Mercedes S class anti crash

Quand la classe S se distingue   
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

Premièrement, le Distronic est une assistance et non un système d'urgence (je sais, je l'ai), il assiste à la conduite et ne remplace pas le conducteur.

De plus, cette S est bien plus vieille que ces deux concurrente, de plus, en 99, cette option était déjà dispo, la mienne date de 2000 et a ce système.

Le Distronic n'est pas un système anti-collision de voiture ou piéton à proprement parler, mais il est fait pour tenir la distance avec la voiture qui précède, et préparer les freins (BAS PLUS) dès que le signal sonore retenti.

Je peux te dire que sur la mienne, ça m'a sauvé plusieurs fois. Et surtout, quand j'ai le voyant rouge qui s'allume, dès que je touche à la pédale de frein, ça tartine grave !  

Heureusement comme le ridicule, la mauvaise foi ne tue pas  
 

Ce n'est pas de la mauvaise fois mais une parfaite connaissance du système, et cela fait parti d'un de mes champs d'action dans mon boulot...

Le distronic est un système de confort et non d'urgence ! Il ne touche aux freins que jusqu'à 20% de leur puissance, le BAS lui étant prêt dès que la pédale de frein est sollicité.

ghia a écrit:

Ce n'est pas de la mauvaise fois mais une parfaite connaissance du système, et cela fait parti d'un de mes champs d'action dans mon boulot...

Le distronic est un système de confort et non d'urgence ! Il ne touche aux freins que jusqu'à 20% de leur puissance, le BAS lui étant prêt dès que la pédale de frein est sollicité.

et en plus, il y a plusieures versions/évolutions du distronic.

il n'y a que sur la W222 qu'il y a un vrais système anti collision, le distronic n'a aucune caméra à l'origine c'est juste un outil pour maintenir la distance et réduire au maximum les dommages en cas de collision inévitable (combiné avec le présafe)
sur la W222 on a des capteurs, le radar et des cameras pour scanner la route c'est déjà plus la même chose !

les journalistes aiment bien montrer sur un haut de gamme en fin de vie que la petite dernière d'un constructeur généraliste peu être momentanément meilleure dans 1 domaine !

 

ghia a écrit:

Ce n'est pas de la mauvaise fois mais une parfaite connaissance du système, et cela fait parti d'un de mes champs d'action dans mon boulot...

Le distronic est un système de confort et non d'urgence ! Il ne touche aux freins que jusqu'à 20% de leur puissance, le BAS lui étant prêt dès que la pédale de frein est sollicité.

Tout ça c'est du bla bla! système de confort   qui ne sert finalement à rien  
Si vraiment ça fait parti d'un de tes champs d'action dans ton boulot ... pour Mercedes   il est urgent de remettre ton ouvrage sur le métier  
Quand à Damien qui fustige les journalistes  risible voir pitoyable  
Mais ils sont crédibles quand ils dénigrent les Françaises   bien sûr  

Bon Allez, je ne bataille pas, le système de plus je peux en parler je l'utilise au quotidien, mais bon quand tu sortiras de ton bac à sable et que tu auras un jour du pognon tu te branleras certainement à acheter une voiture avec un tel système quelque soit la marque et à ejaculer dessus comme un puceau.

Quand à parler de mes competences, met toi en tête que je suis une des rares personnes sur ce forum à avec la tête pour trouver les plus grosses panne. Je suis appelé partout en France, et pour l'instant aucune panne ne m'a résisté.

Donc tes petites blagues, tu te les carrent profond dans ton gros trou de balle.

260W124 a écrit:

 

ghia a écrit:

Ce n'est pas de la mauvaise fois mais une parfaite connaissance du système, et cela fait parti d'un de mes champs d'action dans mon boulot...

Le distronic est un système de confort et non d'urgence ! Il ne touche aux freins que jusqu'à 20% de leur puissance, le BAS lui étant prêt dès que la pédale de frein est sollicité.

Tout ça c'est du bla bla! système de confort   qui ne sert finalement à rien  
Si vraiment ça fait parti d'un de tes champs d'action dans ton boulot ... pour Mercedes   il est urgent de remettre ton ouvrage sur le métier  
Quand à Damien qui fustige les journalistes  risible voir pitoyable  
Mais ils sont crédibles quand ils dénigrent les Françaises   bien sûr  

tu veux que je te sorte des articles ou des journaleux français s'extasient sur une R25 v6 atmo et dénigrent une W126 300 SE alors qu'on sait tous que la W126 est infiniment supérieure en de nombreux point ?

et des comme ça j'en ai vu pleins depuis certains qui disent que la finition des 1ere mégane valait les meilleures allemandes (on croit rever)   

et je parle pas de l'affaire de la 1ere classe A ou tous les journaleux de bas étage se sont engouffrés et seul un magazine allemand a refait le test avec d'autres voitures concurrentes et les avait toute retournées sauf la classe A !  

mais bon toi des fois je me demande ce que tu fout encore en Mercedes tellement tu es critiques envers notre marque fétiche !

des bagnoles toutes marques confondues j'en ai eu pas mal : des BMW, des Taudis, des porsches, des renaults, des citroens, des peugeots, des alfa, des fiats, des jaguars, une mazda, des toyotas, et même Ferrari et biensur Mercedes...
si j'ai choisis Mercedes c'est parce que c'est la seule marque capable d'offrir du luxe, de la sécurité, une qualité de finition supérieure, de la puissance et des perf de GT le tout en embarquant toute la petite famille avec armes et bagages tout en étant entretenable pour qq1 de pas forcément fortuné et ça ya que chez Mercedes qu'on peut l'avoir !

Sans compter le fait que ces "pseudo tests" peuvent être totalement faussés. Quand on veux dénigrer une marque automobile, il est facile de faire croire n'importe quoi contre un beau chèque. De plus, bcp aiment faire des polemiques, ça les fait vendre leur magazine auto de  

C'est vrai qu'on peut douter de l'objectivité des journalistes qui comparent des voitures non comtemporaines de la MB et qui présentent le système d'aide au parking de cette dernière comme faisant partie du système "anti-collision" alors que les autres semblent équipées de caméras diverses, notamment.

C'est comme chaque fois que j'entends dire, lors d'un comparatif: l'interieur de la Mercedes est plus austère que sa concurente. Evidement, ils choisissent toujours du noir sur noir... avec des inserts noirs ou alu. Jamais ils ne prennent un interieur colorés ton sur ton, clair, avec des boiseries, ou encore des surpiqures de couleurs... et là, évidement, l'intérieur est tout autre... Les journaleux automobiles sont commes tous les autres journaleux... C'est vendre leur torchons ou faire de l'audimat pour leur émission de  qui les intéressent, afin de faire du fric, rien d'autre... Et pour ça, ils sont capables de dire qu'une brouette est meilleure qu'une Ferrari...