VENDU E 50 ///AMG

je pense que ça doit être la même chose pour les RR; ce qui pourrait expliquer les prix très bas. Une connaissance en a une, il ne participe pas aux sorties du club de peur de tomber en panne!!!

pourtant il parait que c'est fiable une RR

Dans son cas, il a toujours des problèmes hydrauliques.

c'est sur quel modèle ? quelle année ?

Hallo

Sur RR Shadow et premières spirit/spur les soucis hydrauliques sont bien là mais surtout dans tous les cas de figures, qu'elles ne roulent ou pas une révision importante avec changt de pièces au minimum tous les 5 ans...

Mon frère avait eu une facture de ...15000 DM env 48/50000 FF en 88 sur cette suspension avec une Shadow de 79...

damien a écrit:

c'est sur quel modèle ? quelle année ?

C'est une Shadow de 75, bien belle pourtant. Dans son cas, je ne pense pas que l'argent nécessaire à son entretien soit un problème, mais après un paquet de problèmes, il n'a plus confiance.

Hallo

C'est marrant c'est jamais un problème l'argent , les 3/4 du temps les voitures de prestige que ce soient les RR/B et autres S-Klasse sur le marché de l'occ. sont cuites ou presque dans plus de 60% des cas.

Dans son cas, ce n'est pas un problème d'argent. Tu comprends ou pas?

Hallo,

je ne pense pas que l'argent nécessaire à son entretien soit un problème a écrit:

entre "je ne pense pas" et être catégorique il y a une nuance, nein ?

mais je reste ouvert aux personnes me sensibilisant sur les nuances grammaticales françaises.

oui enfin j'ai appris que beaucoup de mecs chez qui l'argent n'était pas un problème laissait parfois des voitures sans entretien dans des états lamentables car tout riche qu'ils étaient ils voulaient pas les sortir

Hallo

oui enfin j'ai appris que beaucoup de mecs chez qui l'argent n'était pas un problème laissait parfois des voitures sans entretien dans des états lamentables car tout riche qu'ils étaient ils voulaient pas les sortir a écrit:

Je ne peux que te rejoindre !

dans un autre registre, A l'époque où Internet n'était présent , la mode des youngtimer inexistante, lors de mes recherches de grosses cylindrées puisque c'était avant tout une passion, j'en ai vu quelques unes, ma cible les premières mains! qu'est ce que j'ai pu être déçus des manques d'entretiens bien qu'elles soient sous garanties et là on me répondait: le propriétaire est tellement riche, qu'il s'en fiche de l'entretien ...Comme si un riche devait être sale et mal éduqué et je ne parle pas des "messieurs" en costards qui se la jouent chez Mercedes râlent parce que la révision est trop chère, pestent contre le mécano qui a oublié de retirer la protection plastique du volant! eux par contre sortent de la voiture de prêt en laissant leurs crasses à l'intérieur, bref ...

tu pense pas qu un gus plein au as qui roule en Classe S a 100 000 euros et qui change son auto tous les 2 ans s embarrasse de quoique ce soit d ailleurs il est en garantie et son ordi de bord lui dit de passer au garage! quand il faut donc l entretien est complètement secondaire pour lui ...et sans être un cochon ça voiture il la fait nettoyer si il le faut ....et c est pas sur LBC que tu verras sa MB a vendre! la seul chose a quoi il pense c est que va t il choisir pour sa prochaine
qui fasse bien
bien que certains "riches" la voiture est vraiment qu un moyen de se déplacer que se soit une MB ou un kangoo il se fiche complètement ...et on en plus d autres centres d intérêts qu une auto ....(peut être un avion privé ou un superbe bateau par exemple)donc la MB ou la ferrari c est juste accessoire eventuellement pas s emmerder

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,



entre "je ne pense pas" et être catégorique il y a une nuance, nein ?

mais je reste ouvert aux personnes  me sensibilisant sur les nuances grammaticales françaises.

Alors Herr jawohl, tu deviens enculeur de mouches maintenant. Je ne suis pas ici pour parler de la vie d'une connaissance membre du même club de voitures anciennes que moi, mais ce que je peux dire c'est que c'est un passionné de voitures dont il a un grand nombre toutes en très bon état, et que malgré l'argent qu'il dépense dans sa RR, il ne la sort que très peu loin de sa base, car il n'a plus confiance.

Ça te va comme ça, ou tu veux savoir combien il y a de 0 sur son compte bancaire!

Hallo,



nein cela ne m'intéresse aucunement par contre : j'aimerais que tu développes car depuis qq temps je lis cela sur ce forum.

tu pense pas qu un gus plein au as qui roule en Classe S a 100 000 euros et qui change son auto tous les 2 ans s embarrasse de quoique ce soit d ailleurs il est en garantie a écrit:

on peut être riche et propre

Cela n'a rien à voir et je pense savoir de quoi parler, ceci dit leurs conceptions pour certains d'entre eux ne sont pas les miennes mais ils ne sont pas tous comme cela...

Après il y a celui qui sait ce que gagner de l'argent veut dire et les autres, mais dans les cercueils ils ont la même position que les autres

Et quand tu cagues, tu as aussi la même position que tout le monde et vis versa!

Flavporsche a écrit:

Celle-ci est sympa (et juste à la frontière) :

http://ww3.autoscout24.de/classified/251652054?asrc=st|sr,as

On dirait qu'il y a plus de place pour bosser sur le V12 que dans une W140.

damien a écrit:

jantes noires échappement noir, boiseries complètement passées beurk carrosserie pas superbe et le tarif ça fait 29 000 € ramenée en France  c'est trop cher

damien a écrit:

affalterbach a écrit:

Chez Montfort auto, il y a une XJ double 6 à la vente.

elle est tres bien ou elle est j'ai déjà donné dans l'XJ12 , j'ai jamais autant roulé en dépanneuse qu'a cette époque là ....

Il ne faut pas confondre les versions V12 5L3 des Series avec celui des XJ40/X300 qui ont suivi.
RIEN A VOIR niveau fiabilité. Surtout concernant les périphériques.

peut être mais pour moi c'est terminé les conneries , V12 Jaguar plus jamais !

C'est sûr que sous l’ère Ford ça s'est ensuite amélioré.

affalterbach a écrit:

Le manque de fiabilité chronique de ce modèle n'est donc pas usurpé.

Moi aussi l'ex-proprio de ma Double 6 (Daimler de 93, caisse XJ40) avait dépensé des fortunes en maintenance "corrective".
J'ai dû TOUT reprendre, et même plus, peu de temps après mon achat.
Il s'est avéré que cette auto était maintenue par une concession "du côté du sud-est" qui était franchement soit incompétente soit foncièrement malhonnête.
Une fois les choses remises en ordre, elle s'est avérée très fiable et j'ai roulé sans plus avoir de soucis.
La personne qui me l'a achetée ensuite, un ancien de ce forum, idem. Et depuis 2005, elle roule, roule...

damien a écrit:

peut être mais pour moi c'est terminé les conneries , V12 Jaguar plus jamais !

C'est sûr que quand on tire le mauvais n° ou qu'on choisit mal sa promise, ça laisse des traces et ça marque.
C'est pour cela que j'apprécie le net et les forums, on peut se faire une large idée avant de passer le pas.
Ce que je suis en train de faire pour les W140 : petite formation accélérée histoire de ne pas vivre le genre de cauchemar que tu as vécu avec ta V12.

On parlait d'XJR plus tôt. En voici une avec un combo qui devait te plaire :
http://www.leboncoin.fr/voitures/721560686.htm?ca=13_s

A négocier BIEN EVIDEMMENT!

Belle voiture et belle description, c'est rare!

très belle XJR

En plus bleu, la couleur préférée du boss.

Je pense que la couleur lui plairait.
Ceci dit, je suis allé sur le site de Heritage et j'ai trouvé encore "mieux".
Une Daimler Super V8, longue, 4 sièges etc...
http://www.heritagecompany.fr/pages/vente.htm

Promo à moins de 10k€
Allez, fais encore un petit rabais chef!

Et toi, tu en es où de tes recherches?

affalterbach a écrit:

Et toi, tu en es où de tes recherches?

toujours rien de bandant