Présentation des mes autres autos...

Photos sympathiques faites un dimanche entre amis, nous avions mangé à l'auberge présente sur la photo.
L'une de ces photos est affichée en poster dans cette auberge....













Sur le pont suspendu que vous commencez à connaitre... :

De très très belles photos, magnifique, bravo

belle collection félicitations .... et bravo pour ces photos et le partage

en voyant tes sieges cuir noirs de CX avec les gros motifs carrés faudrait que je me trouve 2 sieges avants comme ça pour ma piece star wars je les monterais en sieges pivotant ils font très science fiction j'adore

ma prestige turbo 2 étaient pas désagréable à conduire mais un jour en roulant dans une énorme flaque d'eau tout les voyants se sont mit à clignoter   et en fait on s'est rendu compte plus tard que l'arriere de la boite à fusibles était exposé à la route  du moins il n'y avait pas de protection

mon souvenir des CX c'est aussi le lecher de vitre avant qui remonte avec la vitre, les boutons qui commandent les vitres électriques qu'il faut changer régulièrement (serie 2 ) sur mon ex CX 22 TRS grenad métal j'ai du les changer tous 2 fois et sur mon ex Prestige turbo 2 une fois ... le volant de mon ex CX Athena qui devenait poisseux et boursouflé sur le haut à cause du soleil, les garnitures de portes qui se décollent, les options qui marchaient parfois aléatoirement, les mauvais contact des platines de feux AR .... une trainée de LHM vert fluo sur le parking correcteur de hauteur a changé etc...
j'ai du fiabiliser tout ça sur chacune , d'ailleurs ma Prestige turbo2 fut ma dernière voiture française pour rouler tous les jours
c'est quand je repense à tout ça que je me dis qu'est ce que je suis bien en Mercedes

mais franchement je les aimait bien quand même ... ceci dit la SM est pour moi la Citroen qui pourrait me faire replonger .... à condition d'y foutre un moteur fiable

Bonjour Greg,

Merci pour ces photos de Traction Avant

superbe toute ces photos ! et ces beau paysage entre la drome et l’Ardèche, c'est superbe !

Celle avec le viaduc de Garabit fait très "d'époque", argentique scannée.

Est-ce que le SIV doit s'imposer pour toutes les autos en 2021?
C'est le cas pour les motos. Je vais perdre mes anciens n°s sur plaques jaune...et du fric aussi au passage (les plaques ne sont pas offertes et j'ai quelques 2 roues).

Damien, tu prends une SM et tu la fais fiabiliser chez Regembeau + une BV 6.
Hoplà. Yakafokon...trouve du pèse!

GSX1400 a écrit:

Celle avec le viaduc de Garabit fait très "d'époque", argentique scannée.

Est-ce que le SIV doit s'imposer pour toutes les autos en 2021?
C'est le cas pour les motos. Je vais perdre mes anciens n°s sur plaques jaune...et du fric aussi au passage (les plaques ne sont pas offertes et j'ai quelques 2 roues).

je suis pas sur mais il me semble bien qu'il y a une date butoir et que tout le monde devra y passer...dommage pour ceux qui ont un jeu de plaque avec numero bien specifique.

Je m'en suis déjà foutu pour plus de 60€ de plaques de moto pour me mettre aux normes de taille.
En 2021 (?) j'y repasse pour le SIV.

Ca marche bien l'bizness.

Bref.

GSX1400 a écrit:

Damien, tu prends une SM et tu la fais fiabiliser chez Regembeau + une BV 6.
Hoplà. Yakafokon...trouve du pèse!

non une SM avec un M119 sous le capot

SUPERBE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! les tractions!!

Magnifiques tes photos et tes autos!

Bravo et merci du partage!

Merci Greg pour tes magnifiques photos de Citroën mythiques qui en rajeunissent plus d'un d'entre nous !

Pour te remercier, voici, --> ici <--, un lien vers une encyclopédie de plus de 600 pages reprenant une très longue liste de films dans lesquels uniquement une Citroën a été utilisée.

Les amoureux de Mercedes ne sont pas en reste puisqu'ils peuvent rechercher tous les films ayant utilisé une bagnole à l'étoile sur le même site.
Comme toutes les marques de voitures, d'ailleurs. Il doit y a voir

Sinon, en tapant dans un moteur de recherche les termes " marque de voiture + au cinéma ou dans les films ", ils devraient trouver leur bonheur !

Enjoy !  Ciao ! Merci encore, Greg.

Superbes photos Greg
Merci beaucoup pour le partage
Pierre

GSX1400 a écrit:

Celle avec le viaduc de Garabit fait très "d'époque", argentique scannée.

Est-ce que le SIV doit s'imposer pour toutes les autos en 2021?
C'est le cas pour les motos. Je vais perdre mes anciens n°s sur plaques jaune...et du fric aussi au passage (les plaques ne sont pas offertes et j'ai quelques 2 roues).

Oui c'est une argentique que j'ai scanné pour vous montrer.

Il parait effectivement qu'on passera au SIV en 2021...
Je perdrais ainsi le 1977 et 1953 mais aussi un 1960 pas encore présenté... Et comme toi un nombre important de plaques à refaire!!!!!!


Greg.

julien2 a écrit:

je suis pas sur mais il me semble bien qu'il y a une date butoir et que tout le monde devra y passer...dommage pour ceux qui ont un jeu de plaque avec numero bien specifique.

C'est la raison pour laquelle j'ai anticipé la DS afin d'avoir "DS" aux premières lettres et la CX Prestige (Je perdais le 8000 du conseil général...) pour avoir "CX".
Pas eu le temps de faire la CX GTI turbo qui pourtant n'a qu'une plaque basique ancien système...



Greg.

Afin de finir les CX voici mon traine-couillon journalier pour aller au boulot et bien d'autres tâches ingrates :





Aujourd'hui elle totalise 628000 kms!

J'ai acheté cette ambulance 300 euro il y a 12 ans à 450000 kms, elle traînait sous un arbre chez un artisan qui fabriquait des bougies de cire à Vaison la Romaine.
Lui même l'avait acheté à l'ambulancier de Vaison la Romaine à 300000 kms pour faire ses marchés avec et aller deux fois par mois dans les Landes chercher 700 kgs de cire!
Il a donc fait 150000 kms avant de l'abandonner sous son arbre...
Je l'ai trouvé en visitant cette fabrique artisanale de bougies.
Achat 300, remise en état 500...
Depuis?????
Bah rien!!!!
L'entretien classique et courant, un JDC à 521000 kms (Un premier à 300000, raison de la vente par l'ambulancier)
Un embrayage d'occasion (!!!) à 530000 kms...
Et là cet hiver je vais y remplacer la boite (Synchros 2nd et 3ème HS mais ça roule!!! Depuis 2 ans ainsi... Enfin c'est de pire en pire!!!)
Je monterais un embrayage neuf cette fois... Mais l'occase est toujours là 100000 kms après!!!!

Quand je l'ai eu il y avait la cloison derrière les sièges avants et un "trou" bien pénible à l'emplacement théorique de la banquette arrière.
Le brancard avait été viré par l'artisan bougies....
J'ai déposé quelques mois plus tard la cloison car ayant récupéré une banquette (Pour combler le trou où tout tombait dedans) la cloison empêchait de rabattre la banquette complètement et je n'avais plus un trou mais un plancher incliné!!!!

Avec la banquette :





Vous aurez compris que la banquette n'est là que pour avoir un plancher plat....
Bon elle peut servir à dépanner... Mais je n'ai monter qu'une ceinture à droite




Au Mont Aigoual :



(Quand je suis seul, je part avec je n'ai pas de fierté
Suis monté deux fois en Lorraine pour aider ma belle soeur et beau frère à rénover leur appartement...
Ils ont halluciné de me voir arriver avec "ça" et pas en C6!!!

Dans les Cévennes chez mon père avec ça c'est top!!!!
Je peux me faire les spéciales du rallye des Cévennes (Il passe dans le village chez le paternel)
En plus les optiques d'origine ont été "relayés", monté des 100w pour les H4 code/phare ainsi que les Super-Oscar qui sont aussi en 100w
Les Oscar + orientés en virages sont restés en 55w (Ainsi que les LP intégrés aux optiques origine)


Les globes jaunes dans les LP intégrés aux optiques d'origines n'y sont plus à ce jour.


Deux photos historiques :





Je pensais avoir la 500000 mais à priori non.


Son 2,5 D de 75 cv... :








L'intérieur d'origine, enfin siège conducteur remplacé au moins deux fois :






L'intérieur depuis l'hiver dernier, un "VIP" de GTI turbo (Tout changé, des moquettes au tableau de bord),
j'ai même monté des lèves-vitres électriques à l'arrière.
Photos du montage, à priori pas fait de photos finie je ne trouve pas!!!!
A faire donc...









De 2005 à 2015 je faisais avec cette ambulance 15000 à 20000 kms annuel.
C'est divisé par deux depuis que j'ai la Mercedes W124 300D....
J'espère atteindre les 700000 kms pour une nouvelle photo du compteur!


Greg.

Félicitations, toutes tes voitures sont superbes

Le moteur est super propre! Pas une fuite visible. Encore plus respectable compte tenu de son kilométrage!

Bonjour Citrogreg,

Merci pour toutes tes photos Superbes !

Super l'ambulance. Mais c'est les mauvaises années de Citroën/Peugeot pour les sièges. Les revêtements étaient vraiment à pleurer. Guère mieux chez Renault, à l'époque, mais ça présentait mieux quand même...
Un copain a eu quelques BX. Pas une belle voiture, mais pratique. Les sièges étaient ceux du haut de gamme, et étaient très sympa, confortable, avec un velours de qualité. Dommage que la rouille de la carrosserie finissait par avoir raison du câblage des feux arrière .

Bonjour Greg,

Merci pour ces nouvelles photos

Citrogreg a écrit:

damien a écrit:

ma prestige turbo 2 étaient pas désagréable à conduire mais un jour en roulant dans une énorme flaque d'eau tout les voyants se sont mit à clignoter   et en fait on s'est rendu compte plus tard que l'arriere de la boite à fusibles était exposé à la route  du moins il n'y avait pas de protection


????
Turbo 2 donc forcément série 2....
La boite à fusible est dans l'habitacle, sous la tableau de bord à gauche.
Je ne pige pas la cause à effet, du moins sur la boite à fusibles.

mon souvenir des CX c'est aussi le lecher de vitre avant qui remonte avec la vitre, les boutons qui commandent les vitres électriques qu'il faut changer régulièrement (serie 2 ) sur mon ex CX 22 TRS grenad métal j'ai du les changer tous 2 fois et sur mon ex Prestige turbo 2 une fois ... le volant de mon ex CX Athena qui devenait poisseux et boursouflé sur le haut à cause du soleil, les garnitures de portes qui se décollent, les options qui marchaient parfois aléatoirement, les mauvais contact des platines de feux AR .... une trainée de LHM vert fluo sur le parking correcteur de hauteur a changé etc...
j'ai du fiabiliser tout ça sur chacune , d'ailleurs ma Prestige turbo2 fut ma dernière voiture française pour rouler tous les jours
c'est quand je repense à tout ça que je me dis qu'est ce que je suis bien en Mercedes

Oui en série 2 l'électricité est catastrophique, enfin pas très fiable va t'on dire.
Les inters de vitres très capricieux...
Les trappes "porte monnaies" cassent rien qu'en les regardant et la porte de boite à gants s'ouvre sur les ralentisseurs...
En série 1 les volants et panneaux de portes sont bio-dégradables...
Les ciels de toit de 1979 à fin de production aussi...
C'est la raison pour laquelle j'ai voulu ma première Mercedes pour rouler tous les jours, en paralèlles de la CX ambulance.
Quoique cette dernière malgré ses 630000 kms (Achetée 300 euro il y a 12 ans à 450000 kms) est d'un fiabilité exemplaire!!!!!
Je la présenterais...

mais franchement je les aimait bien quand même ... ceci dit la SM est pour moi la Citroen qui pourrait me faire replonger .... à condition d'y foutre un moteur fiable

Il est fiable si bien menée, monté en température tranquille, entretenu et pas n'importe comment!
J'en connais qui ont leur moteur origine à plus de 200000 kms.
Un ami a une deuxième main, une rare 1970 (Décembre), moteur origine, seuls les JDC ont été refaits et bien sur une distrib primaire tous les 80000 kms...
264000 kms lors de la dernière révision que je lui ai faite (Grosse révision avec remplacement embrayage et disques de freins placés en sortie de boite)

pour la boite à fusibles je confond peut etre avec une autre de mes ex CX genre la 22 TRS ou l'Athena mais je me rappel bien que c'était un defaut d'origine après c'était peut etre pas la boite à fusible mais un gros trucs qui y ressemble ou toute l'élec arrive et donc à l'arriere  de cet endroit on voit directement la route  mais bon c'était il y a 20 ans facile je me rappel etre passé dans la flotte (une grosse flaque sous un violent orage) et tout les voyants s'allumaient de partout , je suis allé chez mon pote garagiste et pendant que je prenais un café avec lui son mécano a passé un coup de soufflette là dedans et un coup de décapeur thermique sur faible pour sécher tout ça et de la bombe a contact elec anti humidité ensuite ils ont bricolé une plaque pour pas que ça se reproduise et c'est là qu'il m'avait dit que c'était un défaut de conception que ça aurait du être protégé mieux que ça !

je dois avoir des photos papier de mes anciennes CX qqe part faudra que je retrouve tout ça je les posterais à l'occasion

le ciel de toit j'avais oublié mais oui j'ai eu ça effectivement , par contre ma boite à gants ne s'ouvrait pas toute seule sur les ralentisseurs

Tu as une superbe ambulance bravo
Pierre

Félicitations! Belles voitures