Pneus neiges ou chaînes obligatoires dans 48 départements du 01/11 au 31/03.

Bonsoir,

petite question :

En cas de neige, vaut il mieux une traction avec pneus 4 saisons sur les 4 roues ou une propulsion avec des crossclimat uniquement sur le train AR ?

Je parle d'un point de vue sécurité et non PV.

Genux888 a écrit:

Bonsoir,

petite question :

En cas de neige, vaut il mieux une traction avec pneus 4 saisons sur les 4 roues ou une propulsion avec des crossclimat uniquement sur le train AR ?

Je parle d'un point de vue sécurité et non PV.

Les pneus neiges c'est par quatre. Que ce soit propulsion ou traction et même en 4X4.
L'avantage que l'on oubli souvent des pneus neiges ou 4 saisons c'est sous la pluie. La différence est énorme

NANTHIAT a écrit:

Genux888 a écrit:

Bonsoir,

petite question :

En cas de neige, vaut il mieux une traction avec pneus 4 saisons sur les 4 roues ou une propulsion avec des crossclimat uniquement sur le train AR ?

Je parle d'un point de vue sécurité et non PV.

Les pneus neiges c'est par quatre. Que ce soit propulsion ou traction et même en 4X4.
L'avantage que l'on oubli souvent des pneus neiges ou 4 saisons c'est sous la pluie. La différence est énorme

Ca ne répond pas à ma question, et si la merco à des crossclimate à l'AR c'est que justement je me suis embourbé dans la neige l'hiver dernier et que je suis revenu avec les pneus lisses.

+1, méme par temps froid en dessous de 7 dégrés route séche ,l'adhérence est meilleur avec 4 pneus hiver ,car la gomme étant plus tendre cela permet  de bien accrocher a la route ,pour ce qui est des pneus crossclimate ce sont de bons pneus ,mais on trouve les limites sur la neige ,a comparer a des pneus hiver qui eux sont vraiment fait pour la neige ....si tu veux une des meilleurs marque de pneus hiver parmi les plus performants prends des nokian ....je te mets un exemple


https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/nokian/wr-snowproof/225-55-r17-97-h.html





patrick

Genux888 a écrit:

NANTHIAT a écrit:

Genux888 a écrit:

Bonsoir,

petite question :

En cas de neige, vaut il mieux une traction avec pneus 4 saisons sur les 4 roues ou une propulsion avec des crossclimat uniquement sur le train AR ?

Je parle d'un point de vue sécurité et non PV.

Les pneus neiges c'est par quatre. Que ce soit propulsion ou traction et même en 4X4.
L'avantage que l'on oubli souvent des pneus neiges ou 4 saisons c'est sous la pluie. La différence est énorme

Ca ne répond pas à ma question, et si la merco à des crossclimate à l'AR c'est que justement je me suis embourbé dans la neige l'hiver dernier et que je suis revenu avec les pneus lisses.

Un pneu 4 saisons ne sera jamais aussi bien qu'un véritable pneu neige. Sans parler d'une propulsion qui posera encore plus de contrainte sur neige.
Une propulsion qui va sur la neige c'est direct des VRAIS pneus neige. J'ai eu plusieurs ML/GLE et l'hiver c'était 4 neige. Les 4 saisons pour moi c'est du pipeau. Là j'ai un Ram en 4 saisons je vais passer en neige sur les mois d'hiver je suis pourtant dans le sud est.
Je ne sais pas si je réponds correctement à ta question.

T'as pas trop répondu à la question mais bon.

J’achèterai des pneus neige pour ma poubelle traction.

Ca me gave que les Merco bouffent le sel.

Hallo

Il n'y a pas à tergiverser! Les Winterreifen M+S + Flocon donc des véritables , traction, propulsion c'est d'office LES 4 ROUES EQUIPÉES!!!

Ayant grandit en Savoie , on nous a toujours appris qu'il fallait mettre 4 thermo gomme et que 2 ca ne servait à rien . Mais bon j'ai quand même vu des Mercedes chainées à l'arrière sur la national à la sortie d'Albertville en direction de Moutiers , et sur le goudron..... Bref même avant il y avait des cas

STERNE a écrit:

Hallo

Il n'y a pas à tergiverser! Les Winterreifen M+S + Flocon donc des véritables , traction, propulsion c'est d'office LES 4 ROUES EQUIPÉES!!!

Tout à fait!

Et je rajouterais que mettre un poids dans le coffre pour les propulsions ça aide pas mal aussi.

Pour en revenir au sujet, il y a donc bien des zones déjà définies à l'intérieur des départements concernés, mais en cas de conditions de circulation dégradées dans le reste du département, le préfet pourra tout à fait imposer de rouler avec les équipements adéquats, même pour quelques jours.

booyaka a écrit:

Pour en revenir au sujet, il y a donc bien des zones déjà définies à l'intérieur des départements concernés, mais en cas de conditions de circulation dégradées dans le reste du département, le préfet pourra tout à fait imposer de rouler avec les équipements adéquats, même pour quelques jours.

C'est bien gentil mais c'est encore pensé pour les retraités.

Je pars de chez moi à 06h15 / 06h20 et je rentre vers 19h30 voir plus tard. Ceci 3 à 5 jours dans la semaine.

Je ne vais pas m'amuser à changer mes roulettes en rentrant à 19h30 si je travaille le lendemain.

je roule tout l'hiver en pneu neige M+S  et je les enléve aux printemps faut pas s'embéter a les enlever et a les remettre tous les 4 matins ....et pendant ce temps j'use pas mes pneus été et vice et versa ....




patrick

Hallo

Je ne vais pas m'amuser à changer mes roulettes en rentrant à 19h30 si je travaille le lendemain. a écrit:

tu montes tes 4 Winterreifen une fois pour toute pendant la période hivernale!

Quand on roule en Mercedes on ne se pose même pas la question !

Quant à ceux n'en montant que deux, ils ont tout faux! Le comportement de la voiture s'en trouve considérablement modifié en cas notamment, de situation d'urgence!

Perso par chez nous je l'ai toujours fait, de passer en pneus hiver (pas 4 saisons) en gros de octobre/novembre à mars
(bon ça m'est déjà arrivé de pas avoir le temps, et de les mettre en vitesse aux 1ers flocons )

Pour moi c'est carrément un critère d'achat ! (vu que j'achète en Allemagne, c'est moins rare : "8 fach bereift" !!)
ça commence d'ailleurs à prendre de la place au fond du garage, pour les 2 Benz...  

Même si c'était pas encore obligatoire, et même si on n'observe plus les chutes de neiges aussi "régulières" que quand on était gosses, dans la région tu te sens quand même vite con quand tu les as pas et qu'un matin tu te réveilles et c'est tout blanc dehors...

En plus, nous frontaliers on se déplace quand même régulièrement outre-Rhin, et là-bas faut pas se faire choper sans. Ou en tout cas s'il t'arrive le moindre pépin et que t'es en monte été, tu l'as dans le baba... (Sterne, corrige-moi si je me trompe )

Hallo

moindre pépin et que t'es en monte été, tu l'as dans le baba. a écrit:

C'est cela! Les Winterreifen en Allemagne ne sont pas obligatoires contrairement à l'Autriche Suisse usw mais ils le sont... lorsque les conditions climatiques le demandent, ex: pour faire court: plein soleil, routes sèches, 10° le 24 Décembre pas de soucis pour les Sommerreifen mais si il neige le 1er Juin , il faut les avoir! Sinon ...

bonsoir a toutes et a tous je viens de trouver cet article concernant les département du puy-de-dome ,pneux hiver ou chaines ou chaussettes obligatoire dans tous le département 63



http://www.puy-de-dome.gouv.fr/obligation-d-equipement-des-vehicules-en-periode-a8925.html



patrick