce et de l'observateur par rapport à la lumière.
Ainsi le vert Taïga vire du vert au jaune, le noir Nocturne du brun au violet et le Steppe du vert jaune au gris bleu.
Ces effets étaient particulièrement adaptés au dessin de ce modèle dont les surfaces gauches ne sont jamais longtemps dans le même plan visuel.

Exemple des variations du Steppe


Mais là, la teinte à la référence constructeur est désespérément verte, quel que soit le point de vue., la comparaison avec la portière non peinte est édifiante (et désespérante! : )


Donc arrêt des opérations, j'ai démonté une des ouïe d'aération et je suis parti faire réaliser la peinture à partir d'un passage au spectromètre ( Go peinture à Tarbes)
Cette fois, la couleur était correcte et le chantier s'est terminé sans encombre avec un résultat tout à fait satisfaisant.




Pour ne pas mourir idiot, j'ai fouillé afin de comprendre l'origine de ce problème. C'est la première fois qu'une teinte réalisée à partir du code constructeur se révèle totalement hors course.
J'ai déjà eu de petites variations, liées généralement au vieillissement du vernis mais jamais une telle différence.
La raison la plus probable viendrait de la concurrence Matra/Renault pour la réalisation de l'Avantime. Concurrence qui a largement contribué à l'échec commercial du modèle.
La teinte Renault probablement imposée à Matra a du être légèrement modifiée par ceux ci pour accentuer l'effet coloré sans pour autant changer la référence Renault. Ce qui explique que les fabricants ne reproduisent pas la bonne teinte.

Et je suis tombé dans le pot. :geek:

quand tu vois comment ça vieillis mal ces générations de renault quand tu compare a des Mercedes de meme génération , je parle de détail de finition et de qualité , la calandre de cet avantime fait peur a voir avant que tu ne la refasse

Mauvaise langue, c'est l'eau de ponçage qui a coulé...

Comme il n'y a pas de hasard dans la vie, j'ai acheté celui ci la semaine dernière pour ma soeur qui a flashé sur le mien que je lui avais laissé en pension.


Et aujourd'hui OTTO a sorti ceci! Je ne pensais pas qu'ils oseraient!

https://otto-models.com/fr/ot420/858-fiat-multipla.html

70e

Cadeau de Noël.

Même gratuit, je la prends pas

calyps29 a écrit:

Même gratuit, je la prends pas

Faut être dans le délire. C'est comme avec vos boites autos

Sur le toit dans la neige, ça peut faire une belle luge