comment j'ais trahi mercedes !

Alors voila, il n'y a plus que des mercedes dans le garage mais aussi une BMW !!!!! une honte me direz vous !

Et bien non je vous repond !

La bête est une 735IA de 1988, en premiere main avec 220ch et un 6 en ligne de 3.5 litre, la pauvre dormait depuis plus de 3 ans dans un sous-sol !

Je l'ais vue, j'ai eu pitié et j'ai demandé !

Le lendemain on m'appelait pour me dire de venir la chercher, le grande du haut de ses 23 ans a passé son control technique sans probleme !

cependant en arrivant dans sa nouvelle demeure, je constate que le niveau de LDR avait legerement baissé ! alors petite inspection du circuit de LDR

et là argh sooo, la muniquoise pisse de l'eau au dessu de 3000 tour par le haut du radiateur, ba oui 3 ans sans bougé ca marque quand même un peu :-)

Alors bon on va en profiter pour changer le radiateur, la pompe à eau et le calorstat ! ca peut lui faire que du bien !


Voila le coté desagrable de la chose !


autrement c'est une belle voiture ! pas un elcat dans la peinture , pas un accros sur les cuirs !


Sinon comparé à la w126, sa concurente de l'epoque, je la trouve mieux optionnée, plus moderne !

En effet,


elle possede comme option:

un ordinateur de bord, avec rappel sur le conteur
limiteur de vitesse
regulateur de vitesse
la pack concert ( autoratdio CD ! avec chargeur CD et 10 haut parleur hummm pour l'epoque )
la boite automatique 4 rapports, avec mode sport, eco et manuelle
le cuir electrique ( même les appuis tête sont electrique ) ( par contre probleme avec le siege conducteur il ne bouge pas )
la climatisation bi zone
une alarme
une fermuture à distance
un demarage à code ( si l'on veut, et moi je veux pas, toujours peur de ne pas se souvenir du code )
les 4 vitres electrique
toit ouvrant deux positions


et je suis certain que j'en boulbie :-)


maintenant place aux photos

sont premier nettoyage à la sortie de son garage tout noir


Petite photo de l'interieur




Autrement je n'ais pas pue m'empecher de nettoyer tout les cuirs, les plastiques, et de demonter le couvre culbuteur pour voir l'etat du moteur,

qui est pas mal du tout, chaine bien tendue, assez propre ( merite une bonne vidange avec une huile synthese bas de gamme pour le nettoyer et ensuite mettre une bonne huile )

et puis voila c'est tout , en plus des mercedes j'ai une BMW

ha ba oui je savais bien que j'oublais une option

la colone de direction est reglable !

J'adore cette auto! Elle ne m'avait laissé que de bons souvenirs, et je ne l'avais largué que parce que c'était une BVM. Elegante, vive, amusante à conduire, increvable (La mienne avait 300000 borens quand je l'ai revendu et elle prenait quasi chaque semaine sa petite dose de rupteur!!!
Par contre, je l'avais trouvé quand meme moins confortable, moins sereine sur la route qu'une W126. Au niveau sensation, je trouve qu'elle se rapprocherai plus d'une classe E, la classe S étant un cran au dessus, sauf au niveau de la ligne, car elle est vraiment superbe!!!

mais tes fou ou quoi tu laisse tomber
il vas falloir me montrer ça un de ses quatre

Oh elle est géniale cette voiture, bravo!

J'adore cette BMW E32, j'avoue meme que je la préfère aux W126 qui (quoique très fiables également) vieillissent plus mal

Ce 3.5 en ligne est tip top en plus

belle voiture...felicitations

ok pas de probleme pascal ! quand tu veux ! Enfin pour l'instant je ne la fait pas rouler à cause de la fuite sur le radiateur ! ( reparation vendredi preochain avec mon oncle ) donc apres pas de probleme ! un petit tour avec la 450 sel et la 735ia sur la cote ?

Bravo pour cette BMW.

ratou22 a écrit:

Sinon comparé à la w126, sa concurente de l'epoque, je la trouve mieux optionnée, plus moderne !

Entre la W126 qui a été commercialisé en 1979 et la E32 qui été commercialisé en 1988, il c'est passé beaucoup de temps.

Félicitations, très belle BMW
Comme le fait remarquer Frisson, le début de cette série de BMW, coïncide quasiment avec la fin de la 126, il faudrait donc plutôt la comparer à la 140, et là, pas sûr qu'elle soit mieux

En fait cette génération a vécu à cheval sur la W126 et W140... Donc pas vraiment comparable à l'une ni l'autre en terme de conception

Entre les classes S et série 7, il y a quelques années d'écart.
Alors que les classes E et série 5, il y a une année d'écart, c'est la classe E qui est commercialisé la première.
Les Séries 3 et classe C, il y a pratiquement deux années d'écart et c'est la série 3 qui est commercialisé la première.

Je suis passé d'une 126 Phase 1 (280SE) à une 7.28i, et bien que probablement mieux équipée, je n'ai pas eu d'hésitation, là où la 126 montrait son caractère de limousine de très haut de gamme, la BMW se retrouvait avec des plastiques de qualité moyenne dans l'habitacle et une finition moindre...
Rien que le son d'une porte de 126 qui se ferme est inimitable.
La qualité de fabrication nettement supérieure sur l' , des enjoliveurs de phares en plastique, une calandre en plastique, tout cela faisait désordre à cette époque...


Sinon j'ai bien aimé les phares avec les réflecteurs jaune, le verrouillage de la BVA au dessus de 110 km/h, la clé anti-vol, l'ordinateur de bord et la particulière robustesse de la mécanique...
Il me semble que ce L6 est plus endurant que le moteur de la 126, que je trouvais un peu bruyant....


J'ai revendu cette BMW car le radiateur était percé et coutait une petite fortune à lui-seul... Vu les 350 000 kms de la bête, j'ai préféré la remplacer....
Je l'ai troquée pour une R25 GTX neuve, la plus grande connerie de ma vie, qui m'a quand même appris ce qu'était une imitation de belle berline.

J'aurais du garder cette BMW, elle roulerait certainement encore...

vendre une bmw pour une R25 honte a toi

Belle auto

Rien à voir : golfeur ?

Frisson a écrit:

ratou22 a écrit:

Sinon comparé à la w126, sa concurente de l'epoque, je la trouve mieux optionnée, plus moderne !

Entre la W126 qui a été commercialisé en 1979 et la E32 qui été commercialisé en 1988, il c'est passé beaucoup de temps.

Début de commercialisation de la E32 en 1986, et non 1988. La mienne était une 1986, une des toutes premières.

tu aurais prendre une R25 TURBO DX increvable,,mais bon ses une diesel

belle acquisition
dommage que tu ne puisses pas conserver l'immatriculation
remarques, tu tomberas peut-être sur BM-735-IA

la voiture que le regrette un peut,,ma safrane V6 3L,,en boite auto,,qui hélasse a cassée

http://images04.olx.fr/ui/1/90/70/2839070_1.jpg

samMercedes a écrit:

Frisson a écrit:

ratou22 a écrit:

Sinon comparé à la w126, sa concurente de l'epoque, je la trouve mieux optionnée, plus moderne !

Entre la W126 qui a été commercialisé en 1979 et la E32 qui été commercialisé en 1988, il c'est passé beaucoup de temps.

Début de commercialisation de la E32 en 1986, et non 1988. La mienne était une 1986, une des toutes premières.

Effectivement, c'est une erreur de ma part.

encore heureux que la bm soit plus moderne elle est sortie 7 ans aprés la w126

c'est une de mes séries 7 preférées toutefois pour sa ligne élégante qui fait oublier son gabarit

Et oui concernant l'immatriculation elle avait été choisi par son proprietaire qui connaissait tres bien le prefet de l'epoque ! alors forcement ca aide !





oui tu as vue cela aux chaussures ?

ratou22 a écrit:

oui tu as vue cela aux chaussures ?

Golfeur également

aller hop ca y est j'ai acheter les 15 litres de LDR necessaire apres le changement du radiateur ( 120 euro ) et du calorsat et pompe à eau ( 60 euro)


alors pour l'instant la voiture me coute 180 euro ^^

Pas très chères les pièces dis-donc