VDS W108 280SE a restaurer

Bon j'en ai plus que marre alors je me debarasse de certain trucs...dont:
Une 108 280 SE a restaurer
km inverifiable pour cause de comptuer 5 chiffres
Blanc cassé, carrosserie rouillée mais trés recuperable. jolie chromes, feux US ronds.
Complete
Interieur poussiereux mais en bon etat rouge skai et tissus. Un seul petit acroc d'environ 3 cm sur le skai du siege conducteur.
Moteur bloqué, non serré, juste bloqué.
Boite manuelle 4 rapports.
Je l'avais acheté avec l'envie de la refaire, mais vous savez l'envie c'est comme tout, ca vient ca part...
Ben elle elle part pour 600Euros
Carte grise 1ere main
A recupere dans le Vaucluse.
Des foto suivront si interéssé.

pas de courageux?

si moi

dans qeul etat son les portes ? peut tu me faire passer des photos ?

si oui je te donne mon mail en MP

voici les photo, par contre je dois t'avouer que je suis en pour parler avec une personne...Mais je met tout de meme les foto, dis moi si ca t'interesses toujours.

et bien bon courage au prochain proprietaire

pffff elle n'est pas plus fraiche que la mienne donc .....
j'hesite franchement

Ben si elle etait fraiche, je la vendrais pas 600Euros...
Mais je la trouve relativement "propre" pour une 108...

c'est vrai, elle est largement sauvable, j'ai vu bien pire.....
bon les ailes avant ça on n'y coupe pas.....
un peu de trvail à faire mais surtout beaucoup de grattage et de frameto

malheureux en restauration auto on utilise jamais de frameto.
tu coupe si la tole est trop attaquée et tu soude de la tole neuve.
tu passive la rouille de surface a l"acide etc...
mais jamais de frameto

merco 201029 a écrit:

Ben si elle etait fraiche, je la vendrais pas 600Euros...
Mais je la trouve relativement "propre" pour une 108...

tout est relatif , sur nimes y'a deux semaine il y avait une 250se a 700€ remisé depuis 20 ans ,la coque etait neuve mais la mecanique morte...
je l'ai raté de quelques heures

mercoamateur, tu apprendras dans le fonctionnement du forum les smileys, dnas mon cas , ça voulait dire que je plaisantais pour le frameto bien sur !

je privilégierais alors plutôt la fibre de verre

la fibre de verre !
hérétique !

Il y a du boulot de tôlerie mais rien d'irrémédiable, surtout sur une voiture aussi largement charpentée. La sellerie à dépoussiérer aussi mais le moteur a l'air propre. Si j'étais pas pris par ma R16, j'achèterais.
Finalement c'est un assez bel exemplaire. Mais je suis aussi d'avis qu'il faut restaurer avec de l'acier neuf, seule réparation durable et admissible sur une voiture de ce standing. Point de mastic de plus d'un millimètre d'épaisseur, tout se fait par planage et rétreinte à chaud (dur, long) + étamage. Et encore moins de la choucroute ...

comment se fait il que toute les 108 et derivés pourrissent elles aussi facilement autour des phares ?

Vice de conception ou quoi ??? quelqu'un aurait il la reponse ?

Si c'est comme sur les 115 et 114, alors de la terre peut rester derrière les ailes.

Avec de l'humidité, ça pourrie de l'intérieur.

François

tout à fait surtout si on a pas les caches en plastique qui empeche la saloperie d'y aller ! c'est dans les conseils d'achat du menu modèles W108/109 dans le site mere !

+1, même problème avec ma R16, pas de garde-boue ou passage de roue, du coup, les projections vont direct où il faut pas. En fait, c'est un sablage lent et pernicieux et un jour on regarde de plus près et on dit: " Ah, m...e" et quand on regarde à l'intérieur on dit: " Ah p...n de m...e "
et tout est à refaire et pas seulement à coté des bols de phares. Je parle d'expérience ...

la w108 pourrie super bein et de partout. les ailes avant sont loin d'etre les seules fragiles.
les bas de caisse pourrissent super bien et aussi les renforts de berceau avant.
ça fait depuis que j'ai 20 ans (donc ça fait 20 ans) que je retape des 108 et c'est la même misére a chaque fois..
a cette epoque les corps creux n'etait pas traités a la cire et... ça rouille

même probleme pour les w116! ça rouille du sol au plafond....
heureusement les w126 rouillent beaucoup moins, un petit peu aux ailes avant/arrières, surtout sur les séries 1 d'aprés ce que j'ai constaté.

Bah pour les nostalgiques quand il restera plus de 108 ou 116 y'aura la 210

salut elle m interesserai cet petite surtout pour l interieurte et et quelque du moteur dans quel etat et le tableau de bord