Problème boite auto

Bonjour à tous.
J'ai fait l'essai hiers d'un break e320 de janvier 2000. En vue de l'acheter.
La boite fonctionne bien en mode automatique. Mais ne fonctionne pas en shifter. Quelqu'un connait il cette panne? Qu'y a-t-il comme panne récurrente sur ces modèles.
Merci à tous pour votre aide.

danysport a écrit:

Bonjour à tous.
J'ai fait l'essai hiers d'un break e320 de janvier 2000. En vue de l'acheter.
La boite fonctionne bien en mode automatique. Mais ne fonctionne pas en shifter. Quelqu'un connait il cette panne? Qu'y a-t-il comme panne récurrente sur ces modèles.
Merci à tous pour votre aide.

bonjour
par principe acheter une voiture qui n'es pas en état (a moins d'être mécano) il faut éviter,
après si cette voiture en vaux la peine un passage a la valise doit être envisager
tout en sachant que la facture en cas de réparation peut être importante

simple avis

Ce n'est probablement pas la boite à incriminer, mais autre chose : cablage, carte de commande...Le mieux est de faire établir un devis avant d'acheter et au pire, passer son chemin.

danysport a écrit:

...J'ai fait l'essai hiers d'un break e320 de janvier 2000. En vue de l'acheter.
La boite fonctionne bien en mode automatique. Mais ne fonctionne pas en shifter. Quelqu'un connait il cette panne? Qu'y a-t-il comme panne récurrente sur ces modèles.
Merci à tous pour votre aide.

C'est un essence ou diesel ?
La boitoto fonctionne bien en auto mais est-ce que le moteur prend tous ces tours , le kick-down se déclenche bien ?

C'est un s210 320 v6 essence.
J'ai fait l'essai en ville. Donc pas tiré dedans.
Les vitesses passent très bien. On ne ressent rien. Si le compte tours n'était pas là, on aurait dû mal à savoir que l'on change de rapport.
Mais quand on veut faire passer en shift. Juste on affiche la 4. Mais rien ne se passe.

danysport a écrit:

C'est un s210 320 v6 essence.
J'ai fait l'essai en ville. Donc pas tiré dedans.
Les vitesses passent très bien. On ne ressent rien. Si le compte tours n'était pas là,  on aurait dû mal à savoir que l'on change de rapport.
Mais quand on veut faire passer en shift. Juste on affiche la 4. Mais rien ne se passe.

Salut ! Cela dépend aussi et des tours moteurs et si l'on est en accélération ou en décélération ....

L'essai du kickdown peut se faire ne fut-ce que pour " dépasser " sportivement à basse vitesse. Disons qu'une fois en 3ème, tu passes un coup de " kick " et tu dois repasser directement en 2ème avec un grand coup de pied au cul qui te colle à ton dossier !

Lors d'un dépassement " normal ", assez long, si un véhicule arrive en face, tu enfonces le kick-down et t'inquiète, tu auras le temps de finir ton dépassement et de te rabattre !!!!! Autrement dit, à du 40km/h, par exemple, pas de problème de titiller le kickdown !
Bien sûr qu'il ne faut pas en (ab)user outre mesure. Cela doit rester un élément d'assistance de sécurité " active ".

Comme dit, plus haut, dans le doute, abstiens-toi ! On va trouver en occase de plus en plus de belles anciennes en bon état.Patience ! Ciao.

carte électrique qui commence à déconner c'est rien du tout si tu fais l'opération toi même tu t'en tire pour moins de 300 € vidange de boite et carte incluse si tu te sert sur la boutique Etoile MD sinon chez Mercedes tu vas t'en tirer à 2000 € pour la meme opération ...

Merci Damien.
De toute manière, je vais faire toutes les vidanges et filtres y compris la crépine de boîte. Et j'ai la transmission avant droite qui claque. Je verrai au demontage. Si je peut remplacer qu'une partie.
C'est donc la carte qui est dans la boîte avec les electrovannes?
Je paye cette auto 1300€, la carrosserie est nickel, l'intérieur pas mal , un seul propriétaire depuis sa sortie du concessionnaire. 300.000km environ. Mais le moteur tourne comme une horloge. Et à part la transmission et le problème boite. Elle va bien. Bon je pense sans doute une rénovation des silentblocs et rotules. Mais ça fait un beau break. Qui devrait me revenir à 2000 €. Faisant tout moi même.
Je doit l'avoir la semaine prochaine. Je ferai la liste des pièces nécessaires après autopsie.
Merci pour l'info. Bon week-end à tous

t'inquiètes pas tu reverras tes sous si il est pas trop rouillé, les break W124 deviennent inachetables et des beaux break W210 sans rouille t'en trouve à vil prix faut pas se priver avant que ça soit hors de prix

Merci Damien. Je ne m'inquiète pas. Je ne l'ai pas mis sur un pont. Mais je n'ai rien vue comme corrosion. Vue l'état de la carrosserie, il est évident que ce véhicule n'a pas souvent couché dehors. Et il était entre Deauville et Lisieux. Pas tout près de la mer.
Je ne dirai pas que c'est une bonne affaire. Mais pour sont prix de revient. Ce n'en n'est pas une mauvaise .

regarde sous les joints des portes en particulier des portes AR spécifiques des breaks au dessus des vitres et le long

Merci Damien. J'ai juste remarqué un tout-petit peu sous la lunette arrière. Car remplacée dernièrement et manque le jonc.

t'as interet à la traiter

pour ta BVA :

carte elec de BVA 722.6 :

https://www.etoilemd.com/boutique/transmission-pont-boite-de-vitesse/1519-carte-electronique-pour-boite-automatique-7226.html

pack vidange BVA 722.6 :

https://www.etoilemd.com/boutique/lubrifiants-zhm-et-accessoires-de-securite/701-pack-entretien-boite-de-vitesse-automatique-7226.html

jauge d'atelier :

https://www.etoilemd.com/boutique/lubrifiants-zhm-et-accessoires-de-securite/702-jauge-d-atelier-pour-bva-7226.html

aimant a mettre dans le carter :

https://www.etoilemd.com/boutique/lubrifiants-zhm-et-accessoires-de-securite/1216-aimant-pour-boite-de-vitesse-automatique-mercedes.html

huile au litre (en prendre 4 litre de plus en cas de rinçage du convertisseur)

https://www.etoilemd.com/boutique/lubrifiants-zhm-et-accessoires-de-securite/442-huile-pour-boites-de-vitesses-automatiques-titan-atf-4134-fuchs-1-litre.html

Oui merci Damien. La jauge je l'ai déjà. Quand j'ai restauré la s500. Par contre le jonc de la lunette arrière ?