Petit nouveau, pas si nouveau ;-)

Bonjour à tous ,

Me voici de retour dans le monde de la marque à l'étoile  J'étais présent dans la section Classe E w212 avec un classe E 63 AMG. Malheureusement pour cause de projet pro j'ai dû m'en séparer...

Mais je viens de me ressaisir hihihi J'ai craqué pour un Mercedes CLS 63 AMG W218 de mai 2013 avec 90 000 km L'entretien vient d'être réalisé en concession avec vidange moteur et de boîte ainsi que les autres fluides, remplacement des bougies, plaquettes et disques avant, arrière. Si tout se passe bien, je dois avoir la belle    mi octobre.

Je partagerais quelques clichés et impressions sur la demoiselle.

Quelqu'un aurait-il la possibilité et la gentillesse de décodé mon VIN    Mon VIN WDD2183741A095329

D'avance merci  

Félicitations, motorisé par le 5.5 turbo?

Bonjour jiji593,

Oui c'est bien ça, je vais voir ce qui change par rapport au 6.2 v8

Tu n’as pas effectue d’essai ? A priori ça ne monte pas à 7000 tr/mn, mais reprises de fou avec la conjonction grosse cylindrée/double turbo (testé et approuvé sur Cl65)!

Malheureusement non jiji593, je n'ai pas réalisé d'essai, le véhicule venait de sortir de préparation mécanique et attendait son tour pour la prépa. esthétique. Le vendeur de la concession m'a présenté l'historique du véhicule etc...

Le comportement routier doit être similaire puisque l’une dérive de l’autre, le caractère moteur sera différent mais aussi jouissif.

Déjà le fait de retrouver cette ligne et cet intérieur Au départ je n'étais pas parti pour conclure lol Juste me renseigner sur le prix de la reprise de mon véhicule actuel. Le problème c'est que je suis tombé sous son charme

C’est une séductrice, et toi tu ne seras pas déçu en soulevant ...le capot 😁

Je le pense en effet hihihi

Par contre je trouve qu'il n'y a pas tellement de monde dans la section cls A qui je peux m'adresser pour le décodage du VIN du CLS

Ton message est récent, il y a ici des membres qui te répondront dès qu’ils l’auront lu, ce qui sans doute ne saurait tarder...

Ah oui je n'en doute pas jiji593

Par contre j'ai une petite question, à quoi correspond le code 1u2 grille à neige ...

Bonsoir,

Bravo pour ton choix, c'est un super moteur et le son est top.
C'est quelle année et version ?
Naturellement, après le 6.2, il faut s'habituer à un son et un comportement moteur différent.

Après un peu de roulage, je suis intéressé par ton ressenti en terme de tenue de route par rapport ton ex E63.
Je suis souvent surpris par la vitesse de passage e courbe de la CLS : on ressent vraiment les voies larges.

Et les photos ?

Denis

julien621 a écrit:

Par contre j'ai une petite question, à quoi correspond le code 1u2 grille à neige ...

Il semble que ce soir une petite grille pour éviter que trop de neige s'accumule devant le radiateur.

Denis

Bonsoir Denis965,

Je découvre petit à petit le CLS 😁 Je trouve le 5.5 plus vivant en reprise même si je n'ai pas eu beaucoup de temps de rouler, je suis d'accord avec toi sur le fait que le CLS passe mieux les courbes. La E était un "peu plus" pataude peut-être dû au sac à dos lol C'est une version 577 cv année modèle 2014. Je me suis attelé au nettoyage des cuirs (produits colourlock au top), la remise en état de la peinture des étriers de frein (Merci à la concession de les avoir légèrement ruinés lors du remplacement des disques et plaquettes...) Il me reste le nettoyage du cuir et de l'alcantara du volant, nettoyage des moquettes et un bon traitement extérieur. Le précédent propriétaire n'était pas au top sur la propreté de la bête. Pour les photos, je vais m'y atteler disons que j'avais laissé le sujet en suspens vu le peu d'intérêt de mon post lol

julien621 a écrit:

Bonsoir Denis965,

Je découvre petit à petit le CLS 😁 Je trouve le 5.5 plus vivant en reprise même si je n'ai pas eu beaucoup de temps de rouler, je suis d'accord avec toi sur le fait que le CLS passe mieux les courbes. La E était un "peu plus" pataude peut-être dû au sac à dos lol C'est une version 577 cv année modèle 2014. Je me suis attelé au nettoyage des cuirs (produits colourlock au top), la remise en état de la peinture des étriers de frein (Merci à la concession de les avoir légèrement ruinés lors du remplacement des disques et plaquettes...) Il me reste le nettoyage du cuir et de l'alcantara du volant, nettoyage des moquettes et un bon traitement extérieur. Le précédent propriétaire n'était pas au top sur la propreté de la bête. Pour les photos, je vais m'y atteler disons que j'avais laissé le sujet en suspens vu le peu d'intérêt de mon post lol

Bonsoir Julien,

C'est la version S alors que tu as, avec 585 ch à la clé.
Si tu avais une E break et que ta CLS est une "coupé", alors il y a plus de 250 kg d'écart : cela explique peut-être que tu la trouve plus vive.

Pour les reprises, le couple du moteur est bien supérieur : 800 Nm contre 600 Nm sur le 6.2, et surtout, beaucoup de couple disponible à presque tous les régimes.

Je suis curieux concernant la remise en état de l'alcantara du volant : le mien est OK pour le moment, mais il semble que cela se salisse vite.
C'est rageant pour les étriers. J'espère que ta remise en état sera à la hauteur de tes espérances.

Pour une autre voiture, la couleur des étriers ayant viré au brun avec les sessions de circuit, j'ai envoyé les étriers à rénover en Angleterre et je suis content de qu'ils m'ont fait.
Si jamais, je peux te passer l'adresse en mp.

Le forum CLS n'est pas le plus visité : voitures de diffusion plus confidentielle oblige.

Profites bien de ta CLS 63.

Denis

Bonjour Denis, 😉
Alors pour la rénovation de l'alcantara, j'ai suivi les conseils de la société colourlock. J'ai pris un kit de rénovation volant cuir avec un produit nettoyage tissus/alcantara. Pour les étriers de frein, ils sont à nouveau d'une belle couleur rouge. En effet je suis intéressé par cette société en Angleterre si tu peux me communiquer les coordonnées ☺ Le temps étant au beau fixe aujourd'hui, je me suis fait une petite séance de roulage. Je suis étonné de la consommation de la demoiselle, cela reste "raisonnable" comparé aux 13/14 L de la E en conduite soft 🤣 Par contre j'ai constaté deux problèmes, vibrations sur autoroute je pense avoir soit un mauvais équilibrage ou un pneu déformé (pourtant ils ont peu de km) et le second lors d'un ralentissement pour marquer une priorité, j'ai remis les gazs et j'ai ressenti une vibration sur l'arrière du véhicule. A voir cette semaine lors du passage en concession...

Bon week-end Denis

Bonsoir Julien,

En faisant un tour sur le site Colourlock, on se dit qu'ils semblent savoir de quoi ils parlent.

Je t'ai envoyé le lien par MP pour la peinture ou rénovation des étriers de freins.

Concernant tes 2 soucis, je regarderais en premier les pneus (inspection visuelle pour commencer : gravillon, coupure ou autre) ou de l'équilibrage.
Pour le second en revanche, je n'ai aucune idée.

Denis

Bravo pour cet achat... un de plus dans la section

Pour le vin, tu fais une recherche sur le site et tu obtiendras le lien. Je l’ai sur mon ordi en favori ... si tu ne le trouves pas

Bonjour,
En réponse à Denis
Merci pour l'adresse 👍Oui je pense en effet aux pneus, j'ai rendez-vous mercredi chez Mercedes pour un check-up de la demoiselle 😁 J'ai été agréablement surpris des produits de nettoyage et d'entretien du cuir (facilité de mise en oeuvre et résultat). Le cuir à retrouvé son aspect mat d'origine, l'odeur de parfum tenace et traces fond de teint ont disparu (je suis légèrement maniaque hihihi)

En réponse à Olivier
Merci pour cet accueil 😉 J'ai trouvé sur le site pour le décodage du VIN 😁.

Bon dimanche à vous

Bonjour tout le monde,

Quelques petites news, donc après passage en concession pour vidange moteur, de la boîte et du pont arrière. La demoiselle est en bonne santé. Je n'ai pas eu de vibrations lors de la dernière sortie donc à suivre... Je vais continuer sa petite cure de nettoyage et je vais vous faire quelques photos 😉

Bonne soirée ☺

julien621 a écrit:

Bonjour tout le monde,

Quelques petites news, donc après passage en concession pour vidange moteur, de la boîte et du pont arrière. La demoiselle est en bonne santé. Je n'ai pas eu de vibrations lors de la dernière sortie donc à suivre... Je vais continuer sa petite cure de nettoyage et je vais vous faire quelques photos 😉

Bonne soirée ☺

Bonsoir Julien,

Content pour toi des bonnes nouvelles.

Ne serait-ce pas un soubresaut en repartant de très bas régime comme il m'est arrivé de le constater sur la mienne ?
Les gaz sont un peu délicats à doser lors de ce genre de redémarrage et on a l'impression que la voiture engorge un peu avec une petite hésitation.

Et concernant les pneus ?

Avaient-t-il un train de roues pour tester ?

Bonne soirée,

Denis

Bonsoir Denis,

Concernant les vibrations, j'avais mis trop de pression dans les pneus... elles sont atténuées mais je trouve que le bruit de roulement est très présent. Pour tout dire mon ancienne RS6 en Michelin sport cup 21 pouces était super silencieuse.😉 Enfin voilà je n'ai jamais eu de pirelli donc 😄