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Je l'ai achetée en Fevrier 2005, il avait mis une photo dans un magazine, j'ai flashé.. J'en suis toujours ravi! C'etait un vehicule importé, avec factures mais sans carnet, j'ai préféré ajouter une grosse révision un peu après, et depuis je casse un peu ma tirelire pour quelques modifs, notamment dans une ligne et l'achat futur du Kit carrosserie AMG, le Wide body étant plus voyant déjà et trop large pour mon parking!

Et toi, content de ton achat et de la transaction avec lui ?

Laurent Edouard et Benzcar, vous parlez d'un professionnel ?

oui , c'est un pro

ca fait 2 mois que j'ai le vehicule ,je l'ai eu sur une base d'echange et je suis content de la voiture , a part une fuite de direction je m'en plains pas la mecanique est en tres bon etat et comme toi j'ai flaché direct comme un gosse devant un bonbon

apres forcement la raison s'egare et on a qu'une chose en tete ,avoir la voiture !!!!

Laurent Edouard et Benzcar, vous parlez d'un professionnel ?

Oui Onkel c'est un pro qui semble souvent importer les véhicules. Il appréie et donc fait son business avec prinicpalement des 560 SEC W126 - 600 SEC - W140 et autres 850 dont je ne me souviens pas la marque

Moi aussi quelques petits soucis rencontrés mais mécanique impeccable.

Laurent Edouard, t'a t'il vendu le vehicule legerement penché vers l'avant ?? Je sors a l'instant de MB Longchamps, le verdict est tombé : ils m'ont changé les cales d'amortisseurs AV pour obtenir un rehaussement de 23mm au max, en rabaissant au max le correcteur a l'arriere, mais le resultat nest pas parfait. Schwarz evoquait aussi le fait que la hauteur de caisse AR n'est pas forcément identique a Droite et Gauche, c'est le cas de la mienne aussi d'ailleurs : Pour le fait que ca pique du nez en tous cas, Il semble donc qu'il s'agisse d'amortisseurs AV fatigués ou de ressorts fatigués, ou de la barre stabilisatrice, ou les trois ! J'ai accepté ce simple réhaussement de 23mm avec les cales, pas davantage, car après on rentre dans du très onéreux et le risque en ne faisant qu'une intervention sur les 3, c'est que le résultat ne soit pas là, et qu'il faille redémonter a chaque fois ! Comme pour moi elle a une bien meilleure allure qu'avant, jer m'en tiens là, mais sachez le : Gare aux SEC qui penchent !

la mienne est droite....
tu as mis des cales des 4 tetons à l'avant et 1 téton à l'arriere ??

Oui 4 devant, derriere je sais pas, mais ayant du 8,5 de largeur de jante, je ne peux pas faire trop abaisser le correcteur, les ailes ne peuvent "épouser" mes roues AR..Et si ca penche c'est bien parceque mercedes pense à un des problèmes que j'evoque au dessus, à savoir ou bien que amortisseurs fatigués, ressorts d'origine affaissés, et/ou barre stabilisatrice. Mais je trouve l'arriere de mon véhicule trop haut, peut etre as-tu raison pour l'AR, les cales AR ne sont peut-etre pas sur 1 téton, on peut encore abaisser d'un centimètre, mais après les roues sont trop larges.

Parenthèse : superbe ton auto, c pas la premiere fois que je te le dis mais tu montrais pas souvent l'AV. Toi t'aimes le chrome en tous cas! Tes rétros chrome étaient t ils d'origine ou les a tu fait poser ? Moi je les ai acheté, ils fournissent de vulgaires bandes autocollantes, je crois qu' il faut les coller vu que quand j'ai essayer pour voir si ca en jetait ils sont tombés comme des m.... par-terre mais avec quoi les coller...? Bref ca sent la carrotte tout ça, encore un a qui je regrette mon evaluation positive

pour les retro c'est vrai que la fixation laisse à désirer..
moi j'ai remis de la bandes double face comme il faut c'est à dire partout et surtout tout le tour...
mais tu peux aussi les coller mais si un jour tu veux les enlever ça sera plus dur
pour tes jantes arriere je suis etonné qu'en 8.5 ça ne passe pas dans les ailes , mais sur la 500 grise j'ai du 9x18 et en plus un élargisseurs doubles boulonnerie de 22mn...et meme lorsque la voiture est tres a cul la roue rentre dans l'ailes car elle se cabre un peu en s'abaissant...

Pour l'AR, sûrement mon probleme vient des cales qui ne seraient pas avec un seul téton..Et puis j'ai un bon centimètre de différence entre passage de roue ARD et ARG. L'ARG est a peu près bien, mais l'ARD lui est trop perché.

non ma voiture ne penche pas de l'avant et l'arriere est la meme hauteur