Ma 1ere Amg : e55 break w210

Salut à tous ! Dimanche faisait pas beau (comme d'habitude en ce moment), la grange étant pas éclairé c'est pas top mais bon j'ai au moins pu nettoyer l'intérieur et le cuir







Au chapitre défauts esthétique



Ça c'est taché, à part une recoloration il n'y a pas grand chose d'autre à faire



Porte claqué sur la ceinture un grand classique, à mon avis ya plus qu'à changer le panneau de porte.



Manque de chaque côté une sorte de butée pour les vibrations je pense c'est pas bien grave



La c'est plus chiant... C'est fissuré mais il faut se mettre très près pour le voir, on verra plus tard.

Ha et le compresseur des sièges multicontour se met en route quand je met le contact et gonfle que les lombaires (molette tournée bien sur) et se coupe au bout de quelques secondes et sa se dégonfle, je n'ai pas trouvé de sujet parfaitement similaire ou de document qui explique son fonctionnement, visuellement ras sur la pompe donc ya plus qu'à démonter... Si quelqu'un a une petite idée ? Y a t'il un capteur de pression ? De toute façon ça va être chiant faut vérifier déjà la tuyauterie

Envoyé depuis l'appli Topic'it

il s'arrete pour pas griller la pompe, mais tu dois avoir une fuite faut regarder les raccords sur la pompe et remonter jusqu'au coussin

à noter que tuyaux et raccords sont toujours dispo chez Mercedes

Bienvenu, et félicitations.
Ayant toujours acheté en  occasions  ( sauf une par nécessité professionnelle ), je me permet de mettre mon grain de sel , pour recommander de bien regarder la BA et vérifier si il n'y a aucune fuite d'huile.
Et de toute façon faire ou faire faire une vidange avec changement des filtres de la boite Auto , même si l'ancien proprio prétend l'avoir déjà fait.
Le coût de l'ordre de 450 € ( + ou - selon les concessions ), c'est toujours moins chère que le remplacement si ça casse.
D'autant que Mercedes a tardé a inscrire dans les carnet d'entretien la nécessité  de vidanger les boites.


Concernant les siège cuir  j'utilise les produits alta-cuir.com parfaits pour teinture et rénovation , quelque soit le cuir ( si naturel )
Voir leur site ( désolé je n'ai pas encore l' authorization de donner le lien complet )


Gérard dit Grand'Ours

pour la boite inutile de claquer 450 € il suffit d'acheter ceci :

pack entretien BVA 722.6 :

http://www.etoilemd.com/boutique/index.php?id_product=701&controller=product

jauge d'atelier 722.6 :

http://www.etoilemd.com/boutique/index.php?id_product=702&controller=product

aimant à mettre dans le carter d'huile :

http://www.etoilemd.com/boutique/index.php?id_product=1216&controller=product

huile supplémentaire au bidon :

http://www.etoilemd.com/boutique/index.php?id_product=442&controller=product

le faire soit même est vraiment simple et hop plus de 300 € d'économie qu'on peut mettre ailleurs

@Damien , d'accord pour le DIY, quand on est sûre de soit pour la mécanique et outillé pour.

Pour ma part je ne parle de que ce que je connais, et l'essentiel de mon point de vue était d'attirer l'attention concernant la BA ( car souvent ignorée   même par Mercedes pendant très longtemps ) , après chacun décide selon ses moyens et capacités.


Gérard dit Grand'Ours

Ouep merci je vais m'y atteler prochainement à ce compresseur et ces sièges !

pour la boîte elle a été faite vers 120000km, l'ancien proprio était un membre de ce forum, j'ai pu voir ce qu'il a fait, néanmoins c'est quelque chose que je ferais c'est certain.

Par contre je vais faire plus rapidement ma purge du système de refroidissement... Sinon il n'y a absolument aucune trace de gras ni de subitement nulle part, les joints cache culbuteurs ont l'air neuf !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

pour la vidange de boite il faut de quoi desserrer le boulon de vidange et de quoi tomber le carter bref un jeu de cliquets ou de clefs à tube, des tournevis, un entonnoir et un bac pour récolter l'huile , idéalement travailler sur une fosse ou un pont
au pire il existe des garages associatifs ou sinon monter la voiture sur chandelles l'assurer avec des bastaings ou le rouler sur des gros madriers et une bache au sol pour se glisser dessous une lampe frontale et en avant toute

quand j'ai commencé je vidangeais mes bagnoles sur le parking du bas de mon immeuble : je mettais 2 roues sur le trottoir haut au bord d'une place et de l'autre coté je levais la bagnole avec 2 crics et on foutait 2 gros madrier empilé sous chaque roues qui étaient de la meme hauteur que le trottoir et on reposait la bagnole dessus ça bougeait pas ensuite ça suffisait pour se glisser dessous par le coté et desserrer la vis de vidange , j'ai meme descendu une ligne d'échappement comme ça et avec un cric rouleur pour m'aider à le monter

ça se fait ... en 2 vidanges (moteur et boite) tu économises 650 balles ça vaut le coup

Oui je suis outillé pas de problème, le seul truc c'est que je vais devoir effectivement la mettre sur bastaing !!!
Avant j'avais pas ce problème j'avais des suv avec 20 cm de garde au sol donc c'etait beaucoup plus facile !

En revanche c'est plus dur de trouver des informations techniques sur ce modèle !!

Envoyé depuis l'appli Topic'it

ici ça pose pas trop de problème, tu as au bon endroit

Feeblemika a écrit:

.............
pour la boîte elle a été faite vers 120000km, l'ancien proprio était un membre de ce forum, j'ai pu voir ce qu'il a fait, néanmoins c'est quelque chose que je ferais c'est certain.

...........
Envoyé depuis l'appli Topic'it

Donc si "l'ancien proprio était un membre de ce forum" aucun souci , je ne doute pas que c'est un gage de sérieux.

Pour la prochaine vidange  tu peu attendre car l' espaces de temps  entre vidanges de boite  est "très très" important, sauf la première que je faisais faire à 60000.

Salut à tous !
Bon j'ai déterminé les lignes d'air qui fonctionnent pas sur les sièges, le passager fonctionne parfaitement et sur le conducteur seuls la longueur d'assise et les maintiens latéraux ne se gonflent pas.
En fait j'entends l'air mais il ne provient pas du siège mais de près de la commande, le compresseur se mettait en sécurité car il essayait de gonfler rien du tout ça souffle ailleurs.
Donc soit un raccord soit les coussins ??? je suis bon pour démonter le siège quoi🤬

Envoyé depuis l'appli Topic'it

damien a écrit:

ici ça pose pas trop de problème, tu as au bon endroit [smiley]https://2img.net/u/1512/13/25/63/smiles/icon_boi.gif[/smiley]

Ça c'est bien

D'ailleurs je trouve pas mb star mais ce n'est peut-être pas nécessaire, un autre logiciel pourrait faire l'affaire ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut à tous
Bon la vidange c'est OK bien que je me soit fait un peu chier sur mon sol tout mou !



Et j'ai trouvé une vis dans la traverse ??!
Bon rien ne manque apparemment..



Et maintenant pas moyen de retirer cette boîte à gant pour les filtres habitacle pourtant il n'y a que 4 vis ! Elle est bloquée par le haut !




Envoyé depuis l'appli Topic'it

OK j'ai trouvé 2 vis de part et d'autre de la lumière mais alors... J'ai utilisé le portable et une lampe de poche pour voir les vis une mer2 sans nom pour une pauvre boîte à gant (inviolable), et pour l'enlever j'ai failli abandonner de peur de tout casser, il fallait tirer comme un sourd dessus !!
Jen ai profiter pour remettre l'amortisseur et les filtres habitacle bien sur



Envoyé depuis l'appli Topic'it

Salut à tous ! Bon voilà j'ai fabriquer une paire de rampe un peu à l'arrache mais très solides, 40kg l'une...



Par contre je n'arrive pas à lever le véhicule en sécurité pour changer mes rotules inférieures, le cric mercedes est limite, le sol est caillouteux et mou et en plus mon cric rouleur ne passe même pas elle est trop basse !! (ça encore c'est pas trop problématique mais enfin.. )
En gros je vais devoir fabriquer des cales stables pfff

Et j'ai trouvé et traiter la seule rouille de la voiture découvert récemment, ce n'était pas grave.





J'ai trouvé une goutte d'huile en la boîte et le moteur mais tout est sec ??!
Je ferais des photos quand le temps sera plus clement et faire un bon detailling

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bon voilà j'entendais une pièce se balader dans la porte et aujourd'hui (je me sers rarement des vitres arrières en hiver) ça a lâché...





Du coup j'en ai profité pour recoller 2 supports d'agraphes et le pare humidité était décollé... J'en dit que ça a déjà été bricolé cette histoire là

Envoyé depuis l'appli Topic'it

j'ai fais un tuto pour le remplacement des compas de VE AR c'est pas tres compliqué :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t92261-tuto-remplacer-mecanisme-de-leve-vitre-arriere-droit-sur-w210-phase-2-_#1584587

Oui je l'ai vu il m'a bien aidé merci

Par contre je n'ai pas pu lever le panneau une fois les agraphes enlevées car le haut est également maintenu par des agraphes genre clips en acier très solides !! J'ai du faire levier en prenant appui sur la vitre baisser à fond pour declipser !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Impeccable !! Bon les rivets en place m'ont bien cassé les pied et il a fallu nettoyer et recoller le plastique de protection avec une colle que j'ai trouvé très efficace !




Envoyé depuis l'appli Topic'it

oui mais tu y es arrivé c'est le principal

Oui sans problème, a part ces rivets de mer..! Et comme toi le moteur plus parfaitement en face du trou de fixation du bas mais rien de méchant ça se redresse facilement

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bien le bonjour !
Sur un coup de sang aller hop vidange de bva !



Peu de hauteur (faut pas être trop balèze) mais ça la fait quand même !
J'ai bien descendu droit le fond de carter par contre j'ai pris la douche avec le filtre arf





L'huile était bien rouge mais il manquait l'aimant du coup j'en ai positionné un.
Maintenant je sais exactement quand ça a été fait nickel !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Nickel tout ça ! Tu t'es bien débrouillé avec peu de moyens c'est top !

Pour évité de trop prendre la douce, petite astuce, lorsque tu dévisse ton carter, tu commence par enlever les vis du coté du bouchon de vidange, et tu laisse pendre le carter de biais. Le niveau va donc remonté au delà de l’écrou souder dans le carter, et ainsi sa va se remettre a couler par le bouchon. Après tu descend ton carter bien droit, et il t'en tombe moins sur la tronche comme il est moins remplis et un peu moins lourd a manipuler aussi.

Oui malheureusement mon sol est moumou donc pas evident de bien levé!!
En fait c'est en deconnectant le filtre hydraulique que j'ai pris la douche !
Il est venu d'un coup ce con la !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Feeblemika a écrit:

Oui malheureusement mon sol est moumou donc pas evident de bien levé!!
En fait c'est en deconnectant le filtre hydraulique que j'ai pris la douche !
Il est venu d'un coup ce con la !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Ah oui pour le filtre pas trop le choix ! Sur un pont ou une fosse encore sa va, tu le deboite a bout de bras, avec la bassine dessous c'est good, mais quand tu est vautré sous la bagnole tu en prend plein la tronche pas le choix ! Je connais a la maison aussi c'est cric et chandelle pour bosser c'est relou :(

Oui c'était un peu ça !

Du coup jai eu aussi le temps de la laver mais pas de faire un detailing complet non plus, mais déjà moins degeu







Envoyé depuis l'appli Topic'it

Très très sympa ton break.

Merci pour les photos.