Conseil pour achat d'un w108/109 280 se 3.5

Oui je l'ai vu.

Elle ne m'a pas l'air en super état (je vais aller la voir quand même).

Je cherche un véhicule avec bonne mécanique et surtout un bon intérieur (très cher à faire refaire) et une carrosserie passable quand même car quand on voit les frais que ça engendre...autant acheter un véhicule en bon état çacoute nettement moins cher que de refaire le tout je sais de quoi je parle   

Damien n'a pas tord c'est pas déconnant de partir sur un 109

Bonjour,


J'ai également déjà repérè celle du LBC qui est dans le 78, je sais je sais, on commence par regarder et on finit par acheter (c'est en tous cas ce que me dit mme et elle n'a pas tort ...).

J'ai donc appelé le vendeur la semaine dernière (on va dire par curiosité), la voiture à 240 000 kms, réglage culbuteurs (selon le vendeur) intérieur à refaire, peinture pas nickel, mais surtout la voiture descend de l'avant 30 minutes après avoir coupé le contact, d'où ma question : est-ce grave docteur ??

Je cherche ce type de véhicule (W109), celle-ci n'est pas chère mais avec 240 MKS, il faut peut être mieux mettre un peu plus d’argent dans une voiture avec moins de kms non ?

Merci de votre avis éclairé, pour celle-ci ou une autre !

Cordialement

Max

Ma w116 descend assez rapidement aussi après avoir arrêté le contact .du moment qu elle se lève bien contact allume ça va.

Oui, c'est important qu'elle monte bien, mais je ne pense pas que soit normale qu'elle descende aussi vite (ce n'est pas une DS).
Attendons de voir ce que nous répondent les spécialistes qui ne manquent pas sur ce forum.

Cordialement

Max

elle doit avoir une fuite mais c'est pas insurmontable ce système est assez simple il suffit de chercher attentivement

juloiv a écrit:

Ce que je ne pige absolument pas, c'est pourquoi Mercedes sur un même modèle a fait un être guillemets un modèle plus haut de gamme et un moins haut de gamme avec des appellations différentes ;c'est comme s'il y avait une w115 banale et un w116 plus haut de gamme

ils l'ont fait sur les W115 : bas de gamme, W114 plus haut de gamme !

oui ça j'avais vu.
Mais je ne comprends toujours pas pourquoi...

Ceci dit mieux vaut une 108 en bon état plutôt qu'un 109 avec tout à refaire.

j'avoue que le côté boîte meca avec un v8 me séduit !

moi non mon ex 300 SEL 3.5 avait la boite auto avec le levier de vitesse au volant un pur régal avec la petite aiguille qui suivait le levier pour indiquer sur le bloc  compteur la position du levier rien que ça c'est top et surtout quand tu mets sur drive t'entend le "NNNIIIIAAAWWWW CLONG" tellement caractéristique de la boite qui enclenche le rapport c'est top et si t'écrase l'accélérateur elle démarre en 1ere et au moment ou la 2 eme passe elle te fait un petit patinage des roues arrières avec un crissement de pneus et une petite dérobade du train arrière sans aucune conséquence mais qui montre à ceux qui  l'aurait défiée qu'elle s'en laisse pas compter la grand-mère ... j'amais t'auras ces sensation avec une boite méca et puis c'est tellement à l'opposé de la philosophie de es voitures ... boite auto only !

:-)

Vu comme ça !

C'est vrai que la boite de la 6.9 ne fait pas ça. celle de la Pacer oui tu patines entre la première et la seconde (convertisseur locké)

c'est normal la boite auto de la 6.9 c'est grosso modo celle de la 6.3 amputée de la 1ere

sur une 300 SEL 3.5 si tu démarres doucement la 2 eme passe au bout de 5 mètres, ya qu'en démarrant pied soudé au plancher (démarrage en kick down) qu'elle va permettre au 1er rapport de pleinement s'exprimer , je me rappel avoir déposé par 3 fois au démarrage une opel corsa GSI de 1989 avec mon ex 300 SEL 3.5    et même qqes 205 GTI ! à l'époque les mecs n'en revenaient pas de se faire larguer par une antiquité   

Bonjour Juloiv,

As-tu été voir la w109 de LBC qui est dans le 78 ?
Moi j'hésite encore entre une W109 (ou une belle w108) et une W111 (230S)

Bon dimanche

Max

moi je cherche une W112    

Hello non je n'ai pas été la voir c'est un tas de boue .

Super la w112 j'en ai vu une récemment en 300 et 170 chevaux

c'est toujours en 300 .... avec la suspatte pneumatique    mon rêve une automatique avec la clim   

Clim ça doit être rare la dessus et encore faut il qu elle soit en état

Y a des w108 avec la clim ?

bien sur !

les W109 aussi :

voici une 300 SEL 3.5  avec clim, toit ouvrant et boite auto avec selecteur au volant :





on voit bien le gros climatiseur Behr  

mais si tu zieutais sur le site mère tu le saurais     

http://www.mercedes-damien.com/historique/modeles%20sous%20menu/W108/option%20w108.htm

Re-bonjour Juloiv,

Pourquoi tu dis que c'est un tas de boue, tu as des infos ?
Sur les photos elle a l'air pas mal, mais c'est vrai qu'il a l'air d'être pressé de la vendre.

Pour info, sur les annonces LVA il y a une w108 avec clim, cuir, vitres teintées mais avec 260 Mkms (avec factures entretien) et un moteur changé par Mercedes (selon le vendeur)

Max

Une belle w109 en V8 maintenant c'est 15000 mini sinon tu n'a que des epaves qui couteront bien plus par la suite.

Pour ce qui est de la climatisation elle n'est pas si rare que ça, quasiment toutes les 6.3 sont equipés de l'option et beaucoups de 3.5 l'on eu aussi. Mieux vaut trouver un modele avec déja le tableau de bord est bien plus jolis je trouve, si elle n'y est pas on dirait qu'il manque un truc.

On peut parfois tomber sur des affaire mais sa ne traine pas en annonce faut pas se pose 36000 question .

damien a écrit:

moi je cherche une W112  

si t'en cherche vraiment une voici quelques annonce

En voici une qui semble avoir été restaurée

300SE verte

Une en état d'origine cuir vert   
cuir vert avec restauration a prevoir

La plus interessante a mon avis en plaque 75 et avec une belle patine, prix raisonnable compte tenu de l'état
Française plaque 75

Bonjour,

toute la question est là !
Comment faire la différence entre une bonne occasion et une voiture rincée ?
Ce n'est pas parce que le prix est élevé que l'affaire est bonne, dit autrement ce n'est pas en mettant 15 K€ dans une w109 qu'on a une bonne occasion.

Merci de tes conseils

Max

oui la française est déjà nettement plus intéressante mais 21 000 € outch   

ceci dit elle semble les valoir après faut jauger sur roues

La ce n'est plus le marché de la voiture d'occasion mais celui de l'auto de collection,

Comment on fait la difference ... avec ses yeux  , pour info il y aura beaucoup d'annonce avec des kilométrages annoncé a moins de 100000 km car les compteur de ces autos n'ont que 5 chiffres, c'est vraiment très très rare celles qui ont moins de 100000 km .
Après si compte en trouver une nickelle a 5000 € ce n'est pas la peine de chercher tu ne trouvera pas, ces auto sont rare et beaucoup ont été détruite.

Les chiffres de production et données techniques sur mon site : http://w108w109.pagesperso-orange.fr/lagamme

Et quand on est interessé on se déplace, on regarde s'il y a la rouille dessous, l'age des coussin d'air, l'etat de la carrosserie, de l'interieur (un interieur d'origine en bel état est un plus l'auto car les interieurs refait sont souvent mal réalisés et ne respectent pas l'origine) De plus si l'interieur est en bel état et d'origine ce sera une preuve d'un kilométrage pas très élevé.
Par experiance l'état des boiseries est souvent révélateur de l'état global de la voiture.

J'ai mis environ 4 ans a trouver une 6.3 qui me convenait.

Je suis d'accord toutes celle a 15000 ne sont pas des affaires la preuve :

http://www.leboncoin.fr/voitures/595979100.htm?ca=21_s

Mais c'est a mon avis un budget minimum.

les photos la suspatte pare terre c'est pas engageant   

moi le seul truc qui m'emmerde sur une 300 SEL W109 / 112 c'est pas la suspatte mais surtout la rouille parce que quand c'est dans le châssis tu peux la mettre directement à la benne à moins d'avoir un budget à 50 000 € parce que si les longerons sont attaqués je te dis pas t'es pas au bout des surprises

Je suis bien d'accord, il faut eviter a tout prix les modeles atteint par la rouille sauf si c'est juste les 2 fond de coffres arrieres ce n'est pas méchant et ça arrive souvent.

Ou alors il faut être du métier, le bon point c'est que tout les éléments de carrosserie sont toujours disponibles en neuf.

oui mais le tarif ça pique !   

Voici mon expérience :
Comme je n'ai pas de compétences ni en mécanique ni en carrosserie, j'ai acheté un véhicule restauré (w108 3.5) car je pense que c'est beaucoup moins coûteux au final. Je suis enchanté de mon achat, même si je l'ai payée assez chère pour ce modèle qui a encore une côte assez basse.

Pour juloiv, celle qui est dans le 56 est très belle, elle me fait penser à la mienne. J'ai les mêmes pneus, il y en a pour 2000 € dans les 4, cela prouve que le proprio actuel souhaitait une voiture au top (jusqu'au bout des pneus !). Je pense quand même qu'il aura du mal à la vendre à ce prix en France à cause de son faible niveau d'équipement et de la boîte manuelle qui offre un moins bon agrément de conduite que l'automatique.
Mais si elle te plait comme ça et qu'elle est vraiment nickelle et qu'elle a vraiment si peu de kilomètres, tu t'y retrouveras dans le temps c'est sûr