rénovation du cuir des sièges

La mode étant au confinement, cela donne beaucoup de temps pour maintenir et améliorer son véhicule.

Cela est mon cas depuis octobre, car en Espagne le déplacement est interdit entre région quand ce n’est pas entre ville et ce jusqu’à mi-avril en théorie.

Bref, la nouvelle étape d’amélioration se concentre sur le cuir des sièges. Ce n’est pas qu’il était en très mauvais état, mais les 14 années du véhicule se faisait parfaitement sentir.

Après avoir lu, j’ai opté pour les produits d’une entreprise dans la région de Bordeaux (Sofolk), mais je crois que ‘l’on peut trouver des produits de qualité similaires et moins cher.
Leur avantage est que si vous leur faite parvenir un exemple du cuir (propre) ils vous font la teinte sur mesure.  Je leur ai donc envoyé un appui tête et 15 jours après j’ai reçu tous les produits.

Le processus :
Passage des sièges au papier de verre
Nettoyage à l’acétone
Deux teintes sur l’ensemble des parties cuir (espacé d’une journée)
Deux couches de vernis (espacé de deux journées)
Un mois après, une huile pour nourri le cuir

Quelques éléments à prendre en compte:
Même si ce n’est pas obligatoire, c’est plus simple de travailler avec les sièges démontés
La lumière naturelle permet de voir plus facilement les défauts
Regarder bien toutes les parties que vous allez rénover car vous pensez « sièges » mais une fois que vous avez commencé vous pouvez vous rendre compte que le repose bras central, autres parties en cuir …. ont une teinte différente des sièges

Personnellement, je suis content du résultat, et cela comporte l’avantage que c’est un travail qui peut se faire en couple / famille !!!

Dans ces temps difficiles pour les couples, cette semaine de travail en commun peut être un test « ça passe ou ça casse «   LOL

Bon dimanche à tous

avant :




Pendant :






Après :

En gros tu fais bosser ton épouse ? Bravo à elle (et à toi) !

ça rend bien bravo

Citation :

En gros tu fais bosser ton épouse ? Bravo à elle

...............

Faut faire attention , tenir la lampe est plus compliquer qu'il n'y parait , le degrés d'inclinaison est primordial   , je salut ce travail très complexe du maintien de lampe

Citation :

Dans ces temps difficiles pour les couples, cette semaine de travail en commun peut être un test « ça passe ou ça casse « LOL

-

-en plus il en rajoute une couche ....

Cela s'appel du travail d'équipe

Nous , cela fait 6 mois que l'on ai semi confiné !!!

pour ce travail

c'est pas un peut trop brillant ?

chrisnice a écrit:

c'est pas un peut trop brillant ?

Pas plus brillant que ton crâne

bonsoir beau résultat effectivement ....juste une question ,le vernis il est microporeux ? car comment l'huile que tu applique aprés le vernis peut passer pour nourrir le cuir ?merci ....bonne soirée....




patrick

Ils appellent cela un vernis soyeux
quand tu l'as sur les doigts (Après 5 minutes) cela se transforme un petit peu comme la colle blanche pour bois / papier.
L'huile nourrissante pour le cuir se met 1 mois après avoir terminé le vernis.
Je suppose donc qu'il devient donc perméable à une huile, donc microporeux

bonne soirée

oui c'est bien ce que je pensais aussi ,sinon impossible pour l'huile de passer ...







patrick

bon boulot se nettoyage !

quasiment le même intérieur que le mien ! il va falloir que je le fasse  

bebel a écrit:

Faut faire attention , tenir la lampe est plus compliquer qu'il n'y parait , le degrés d'inclinaison est primordial   , je salut ce travail très complexe du maintien de lampe

pas évident l'inclinaison pour viser juste pour que le jet faisceau de lumière soit efficace

Ha !!!! Enfin un connaisseur du maintien de lampe

En réagissant au maintien de la lampe, nous nous sommes rendu compte à la lumière du jour, l'oubli de quelques parties (infimes)
donc oui, la lampe est primordiale LOL
on va donc faire quelques repises : intéressant !

bon dimanche

Hello les gars,

J'ai effectué ce type de travail sur 5 véhicules différents sur les 15 dernières années dont 4 fois au pinceaux / éponge et une fois au pistolet à peinture.
(325i cab e30 x2 intérieur gris / 328i coupe e36 intérieur beige / 993 cab intérieur gris / x5 4.8is e53 intérieur noir)

Comme le dit jhmorel je vous conseille fortement de démonter les sièges, toutes les parties que vous souhaitez reteinter, tous les plastiques qui sont en contact du cuir et si non démontable bien les protéger avec du scotch peinture comme jhmorel l'a fait fait pour ces verrouilleurs de ceinture.

Comme il le dit aussi il faut un maximum de lumière (néon, led ou le faire en extérieur).

Le résultat est généralement très bon à première vue voir parfois incroyable si votre cuir est dans un piètre état, troué etc.
Sofolk ou d'autres vous vendent aussi des petites pièces de cuir si vous avez des trous et de la pate à cuir, le résultat est incroyable pour ce type de réparation une fois reteinté.

Néanmoins, je tiens à déconseiller ce type d'opération si votre véhicule est un véhicule quotidien car le vernis et la teinte finissent toujours par partir quelque soit le nombre d'heure que vous aurez passé à décaper / nettoyer votre cuir, quelque soit le nombre de couche de teinte et de vernis que vous aurez passées.

De plus, il faut absolument poncer le cuir avec du papier de verre très fin + décaper la crasse et la graisse déposée sur le cuir au fil du temps (acéthone ou produit similaire). Si cette opération n'est pas parfaitement faite votre vernis se décollera dans les semaines / mois qui suivront l'opération au contact de vos habits.

Je tiens aussi à avertir des points suivants :
- opération longue et fastidieuse et plus compliquée qu'elle n'y parait si vous tout l'intérieur et/ou que vous souhaitez un résultat parfait
- le vernis sent extrêmement fort et l'odeur reste plusieurs semaines dans l'habitacle (odeur chimique comme dans les carrosseries auto)
- il faut appliquer beaucoup plus de couches de vernis que les 2 préconisées par les vendeurs de produit, je conseille même d'en remettre tous les mois si c'est un véhicule à utilisation quotidienne
- le vernis est le produit qui donne vraiment le rendu final et il faut absolument mettre une finition mate ou satinée (pas toujours disponible) car c'est ce qui donne l'impression que le cuir est neuf une fois le travail fini. Le cuir des constructeurs est toujours mat lorsque le véhicule est neuf avant que les frottements des habits ne viennent patiner le cuir le rendant brillant avec le temps.
- ne pas hésiter à mettre de la pate à cuir dans les "plis" du cuir apparus avec le temps

En conclusion, si votre cuir n'est pas complètement décoloré et/ou troué je vous conseille de seulement le dégraisser avec du savon special pour cuir vendu par Sofolk ou autre (il retrouvera sa couleur mat d'origine) et de ne reteinter que les parties extrêmement décolorées (généralement boudin vertical du siège conducteur) qui de plus est si votre cuir est noir ou gris antracythe. (plus compliqué si votre cuir est de couleur ou clair ce qui est le cas de jhmorel)
Bien entendu ensuite appliquer de l'huile ou de la crème sur le cuir pour l'entretien.

Cordialement
Gilles

merci beaucoup pour tes précieux commentaires
je vais refaire une couche ou deux de vernis ! du coup

mon véhicule est occasionnel en effet

très bonne semaine

Bonjour

Je souhaiterais rénover le siège conducteur de ma w210 (craquelure et déchirure à l'endroit habituel) mais je ne connais pas la référence du cuir pour choisir la teinte
Quelqu'un aurait la possibilité de me fournir cette référence selon le VIN svp?

Merci d'avance

Il dit quoi comme teinte le VIN?

La référence du cuir qui me permettrait peut-être de trouver la teinte sur un site que j’ai vu avec un nuancier et différentes références mercedes

Ton VIN dit quoi par rapport à la couleur du cuir ?
Code option et description

Je sais pas c’est ce que je cherche
Si je donne mon VIN à quelqu’un si il peut me donner cette référence. Je n’ai pas d’appareil pour le faire

https://www.lastvin.com/fr