La camionette c'est chouette ! même dans le 70....

Voila, le pot est monté, il me reste plus qu'à remplacer le tube final (max 50€ chez MB), j'avais pas vu que son support était en train de couper.

Je suis allé faire le plein, la réserve s'allumait. J'en ai remis que 45l, c'est normal ? (j'ai pas le manuel de bord).. Ça me parait peu pour un utilitaire..

oui, 45 litres ça parait peu.

joli projet

Merci

Voilà, il a passé le CT, avec contre visite comme prévu :

- pare brise fissuré
- anomalie de fonctionnement des feux stop > peut être le capteur de la pédale
- étrier de roue AVG grippé (résistance dans la roue)
- fuite à l'échappement (j'ai pas raccordé le nouveau pot avec le tube final, sont support est HS, le tube est commandé chez MB : 40€)

Sans contre visite :
- éclairage partiel de la plaque d'immatriculation
- flexible de frein AV, détérioration mineure
- soubassement, infrastructure : corrosion multiple > c'est le toit, un peu la cornière arrière et les longerons en surface
- jeu mineur dans la direction


L'intérieur de la caisse est vidé :














Le bois mouillé a laissé des traces marrons... on y verra plus clair une fois tout nettoyé.

J'ai découvert sous le plancher, 3 points de corrosions, perforants en plus.... mais pas très gros, et surtout bien placés, ils seront à quelques cm près à l'endroit où je ferai les trous pour les aérations de l'aménagement (batterie, bouteille de gaz, etc...).. du coup c'est top, je n'aurai qu'à les agrandir si ça c'est pas du bol !

Coté conduite, pour le moment RAS, j'en suis à près de 500kms parcourus.

Sont en commande :
- thermostat + LDR
- tube d'échappement final + collier

Garde le groupe frigo ça te servira de clim






















j'rigole













ya encore du taff mais ça avance bien

Sérieux, j'y avais pensé... mais c'est horrible ce truc

En plus, ma porte de garage fait un poil plus de 2m de haut... donc rien sur le toit, j'y mettrai à la place un toit ouvrant.

on a hâte de voir la suite..........

Une petite visite guidée du cockpit en roulant, et en compagnie de Police

Je croyais que tu parlais de la police, , c'est vrai que c'est sympa le cockpit, j'ai eu l'occase d'en conduire un, c'est très confort.

ya pas le son ? ton moteur chauffe pas ( mais ça tu l'a signalé ) et faire un CT avec un pare-brise dans cet état c'était perdu d'avance .

mais bon sympa

( HS , je passe dans ton coin demain j'vais a Montbéliard chez tps Buffa )

Moi aussi j'aime bien, je le prend pour le moindre prétexte

J'ai fais environ 250 kms ce week end, et encore quelques kms à faire (environ 70)

didier 59 a écrit:

ya pas le son ? ton moteur chauffe pas ( mais ça tu l'a signalé ) et faire un CT avec un pare-brise dans cet état c'était perdu d'avance .

mais bon sympa

( HS , je passe dans ton coin demain j'vais a Montbéliard chez tps Buffa )

C'est ZI du charmontet ! un peu le bordel quand on connait pas, mais ça va

En fait, j'ai fait le CT pour pouvoir faire la Cg et être clean en cas de contrôle routier

Demain, je passe sur montbé vers 13h, on se verra peut être

Edit, si ya du son dans la vidéo

arfff , c'était mon ordi ( son wave muet )

je viens de comprendre ( avec le son ) pourquoi y'avait la police

Alex'70 a écrit:

Une petite visite guidée du cockpit en roulant, et en compagnie de Police

Sympa la vidéo, ,, et je connais bien cette route là ,, le pire c'est que je vais aussi vite que toi avec mon sprinter de boulot neuf déjà rincé

Alex'70 a écrit:

Sérieux, j'y avais pensé... mais c'est horrible ce truc

En plus, ma porte de garage fait un poil plus de 2m de haut... donc rien sur le toit, j'y mettrai à la place un toit ouvrant.

Pour le groupe, il fonctionne comment ?
tu as un compreseur pris sur le moteur ou c'est un compresseur 220V à brancher quand tu es en statique ?

p'tain ça pousse !!!!!!!!!!!!!

@+

John

Mercotophe a écrit:

Alex'70 a écrit:

Sérieux, j'y avais pensé... mais c'est horrible ce truc

En plus, ma porte de garage fait un poil plus de 2m de haut... donc rien sur le toit, j'y mettrai à la place un toit ouvrant.

Pour le groupe, il fonctionne comment ?
tu as un compreseur pris sur le moteur ou c'est un compresseur 220V à brancher quand tu es en statique ?

J'ai une prise 220V (à brancher sur secteur), c'est certain, mais je ne sais pas s'il peut fonctionner sur 12V (via un transfo qui serait intégré), mais j'en doute.

Après, s'il fonctionne, je sais pas, je m'en suis pas occupé.. ce qui est sur, c'est qu'il va disparaître.

john78 a écrit:

p'tain ça pousse !!!!!!!!!!!!!

@+

John

Ah ben attend, c'est un L4 culbuté, the top !

N'empêche, pour 1T⁷⁰⁰, je m'attendais à pire que ça. Bon c'est clair, on vit à un autre rythme... heureux comme un pape quand chui à 85 km/h sur voie rapide

salut Alex
en principe ton groupe doit fonctionner sur 220 v ,et au G.O
tu doit avoir un plongeur dans ton réservoir G.O, ou un réservoir annexe type webasto

domss a écrit:

salut Alex
en principe ton groupe doit fonctionner sur 220 v ,et au G.O
tu doit avoir un plongeur dans ton réservoir G.O, ou un réservoir annexe

Pour le GO, je sais pas... faut que je regarde, j'ai pas de réservoir annexe, c'est certain.
J'ai un tuyau (pas de GO) qui va sous la caisse, j'ai un câble électrique, et l'autre j'ai pas fais gaffe... peut être un tuyau de GO oui...

J'aime bien le MB100.

Je ne sais pas pourquoi, mais c'est comme ça...

Alex'70 a écrit:

Mercotophe a écrit:

Alex'70 a écrit:

Sérieux, j'y avais pensé... mais c'est horrible ce truc

En plus, ma porte de garage fait un poil plus de 2m de haut... donc rien sur le toit, j'y mettrai à la place un toit ouvrant.

Pour le groupe, il fonctionne comment ?
tu as un compreseur pris sur le moteur ou c'est un compresseur 220V à brancher quand tu es en statique ?

J'ai une prise 220V (à brancher sur secteur), c'est certain, mais je ne sais pas s'il peut fonctionner sur 12V (via un transfo qui serait intégré), mais j'en doute.

Après, s'il fonctionne, je sais pas, je m'en suis pas occupé.. ce qui est sur, c'est qu'il va disparaître.

Oui, en général, ce sont des installations faites pour fonctionner à l'arrêt et lors des trajets, on joue sur l'inertie thermique et l'isolation de la caisse isotherme.

Sinon, un transfo ne peut fonctionner qu'en courant alternatif !
Pour passer de DC à AC, il faut un convertisseur et vu la puissance d'un compresseur, je ne pense pas que ce soit la solution la plus judicieuse...

Mais bon, tout ça n'a pas d'importance, si sa disparition est programmée...

Mercotophe a écrit:

..

Sinon, un transfo ne peut fonctionner qu'en courant alternatif !
Pour passer de DC à AC, il faut un convertisseur et vu la puissance d'un compresseur, je ne pense pas que ce soit la solution la plus judicieuse...

Mais bon, tout ça n'a pas d'importance, si sa disparition est programmée...

Surement, j'ai du mal avec le courant, je suis vite largué

A la place du groupe, j'y mets un toit ouvrant, ça donnera un peu de lumière.

j'ai possédé dans les années 75 L'ancêtre du MB100
pour les balades un 206D avec carrosserie Hanomag, trés sympa
le même mais pas de la même couleur , introuvable en bon état ,dommage

J'ai fais une petite illustration de ce que j'ai en tête pour le moment (je laisse de coté l'idée de départ que j'avais, elle n'était pas de moi en plus ).

Les couleurs ne sont pas définitives, mais les dimensions sont +/- à l'échelle :
- en vert : une table qui se replie en 2, puis se rabat sur la paroi de droite au dessus du coffrage du passage de roue.
- en violet : un lit canapé, façon clic-clac
- en gris sur le coté gauche, un combiné évier/réchaud
- en haut, en beige clair, au dessus de la table : une petite tablette inclinée qui servira de rangements

> le coffrage du passage de roue droit est prolongé jusqu'à la porte latéral, avec peut être, un petit rangement sur les extrémités.
> sous le canapé/lit, le coffrage intégrera la pompe à eau, les batteries, la bouteille de gaz, réserve d'eau, etc...
> la roue de secours sera surement placée à l'extérieur, sur un support et sur une porte.
> peut être un rangement derrière le siège passager, du sol au plafond, et sur 30 cm de profondeur pour ne pas trop empiéter sur l'accès de la porte latérale




En gris foncé sous la table, ce sont les pieds, ils se rabattent contre le passage de roue.



Le lit en place :

domss a écrit:

j'ai possédé dans les années 75 L'ancêtre du MB100
pour les balades un 206D avec carrosserie Hanomag, trés sympa
le même mais pas de la même couleur , introuvable en bon état ,dommage

Mon grand père en avait un aussi, de 73... mais j'ignorais à l'époque que c'était sur une base de 206D, c'était un Hanomag Henschel F35 en châssis cabine (il avait mis une bétaillère dessus), avec un OM614 je crois.. acheté neuf à l'époque, il avait dans les 72/73 000 kms... et moteur HS (choc sur le carter d'huile qui à fendu le carter de la pompe à huile, + moteur bloqué)...