recherche pont ciseaux

domss a écrit:

Enfin une vrai photo avec une prise de vue intelligente ! Bravo pour l''avoir trouvé

Bonjour,

Quel est la hauteur minimum de ce pont ?

luco49 a écrit:

Bonjour,

Quel est la hauteur minimum de ce pont ?

Salut

La hauteur mini est de 105 mm.

bonjour la foret de barres transversales et le X qui fait chier

C'est vrai que cela peut être un frein surtout pour le montant , faut pas se planter .
L'autre pont où le passage est libre c'est mieux , juste le prix qui freine un peut.

L'avantage du pont en X, c'est que tu le laisse sous la voiture et tu l'enleve  sans bouger la caisse .
Fait chier d'avoir du choix  

Ne vais voir s'il font un paiement en 4 fois sans frais cela amorti la dépense.

Et faut aussi vérifier que la dalle supporte le poids. Quand je vois les deux roulettes, ça fait pas une grosse surface, pour soutenir la charge. Et t'as intérêt que ce soit bien plan, parce qu'il doit pas falloir grand chose pour que ça bascule.
J'avais regardé le pont ciseau. Problème de longueur, et de poids, pour le SL.

Exact,

C'est entre autres pour toutes ces contraintes que je m'orienterai plus surement vers une fosse.

L'avantage et pas des moindres d'un pont, c'est que l'on peut tourner autours.

La fosse limite les mouvements, les accès...

bebel a écrit:

luco49 a écrit:

Bonjour,

Quel est la hauteur minimum de ce pont ?

Salut

La hauteur mini est de 105 mm.

Merci 'bebel", mais zut ! , ça passe pas !

bebel a écrit:

luco49 a écrit:

bebel a écrit:

luco49 a écrit:

Bonjour,

Quel est la hauteur minimum de ce pont ?

Salut

La hauteur mini est de 105 mm.

C'est pour le SL ?
Merci 'bebel", mais zut ! , ça passe pas !

Oui le cata est à 9 cm !!

bonsoirs a tous ,

un pont a revoir ,

https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1381836024.htm?ca=12_s

luco49 a écrit:

bebel a écrit:

luco49 a écrit:

bebel a écrit:

luco49 a écrit:

Bonjour,

Quel est la hauteur minimum de ce pont ?

Salut

La hauteur mini est de 105 mm.

C'est pour le SL ?
Merci 'bebel", mais zut ! , ça passe pas !

Oui le cata est à 9 cm !!

Tu mets 2 bastains de chaque côté et tu ne toucheras plus

C'est une solution

Une image est mieux qu'un discours

Oui , là c'est clair , et l'idée des plaques de tôles sous les roulettes est aussi à retenir

il est costaud ce petit pont et bien fait 
top ,aussi pour les plaques

un déterrage  
mon ancien ciseaux  semi enterré ,une stabilité excellente 
sa donne une idée de la place pour tourner autour
utilisé surtout en carrosserie  et la petite mécanique 

Salut Dominique

Je me souviens de cette photo

En plus les plaques sous les roulettes doit atténuer la pression sur le sol .

il est vrai que pour trouver le pont idéal pas évident 

Les plaques c'est indispensable, surtout l été.
Avec la chaleur,sur de l enrobé,les roues peuvent s enfoncer et après soucis pour descendre le pont

Ça reste un détail !!!

Ce qui m'embête pour les ponts ciseaux, c'est l'inaccessibilité des ensembles mécaniques centraux.
Ça doit pas le faire pour descendre une BV ou une ligne d'échappement.
Peut être que je me trompe

calyps29 a écrit:

Ça reste un détail !!!

perso ce type de pont est très bien et permet de faire dèja pas mal de boulot  ,bon sur le bitume pas très recommandé  

avantages

idéal pour les personnes ne disposant que trés peu de place
peut se déplacer et utilisé dans dans différents endroits plat
se branche avec une simple prise
se manipule facilement
ne prend pas de place une fois a plat
le prix est attractif

évidement ,n'est pas conçu pour la grosse mécanique

bonjours a tous ,

moi je pense que un pont comme ça , avec une voiture qui pèse presque deux tonnes , a hauteur de 1.50 m , et d une largeur a peine d un 1m ,
il ne faut pas trop la bousculer , car soit elle et par terre , ou sur le bonhomme ,

en tant que professionnel , par sécurité , je ne ferais jamais travailler un employé dessous ,

daniel

ATTOSS a écrit:

bonjours a tous ,

moi je pense que un pont comme ça , avec une voiture qui pèse presque deux tonnes , a hauteur de 1.50 m , et d une largeur a peine d un 1m ,
il ne faut pas trop la bousculer , car soit elle et par terre , ou sur le bonhomme ,

en tant que professionnel , par sécurité , je ne ferais jamais travailler un  employé dessous ,

daniel

bonjour daniel ,oui tu as entièrement raison ,pour un usage professionnel c'est différent ,la il s'agit d'un usage pour particulier ..... bonne journée ....














patrick

ATTOSS a écrit:

bonjours a tous ,

moi je pense que un pont comme ça , avec une voiture qui pèse presque deux tonnes , a hauteur de 1.50 m , et d une largeur a peine d un 1m ,
il ne faut pas trop la bousculer , car soit elle et par terre , ou sur le bonhomme ,

en tant que professionnel , par sécurité , je ne ferais jamais travailler un  employé dessous ,

daniel

bonjour
reste a savoir pour quel poids il a étais conçu?? et quelle charge il peut supporter ??????
pourquoi  dessous ?  il n'est pas conçu pour travailler dessous
si ce pont est homologué NF il n'y a aucun probléme de sécurité pour travailler autour pour du petit boulot  d'entretien et dépannage

re ,

d aprés le vendeur la hauteur de lever et de 1.20 , pour 1.05 de largeur , mais une voiture ta sl 300 , a cette hauteur je ne me vois pas travail dessous ,

et oui si tu as un pont c'est pour pouvoir travailler sous ta voiture , l’échappement la transmission, si tu doit changer la boite le pont , ca va bradasser et puis elle et par terre ,

les tubes du X , sont du 40 ou 50 et tu as intérêt de ne pas avoir une voiture trop large ,
daniel