une w124 de plus dans le 49

Bonjour à tous,

Ça y est, j'ai (re) trouvé mon graal : un break e 300 D 1ère main carnet à jour ( ça se fait rare).

les plus : 360 000 km donc à peine rodé
état carrosserie nickel : juste une rayure sur le pc arrière
toujours couché à l'abri ( et ça va continuer)


Les moins : bah zéro option hormis la clim

elle est grise adamantin, bref strictement identique à celle que mes parents avaient acheté il y'a quelques années et revendu à mon plus grand regret.

Je vais la chercher demain. Il y'a quelques bricoles à prévoir : le classique, càd le siège conducteur usé, les verrins morts, et la duovanne.

J'ai déjà appris par cœur les tutos, très bien faits par ailleurs, pour changer ces pièces, et également ceux qui traitent du shuntage de la vanne egr, et du nettoyage du réservoir, que je vais évidemment suivre à la lettre, n'ayant pourtant jamais mis les mains dans le cambouis.

Je vais passer pour un hérétique mais je n'aime pas les clignotants blancs sur les Mercedes du siècle précédent. c'est une phase trois, mais je vais quand même mettre des clignos orange dessus. Bah fallait prendre une phase 2 me direz-vous : bah déjà faut la trouver en première main (un critère indispensable pour moi) et c'est pas faute de chercher sur le coincoin. Et puis je préfère les calandres intégrées, inaugurées par la 140.

D'après vous, le orange des clignos dits adaptable made in pétaouchnock est-il identique au orange d'origine mercedes?

Les Photos demain, sauf gros loup caché... dans le coffre.

à vous lire

François

bernard baud a écrit:

Bonsoir a toi Fanfan et
Bienvenue sur le forum des de luxe
À bientôt avec les photos

Parce que mon pot de yaourt-boite à ragout est une voiture de prolo? c'est plus cher qu'une rino twingo ou pijo 107, moins optionné et il n'y a que deux places ( j'ai rajouté l'essentiel sur la smart : l'accoudoir central, le toit pano, et la bva) et je les enfumes au feu vert, 61 ch bien rodé, ça avoine sévère pour une soi-disant limace.

Bienvenue

Je m'emporte un peu, mais je n'aime pas les sous-entendus sur ma smartounette, d'ailleurs il y'aurait l’étoile de son géniteur sur le capot (en plastoc certes) ça forcerai le respect des conducteurs de voiture dite normales . En revanche on s'attire toujours la sympathie des conducteurs d'aixam et autres modèles réduits. Excusez- moi si je démarre au quart de tours, mais c'est une habitude que l'on prend au feu vert sur cette voiture.


merci de votre accueil.

Je ne vois pas se qui a été dit d'insultant ?

Tu as une E300D ou une smart ?

J'ai une smart depuis 2 ans et demi, et demain , je vais chercher le break.

Juste les mots "bienvenue sur le forum des
Mercedes de luxe" qui m'ont fait tiquer légèrement.

Bienvenue , mais tu sais, je pense que c'est la façon habituelle de Bernard de souhaiter la bienvenue sur le forum! (j'en suis même sûr!) N'y vois pas de sous entendus! Ici, c'est plutôt ouvert d'esprit, j'ai moi même une Prius et si je me fais charrier, ce n'est jamais méchant!
Allez, à très vite avec des photos de ta 124!

bonjour , je ne comprend rien non plus y a peut être eu distribution de de LSD mais moi j'en ai pas eu

car je ne voie rien qui puisse le rendre aussi nerveux ... mais bon !! on attend la suite

Bonjour et bienvenue sur le forum
Il apprendra à connaître les uns et les autres

Bienvenue sur le forum des Mercedes de luxe

Bienvenue.

Mais attention, il ne sert à rien d'agresser les gens comme ça !!

Il n'y a rien, mais alors rien du tout d'agressif dans ce qu'a dit Bernard.

La Smart est une mercedes dans le moteur et la BVA. Et une montre pour le design. Mais il et nous n'avons rien dit de mal !

Bon bah bienvenue dans le forum des pots de yaourt alors





Eh je blague!

Voila je viens de rentrer. La route était longue mais le 6 cylindres est un pur bonheur!

Finalement, elle n'est pas si nickel que ça la carrosserie, bulles de rouille aux endroits habituels, pas mal de rayures, phares aquarium.

J'ai le trousseau de clef intégral avec la petite housse en cuir munie du bouton pression ( béhème faisait les même)

Bonne surprise, la ligne d'échappement, les suspension arrières, et la bvm sont presque neufs

Je n'ai qu'une photo, il fallait que je fonce acheter la panoplie meguiar's pour raviver les couleurs, avant que le magasin ferme.

https://2img.net/r/ihimizer/img811/2938/img0108yq.jpg

je la trouve un peu haute sur patte nan?

Il faut aussi que je déhousse tous les sièges pour un passage en machine, que je shampouine les moquettes et que je nettoie de la planche de bord.

Ah oui l'antenne électrique est fichue.

Bonne soirée

bienvenue

Ah si, c'est juste que comme je suis un peu jeune con-réac, et votre "bienvenue sur le forum des Mercedes de luxe" résonne un peu pour moi comme : smart = sous-mercedes genre le vilain petit canard de la Daimler AG... donc Désolé pour le malentendu, mais je me fait chambrer assez souvent sur ma voiture sans-permis (qu'ils disent), et bah ca me gonfle donc, je réagit.

personnellement j'ai toujours cru qu'avoir une smart faisait plutôt riche que prolo , mais si on devait juger les gents à leur autos....

moi je commencerais par : vidanger touts les Fluides , vérifié l’état de touts les accessoire Fusible faisceaux , l’état de la rouille partout partout avant de te préoccupé de l’état esthétique de l'auto , si panne il y as et je le souhaite pas , la belle affaires si elle est bien lustré ...

Bonjour Hitek,

Oui, c'est vrai, j'ai tendance à mettre la charrue avant les bœufs, d'autant qu'elle à presque pas rouler ( - de 2000km) depuis sa dernière vidange datant d'il y'a plus d'un an. Mais il faut que je trouve quelqu'un car, je ne sais pas faire les vidanges-filtres. Pour la rouille, j'ai acheté du frameto.

Allez je me mets au travail.

salut Fanfan, comme tu l'a dit dans ton premier message il y a des tuto pour tous ici et pas seulement dans la section w124 , beaucoup de modèle se ressemble et en cherchant bien et si tu n'es pas trop manchot tu devrais t'en sortir sans problème. un conseil pour tes filtres ainsi que tous ce que j' appel de consommable ne pas hésité à aller chez MB car au moins c'est de l'Origine et pas plus cher qu' ailleurs . aller, Bon travail et hésite pas à nous raconté ce que tu fait !

Bonjour à tous

je ne sais par ou commencer tellement il y'a du travail :

hier j'ai changer ma duovanne ( enfin j'ai pris des pieces sur une autre qui n'est pas du même modèle : le bloc elecrtovanne et un clapet en cuivre conique) et ca chauffe coté passager donc c'est cool vu le temps, j'ai démonté tous les joints d'étancheité du bloc moteur pour les nettoyer ainsi que la saleté en dessous, j'ai reconnecté les gouttières qui évacuent l'eau des montants du pare-brise vers le sol ( elles étaient désassemblées), j'ai démonté les clignotants et les phares ( aquarium), et j'ai viré la CB. En revanche j'ai laissé le motorola 8 watts car je vais m'en servir.

les verres ne tenaient plus que par 1cm de joint-colle au support : du coup j'ai viré le joint et j'emmène le tout chez carglass lundi ( joint noir au lieu du gris origine). Les coupoles reflectrices sont bien oxydées mais je les remonteraient ainsi ( on verra pour un éventuel changement plus tard).

Aujourd'hui, j'ai viré la contre-porte conducteur car elle était démanchée coté charnière : j'ai deux crochets pétés....

J'ai aussi entrepris de démonter le siège conducteur car il ne coulissait pas ou mal ( j'ai retrouvé 43 francs, un couteau suisse et de la saleté. Il faut que je recouse le trou du siège provisoirement ( avec le même tissu récupéré sur un appuie-tête à la casse).

J'ai démonté les entourages du hayon en vue de changer les verrins.

Surprise dans le coffre droit : bocal lave glace dans un coin, la pompe dans l'autre ( morte sans doute), et un "merdier" de fils avec deux genres de relais collés sur l'aile qui doivent alimenter l'antenne electrique qui est aussi pétée ( c'est made in pas en allemagne).

j'ai reperé des antennes hirschmann sur conrad.fr à 50€, je pense que ça vaut le coup.

j'ai quelques questions : en démontant la batterie pour accéder à la duovanne, et bien après l'avoir rebranché, mon téléphone de voiture ne s’éteint plus à la coupure du contact : comment cela se fait? (du coup je l'éteins manuellement)

Comment le témoin de ceinture fait pour savoir qu'elle est bouclée puisque il n'y a pas de cable quand on démonte le siège?

Dois-je démonter les bas de portières extérieures pour inspection?

PS: j'ai pris rdv chez un garagiste en retraite pour faire les vidanges moteur, boite, pont, freins, liqu refroidissement,... plus les plaquettes (elles étaient dans le coffre quand je l'ai acheté, et je trouve qu'elle ralenti plus qu'elle ne freine)

Je ne me souvenais pas que le bloc compteur était juste éclairé et pas rétroéclairé.

A vous lire

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Salut et bienvenue à toi et à TES étoiles,au passage ton break 124 est très joli
Mais ne te braque pas,tout le monde ici connait Bernard et jamais il ne pensais à mal en te souhaitant la bienvenue,c'est sa manière de dire bonjour à tous.

Tiens je met ton break en visible pour que tout le monde en profite

Merci. je suis désolé de m'être un peu emporté.

pour d'autres photos et les travaux que je fais dessus, c'est là

https://mercedes-benz.forumactif.com/t77812-mon-break-e300d

Bienvenue à toi voisin !
Joli break, tu es en train de le remettre en super état. Bonne continuation !