Comment savoir si un compteur est trafiqué ?

Bonjour,

Cherchant a acheter une nouvelle voiture d'occasion à un particulier,,,,j'ai toujours peur de me faire avoir et j'aurais voulu savoir si quelqu'un pourrait

répondre a ma question : y a t-il un truc pour savoir si le compteur kilométrique n'a pas été trafiquer ?

on m'a dit de regarder au niveaux des chiffres, ils doivent être bien alignés,.... mais sur un compteur électronique ????

merci de vos réponses et de votre savoir !!

Si l'auto est multiplexée, il faut interroger la SAM.

Le carnet de suivi prouve les kms...

faut etre nul pour modifier un compteur kilometrique

julien2 a écrit:

faut etre nul pour modifier un compteur kilometrique

sauf qu'une voiture de 120.000 km se vendra plus facilement qu'une de 300.000 km.
gros bénéfice en vue lors de la vente.

Alex'70 a écrit:

Si l'auto est multiplexée, il faut interroger la SAM.

Le carnet de suivi prouve les kms...

Merci Alex ! malheureusement bon nombre de véhicules n'ont pas le carnet d'entretien ce qui me laisse parfois perplexe

Quand est-ce-que le multiplexage est apparue ?

La SAM c'est quoi au juste ?

julien2 a écrit:

faut etre nul pour modifier un compteur kilometrique

Tout à fait d'accord julien , de nos jours les gens " se sentent " obligé de mentir ..

La SAM c'est le module électronique que l'on trouve dans la boite à relais, d'ailleurs les relais sont dessus. C'est la mémoire de l'auto.

Celui qui veut limiter les traces suite à un changement de kms au compteur doit mettre aussi la SAM d'une même auto avec le kilométrage qu'il souhaite.

Sur les 202, le multiplexage c'est en juin 1996, sur la phase 2. Sur les 210, c'est courant 1997.

Merci beaucoup Alex pour cette réponse ! donc on peut toujours tomber sur une voiture qui a le compteur trafiqué sans s'en rendre compte

Sauf si le oublie de modifier la SAM ce qui est dans 90% des cas je dirais ..

Le moyen infaillible de savoir si le compteur est réel ou pas reste le carnet d'entretien ! et encore !!

Encore Merci beaucoup !!

Oui, le carnet... c'est le plus fiable..

Ensuite, on "sens" si le vendeur est clean ou pas..


Pour le remplacement de la SAM, peu de personnes pensent à le faire oui.. à cause du prix en occas', et qu'il faut qu'elle soit de la même année que l'auto fraudée je suppose (pour l'historique).

Le carnet, il faut parfois faire attention,
J'ai pu lire ou entendre que certaines personnes mette des tampons d'un garage, alors que le garage n'a entretenue le véhicule.

une voiture entretenue ca se voit rapidement.

Frisson a écrit:

Le carnet, il faut parfois faire attention,
J'ai pu lire ou entendre que certaines personnes mette des tampons d'un garage, alors que le garage n'a entretenue le véhicule.

Oui, de même qu'il est facile de se procurer un carnet vierge et de le remplir avec les kms que l'on veut..

julien2 a écrit:

une voiture entretenue ca se voit rapidement.

+ 10000

Oui je suis d'accord avec vous mais dans certains cas on peut accepter un carnet non tamponné par un garage ou la concession;

Si le particulier montre les factures d'entretien tel que les factures de vidanges,des pièces changées et les factures de réparations là en moins on est sûr de

la qualité du travail et de l'entretien fourni ! mais un carnet rempli seulement pas le vendeur sans aucune facture ni même les factures des bidons

d'huile là on est moins sûr !! Le mec peut ne pas mentir mais rien ne prouve qu'il dit la vérité !

Oui c'est certain.

Beaucoup de personnes, dont moi, gardent les factures et marquent sur un carnet les diverses interventions avec les dates et kms.

Ensuite, c'est du feeling...

j'ai déja acheté une voiture avec un carnet pas toujours remplis mais qui était connue à la concession du coin qui m'ont confirmé le kilométrage car ils l'ont vu passer a des moments stratégiques et donc c'était cohérent avec ce que disait le vendeur

par contre un jour j'ai été voir une tres belle voiture qui n'avait que 120 000 km mais son intérieur était je ne sais pas comment dire mais ternis et surement pas comme une voiture qui a si peu rouler ! apres verification en remontant les anciens proprios la concession qui l'a vue en dernier 3 ans plus tot avait 233 000 km relevé sur le compteur et inscrit sur la facture du client ! donc j'ai préféré passer mon chemin

j'ai un copain qui dit je prefere une 300 000 km kilométrage certifié en superbe état qu'une "120 000 km" bidouillée .... et surement traffiquée

+ 1

le mieux c'est d'acheter a un gas qui a la voiture depuis 6 ou 7 an comme ça tu demande
les contrôles technique si le gas a la voiture depuis 6 moi et qu'il cherche a la vendre
passe ton chemin surtout si pas d’historique vérifiable

Alex'70 a écrit:

Oui c'est certain.

Beaucoup de personnes, dont moi, gardent les factures et marquent sur un carnet les diverses interventions avec les dates et kms.

Ensuite, c'est du feeling...

Pour la W211, mon père à un petit carnet dont il note les pleins effectué (qui contient la date (avec l'année), le kilométrage, le nombre de litres mi, le prix au litres, le prix payé), même certains frais effectué sur la voitures. Pour la W124, tout était noté dans le carnet d'entretien concernant les pleins de gasoil et certains frais.
Pour la Clio que mes parents, mon père avait acheté un petit carnet, mais il y avais seulement eu que les premiers pleins qui était noté.
Pour la 206, nous n'avons jamais fait de livret pour les pleins ou autres frais.

Alex'70 a écrit:

Frisson a écrit:

Le carnet, il faut parfois faire attention,
J'ai pu lire ou entendre que certaines personnes mette des tampons d'un garage, alors que le garage n'a entretenue le véhicule.

Oui, de même qu'il est facile de se procurer un carnet vierge et de le remplir avec les kms que l'on veut..

ça, c'est aussi vrai

Bonsoir,

Est-ce-que les W211 et W203 sont équipées des modules SAM aussi ??

Oui, toutes les autos multiplexées...

A ce que j'ai déjà entendu, certaines MB en ont jusqu'à 3.

Regardez comment çà se passe en Belgique : http://www.car-pass.be/
Ce n'est pas 10000% certain, mais c'est une piste fiable.
Tous les opérateurs automobiles (garages, stations-service, marchands de pneus etc...) qui touchent à une voiture sont dans l'obligation légale de transmettre le kilométrage affiché (par internet, et c'est obligatoirement comme çà...) à une base de donnée centralisée. Ceci constitue à la longue un historique comprenant la date et le kilométrage de toutes les opérations d'entretien du véhicule.
Une voiture d'occasion ne peut être vendue (particulier ou marchand) sans le certificat de contrôle technique et le "car pass".
Je répète, il doit y avoir des failles dans ce système (comme pour toutes les lois), mais c'est une approche valable de la vérite.

Alex'70 a écrit:

La SAM c'est le module électronique que l'on trouve dans la boite à relais, d'ailleurs les relais sont dessus. C'est la mémoire de l'auto.

Alex,la SAM c'est cette puce qui encadrée dans le carré rouge ?



La 202 possède la SAM donc son kilométrage peut être identifier par Mercedes.

Normalement les valeurs de cette puce ne peuvent pas être trafiqué ?

SALUE avec star diag tu peux aller voir l’historique des 5 dernier entretien

https://mercedes-benz.forumactif.com/t73117-tuto-mbstar-kilometrage-reel-et-interventions-vmax

DB02 a écrit:

Alex'70 a écrit:

La SAM c'est le module électronique que l'on trouve dans la boite à relais, d'ailleurs les relais sont dessus. C'est la mémoire de l'auto.

Alex,la SAM c'est cette puce qui encadrée dans le carré rouge ?



La 202 possède la SAM donc son kilométrage peut être identifier par Mercedes.

Normalement les valeurs de cette puce ne peuvent pas être trafiqué ?

Oui je crois que c'est ça.

Selon le modèle MB, tu peux avoir jusqu'à 3 SAM dans l'auto...