recherche pont ciseaux

Oui comme tu dis. La place.
Dan Simon garage je n’ai que 2.10 m environ.
Un deux ou quatre colonnes n’est pas envisageable.

Et je veux pouvoir bosser sur ma moto aussi.

Celui que tu montes en photo a, à priori, des barres qui vont te faire chier... Si c'est à Carnac, et que tu es acheteur, va essayer avant, et regarde si tu as accès facilement au carter de boite par exemple. (déjà si tu peux enlever facilement les 2 carter en plastique de W210..., c'est OK)
Avec tes 2 BVA, il va bien falloir que tu puisses les vidanger facilement.

Pour ma part , si je regarde un pont ciseaux c'est que je n'ai pas le choix , donc la question ne se pose même pas .

Maintenant , je réfléchi entre les 2 ponts qu'on montre depuis le début .

J'attends la fin de l'histoire de sivet

Bon , je viens de voir sur le site Kromer.de , impossible de s'enregistrer car il faut une adresse en Allemagne

Acheter un pont sur Kromer.fr et le payer 500 euros de plus que sur Kromer.de , je trouve

Léo-Paul a écrit:

Celui que tu montes en photo a, à priori, des barres qui vont te faire chier... Si c'est à Carnac, et que tu es acheteur, va essayer avant, et regarde si tu as accès facilement au carter de boite par exemple. (déjà si tu peux enlever facilement les 2 carter en plastique de W210..., c'est OK)
Avec tes 2 BVA, il va bien falloir que tu puisses les vidanger facilement.

Celui ci

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1370194099.htm?ca=12_s

il n'y a pas de barre aux extrémités .

Une vidéo

https://youtu.be/FM97sTkhxmg

bonjour bebel ,j'ai posé la question sur le site kromer Allemagne a savoir si il livre en France ,on ne sait jamais ,ça fait c... il est plus cher en France .....









patrick

Léo-Paul a écrit:

Celui que tu montes en photo a, à priori, des barres qui vont te faire chier... Si c'est à Carnac, et que tu es acheteur, va essayer avant, et regarde si tu as accès facilement au carter de boite par exemple. (déjà si tu peux enlever facilement les 2 carter en plastique de W210..., c'est OK)
Avec tes 2 BVA, il va bien falloir que tu puisses les vidanger facilement.

Oui pas faux. Mais mes impératifs font que c'est chaud de tout avoir.
C'est comme un achat de maison, faut faire des compromis...

Je vais étudier car j'ai aussi celui-ci que st mon coup de coeur ! Plus pratique et deux parties indépendantes. Possible du coup de mettre la moto sur une partie. Mai plus cher. Parfois, ils font des promos avec les frais de ports offerts. Donc pourquoi pas.
Ca ne lève pas beaucoup ?! Pas très important... C'est déjà mieux que de laisser la voiture/moto par terre et se contorsionner.

https://www.quickjack.com/car-lift-systems.html

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Pas mal mais un peu léger concernant la hauteur

Je lorgne sur celui çi

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1370194099.htm?ca=12_s

Je vais surement poser la question de savoir si le kit de mobilité est vendu avec , l'avantage c'est qu'il n'y a pas de barres aux extrémité ( pour les vidanges ).

Il monte jusqu'à 1.20 m , Uncle avait mis sur le fofo un tabouret de garage pour le de vieux .

Il est proposé à 1 590 euros FDP compris .

Santiag a écrit:

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Salut Santiag

Sur la vidéo , le pont monte sans soucis et on vois bien la vu sous la voiture


Le pont en question

Au prix ou c'est vendu, regardez les pont roulant Unic/Facom/Colibri. Il faut être au taquet sur les annonces, car ceux à bon prix trainent pas. Ca lève suffisamment haut ;)
Le seul inconvénient est la place que ça peut prendre rangé.

Sinon, celui que tu montres Bebdel, à l'air d'être le mieux du sujet. Le tabouret roulant, c'est le top

https://www.amazon.fr/Rhyas-Tabouret-hauteur-r%C3%A9glable-plateau/dp/B00CFF4GAI/ref=sr_1_fkmr0_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1517753334&sr=1-4-fkmr0&keywords=tabouret+roulant+garage

Salut Léo-Paul

Oui l'Unic est une autre solution mais faut de la place .

Celui que je montre est à mon avis le meilleur compromis il a le gros avantage de n'avoir pas de barres aux extrémité .

Le tabouret c'est le top .

Je vais essayer gratter les fonds de tiroir , c'est pas gagné .

Pour info, pour ceux qui n'ont pas le 380 V et qui lorgne une occase pas chère en 380, la transformation peut se faire très simplement, sans changer le moteur :
- il faut changer les barrettes du moteur pour le mettre en 220 V triphasé
- Rajouter un variateur de fréquence que l'on alimente en 220 monophasé et qui sort du 220 triphasé ( environ 300 € pour 3 KW )

C'est ce que j'avais fait sur mon pont, avant d'avoir le 380. L'avantage c'est qu'on peut programmer l’accélération et le freinage et augmenter la vitesse du moteur en augmentant la fréquence électrique.

Je dois avoir encore de côté mon variateur de fréquence.

bonjour les gars ,je suis aussi interressé par ce modèle a 2 colonnes ,car j'ai la place ,j'ai aussi suffisament de hauteur environ 4.5m a 5 m ,je pensais que les ponts ciseaux étaient moins cher mais apparament pas beaucoup de différence et la c'est le top ça monte a 1.9m ....



https://www.consogarage.com/pont-elevateur-2-colonnes-eco,fr,4,P235MS.cfm






patrick

Salut Dom

Oui la modif est faisable mais pour ma part c'est un problème de place .
Pour faire les vidanges, changement rotules , disques plaquettes et même l'échappement ce pont devrait faire l'affaire .

Biz à vous mes amis .

bebel a écrit:

Santiag a écrit:

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Salut Santiag

Sur la vidéo , le pont monte sans soucis et on vois bien la vu sous la voiture

Mais peut-être qu'ils ont passé le film à l'envers
En fait, c'est le vendeur du pont vu sur un salon auto à Lorient qui m'a fait cette remarque.
à voir!

Sivet

Ha !! c'est autre chose , si ta as de la place , le pont 2 colonnes est le top .

Bonne recherche .

perso  ce dernier a 2 gros inconvénients pour moi :

1 pour le tabouret au sol vous repasserez car regardez la foret de barres transversales aussi bien au sol qu'au milieu ou en l'air
on doit se cogner de partout et c'est une certitude que ça vous fera chier pour bosser : pas de place , position d'une grand clef impossible etc... etc...

2 si on force pour sortir un bras d'une rotule avec une longue barre par exemple j'aurais peur que ça bascule car il n'y a aucun bras au sol pour servir de "béquille" et comme sous le savez tout le poids en haut et en bas quasi rien ça doit risquer de basculer  moi j'aurais pas l'esprit tranquille de bosser avec ça sauf pour faire des trucs gentils ... quand je vois que lorsqu'on force un peu comment ça bouge sur un 2 colonnes fixé au top au sol chez les garagistes sur un pont ciseau mobile j'aurais les jetons d'etre la dessous et si le ciseau redescend et que t'a les bras ou les jambes entre les barres tu finiras coupé en morceaux

c'est pour ça que celui des allemands me plait mieux : rien entre les 2 rampes

Je reviens avec mes madriers!
Regardez les photos
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1329645301.htm

bebel a écrit:

Santiag a écrit:

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Salut Santiag

Sur la vidéo , le pont monte sans soucis et on vois bien la vu sous la voiture


Le pont en question

Pour le coup, c'est EXACTEMENT ce qui est proposé à Carnac (dont je parle plus haut. Le même système !

Santiag a écrit:

bebel a écrit:

Santiag a écrit:

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Salut Santiag



Sur la vidéo , le pont monte sans soucis et on vois bien la vu sous la voiture

Mais peut-être qu'ils ont passé le film à l'envers
En fait, c'est le vendeur du pont vu sur un salon auto à Lorient qui m'a fait cette remarque.
à voir!

J'ai regardé plusieurs vidéos qui montrent que les voitures montent normalement .
En plus calips29 confirme que le pont monte sans soucis .

Mais tu as raison faut être vigilant

44=BZH a écrit:

Léo-Paul a écrit:

Celui que tu montes en photo a, à priori, des barres qui vont te faire chier... Si c'est à Carnac, et que tu es acheteur, va essayer avant, et regarde si tu as accès facilement au carter de boite par exemple. (déjà si tu peux enlever facilement les 2 carter en plastique de W210..., c'est OK)
Avec tes 2 BVA, il va bien falloir que tu puisses les vidanger facilement.

Oui pas faux. Mais mes impératifs font que c'est chaud de tout avoir.
C'est comme un achat de maison, faut faire des compromis...

Je vais étudier car  j'ai aussi celui-ci que st mon coup de coeur ! Plus pratique et deux parties indépendantes. Possible du coup de mettre la moto sur une partie. Mai plus cher. Parfois, ils font des promos avec les frais de ports offerts. Donc pourquoi pas.
Ca ne lève pas beaucoup ?! Pas très important... C'est déjà mieux que de laisser la voiture/moto par terre et se contorsionner.

https://www.quickjack.com/car-lift-systems.html

Santiag a écrit:

Je reviens avec mes madriers!
Regardez les photos
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1329645301.htm

EUH... C'est ce dont j'ai parlé au dessus...

Santiag a écrit:

Je reviens avec mes madriers!
Regardez les photos
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1329645301.htm

Peut être pour les véhicules qui sont très basse et le fait de mettre des madriers permet d'avoir des cales plus hautes .

Pour la méhari , pas de madriers

44=BZH a écrit:

bebel a écrit:

Santiag a écrit:

Je me suis aussi intéressé à la question.
L'un des inconvénient des ponts ciseaux, c'est qu'ils ont du mal à soulever l'auto en phase initiale à cause l'angle d'attaque des vérins.
Il faut donc placer des madriers de chaque coté du pont, monter l'auto dessus afin qu'elle soit déjà un peu surélevée pour que l'angle d'attaque des vérins soit plus favorable.
Dés cette phase initiale de soulèvement passée, après ça va de mieux en mieux.
Heureusement!
Mais si non, c'est intéressant pour la plus part d'entre nous qui n'ont pas 4 m de hauteur sous plafond dans leur garage ni de 380 V à proximité.
Comme le dit 44=BZH, tout est affaire de compromis!

Salut Santiag

Sur la vidéo , le pont monte sans soucis et on vois bien la vu sous la voiture


Le pont en question

Pour le coup, c'est EXACTEMENT ce qui est proposé à Carnac (dont je parle plus haut. Le même système !

Oui et non , regarde bien sur celui que je montre , il n'y a pas de barres aux extrémités et pour moi , c'est un plus
.
Damien ,

il est vrai que celui de chez les Allemands c'est pas mal mais minimum 500 euros de plus

damien a écrit:

perso  ce dernier a 2 gros inconvénients pour moi :

1 pour le tabouret au sol vous repasserez car regardez la foret de barres transversales aussi bien au sol qu'au milieu ou en l'air
on doit se cogner de partout et c'est une certitude que ça vous fera chier pour bosser : pas de place , position d'une grand clef impossible etc... etc...

2 si on force pour sortir un bras d'une rotule avec une longue barre par exemple j'aurais peur que ça bascule car il n'y a aucun bras au sol pour servir de "béquille" et comme sous le savez tout le poids en haut et en bas quasi rien ça doit risquer de basculer  moi j'aurais pas l'esprit tranquille de bosser avec ça sauf pour faire des trucs gentils ... quand je vois que lorsqu'on force un peu comment ça bouge sur un 2 colonnes fixé au top au sol chez les garagistes sur un pont ciseau mobile j'aurais les jetons d'etre la dessous et si le ciseau redescend et que t'a les bras ou les jambes entre les barres tu finiras coupé en morceaux

c'est pour ça que celui des allemands me plait mieux : rien entre les 2 rampes en l'air

et il va jusqu'à 3 tonnes , la surface en contact avec les sol est plus grande surtout les extrémités c'est plus rassurant

bebel a écrit:

Oui et non , regarde bien sur celui que je montre , il n'y a pas de barres aux extrémités et pour moi , c'est un plus

Je ne pige pas, là, j'en vois une (flèche rouge)

il y en a bien et pas qu'une ! mais a l'avant il n'y en a pas mais ce qu'on peut apercevoir c'est que sous la boite t'as les pieds dans les verins ... pas tres pratique , bref c'est un pont ciseau pour faire les vidanges ou intervenir sur les roues/freins/suspatte mais pour intervenir sur la boite l'échappement l'arbre et le pont c'est à mon avis pas vraiment possible sans se faire chier

44=BZH a écrit:

bebel a écrit:

Oui et non , regarde bien sur celui que je montre , il n'y a pas de barres aux extrémités et pour moi , c'est un plus

Je ne pige pas, là, j'en vois une (flèche rouge)

Sur la deuxième vidéo j'ai écris que c'était celui là qui m’intéressè