E300 TD classic xud11bte

Bonjour,

Je viens d'acheter une 300 de 227000 km ,j'y ai fait quelques bricoles avant de pouvoir rouler avec. Démontage de la culasse, faire extraire par le rectifieur 4 bougies de préchauffage, pochette de rodage et remontage.

Bravo, belle auto, bienvenue.

Merci. Moteur sympa surtout ! La carrosserie n'est pas terrible, la corrosion bien connue... puis finition classic....c'est à dire sans rien, lol! Non, j'exagère, elle a quelques options sympa : toit ouvrant, multicontour conducteur, clim électronique, batterie et reservoir à capacité augmentées, coffre avec serrures renforcées.

Entourage du sélecteur et du poste avec de l'adhésif d'isolation en alu poli avec du Miror:

Surprise en remplaçant les silents blocs de bras inférieur + biellettes de barre stabilisatrice: chapelle de ressorts attaquées par la rouille ! J'ai découpé dans deux vieux disques de débroussailleuse deux rondelles d'appui.

Puis montage de deux amortisseurs neufs en provenance d’Allemagne: 13€ la paire livrées! Et de bonne qualité apparemment , ceux de l'arrière paraissent fatigués maintenant !

Toujours dans les travaux ! Voila ce que c'est d'acheter une voiture dont l'entretien à été négligé ! Remplacement de la courroie d'accessoires et de son ensemble galet, tendeur,ressort et amortisseur+ la petite courroie qui entraîne le deuxième ventilateur.

Le remplacement des silents blocs de bras est un peu délicat... Une presse est la bienvenue!




Un p'tit coup de peinture ne peut pas faire de mal !

Et le meilleur pour la fin...si je puis dire ! Vidange de la boite. C'est une trouvaille de pas faire les vidanges...!

La gueule de l'huile...

crépine d'origine...



Il y a à boire et à manger la dedans...



Pas bon signe pour la suite ça, hein...

Pour faire le niveau, le multimètre provenance brico dépôt est bien utile : La sonde thermométrique fourni avec est assez longue.



Il y a une petite modification a faire sur le clip rouge de fixation de bouchon de jauge: Il faut limer le dessus du cran pour pouvoir l'enlever sans le casser.

Bravo beau travail

Merci!

bonsoir et bienvenue

beau boulot que voila

Merci

sympa de voir l'entretien fait nickel

Faut avouer que tu ne fais pas dans le détail....
En tout cas, bravo pour cette remise en service de ta 300TD.
Tu est de quelle région?
Au plaisir
M.

Bonjour,

Et merci pour les coms. Midi pyrénées, dans le Gers.

julien2 a écrit:

sympa de voir l'entretien fait nickel

Merci, C'est quoi la marque des pneus qui ont fait 80000 ?!

xud11bte a écrit:

julien2 a écrit:

sympa de voir l'entretien fait nickel

Merci, C'est quoi la marque des pneus qui ont fait 80000 ?!

bfgoodrich

Merci C'est ce que j'ai à l'avant Je verrai bien!

La "révision " continue :Fuite d'huile au niveau de l'échangeur d'air du turbo et démontage de sa boite plastique côté conducteur pour nettoyer et remonter à la pâte son joint caoutchouc. Avec le temps, il s'est fait une espèce de corrosion entre l'alu et le joint et celui ci est bouffé! Faire gaffe au remontage de bien serrer les sertissages en alu sur la boite.





l suffit ensuite de le remonter sur la voiture, pas de difficultés particulières , mais il faut tomber le pare-chocs pour le faire...Seulement de vis de 6 pour tenir cette pièce, c'est un peu léger a mon sens....ça vibre et ça fini par dessertir légèrement la boite plastique et ça fini par faire un suintement à force.

xud11bte a écrit:

La "révision " continue :Fuite d'huile au niveau de l'échangeur d'air du turbo et démontage de sa boite plastique côté conducteur pour nettoyer et remonter à la pâte son joint caoutchouc. Avec le temps, il s'est fait une espèce de corrosion entre l'alu et le joint et celui ci est bouffé! Faire gaffe au remontage de bien serrer les sertissages en alu sur la boite.





l suffit ensuite de le remonter sur la voiture, pas de difficultés particulières , mais il faut tomber le pare-chocs pour le faire...Seulement de vis de 6 pour tenir cette pièce, c'est un peu léger a mon sens....ça vibre et ça fini par dessertir légèrement la boite plastique et ça fini par faire un suintement à force.

Merci pour ces informations.....mais je vois que tu enlève le plastique et un joint torique, et ensuite je comprends pas....tu remets un joint neuf ou de la "pâte à joint caoutchouc"....???

J'ai bien dégraissé et nettoyer le tout, le joint ne se détaille pas, alors j'ai remonté à la pâte.

Montage d'un couvre volant cuir de très bonne facture, c'est moins joli qu'un volant d'origine mais les cuirs de volant chez Mercedes ne semblent pas très solide, alors plutôt que de payer entre 80 et 50€ un volant d'occasion , j'ai préféré en coudre un pour 20€!

En attendant un électrique (on peut toujours rêver! ) Montage d'un store à enrouleur sur la plage AR.

Montage ensuite d'ampoules leds dans les plafonniers, boite à gants, seuils de portes, éclairage de plaque.






Je suis pas champion pour les photos, c'est beaucoup mieux en vrai !