[VENDU] Mercedes-Benz 190E 2.6 BVA de 1988

Là je risquais retrait du permis quand même.

Pour les Michelin Energy, j'en suis très content sur la Corsa... C'est peut-être des pneus adaptés aux petites montes et petites voitures?

Ta 2.3 phase 1 Yoyo elle n'avait pas plutôt des suspentions HS??? Car avant de montrer du doigts les pneus, l'état des trains roulants est déjà la première chose à avoir en excellent état, plus important que les pneus je pense.

Luxom a écrit:

Sefene a écrit:

Je me suis explosé le 25 décembre 2009. C'est la suite et la fin de l'histoire.

Enfin, ça me fait marrer tous ces petits jeunes. Vous me faites penser à moi il y a deux ans.

Ah d'accord ... Sale date en plus
Désolé ... Je pensais que tu avais renoncé aux lavo-phares par la suite, pour une raison quelconque.

Krys91 a écrit:

J'ai des pneus de marques chinoises et aucun soucis

Oui, mais tu n'as pas le 2.6 avec ses 166 ch, ni 19 ans (donc juste 2 ans d'expérience) ... Expérience sur la W211 avec 177 ch certes, mais ultra assistée électroniquement, ce qui n'est pas le cas de la 190.

Je pense garder ces pneus de merde l'été, on verra en octobre-novembre ce que ça donne ...
Je me tournerai vers les marques que tu cites, Yoyo =) Merci. J'en reparlerai d'ici là sur mon futur topic de toute façon

Non non j'ai juste un 2.0 BVM5 qui tient quasiment les 2.6

Sinon pour avoir eu des michelin energy, c'est bien mais sans plus.

Conduite toujours posé bien entendu

Sefene a écrit:

C'est véridique.

Voilà comment je procède. Clignotants 5 secondes, en cas de refus, 3 appels de phare, et une nouvelle série, en cas de défaut de rabbattement, pied au plancher et je l'emmerde.

Il m'est arrivé un samedi soir de faire une très grosse connerie. J'étais sur la Prom' à Nice, limité à 50, il y avait une audi TT qui faisait la chaude aux feux rouges. J'étais fatigué, donc, un peu sans limite, je me suis dit, je vais le fumer. Démarrage, il me fume au départ, puis j'accèlère, j'accèlère, j'accèlère. 120 sur une route limité à 50, où il y a souvent des radars mobiles.

Je l'ai grillé, puis j'ai ralenti.

J'adore la fin

ensuite il s'est refait fumé

julien2 a écrit:

ensuite il s'est refait fumé

Pas eu le temps, il s'est fait arrêté avant...

usman a écrit:

julien2 a écrit:

ensuite il s'est refait fumé

Pas eu le temps, il s'est fait arrêté avant...

Uncle'Benz a écrit:

Pour les Michelin Energy, j'en suis très content sur la Corsa... C'est peut-être des pneus adaptés aux petites montes et petites voitures?

Ta 2.3 phase 1 Yoyo elle n'avait pas plutôt des suspentions HS??? Car avant de montrer du doigts les pneus, l'état des trains roulants est déjà la première chose à avoir en excellent état, plus important que les pneus je pense.

Non justement je t'en avais parlé, que malgré que ce soit une phase 1, niveau suspensions elle était mieux que la mienne ; j'en avais parlé chez Mercedes, et c'est là qu'ils m'avaient dit que les amortisseurs étaient neufs !

Et des mauvaises suspensions ou mauvais pneus n'ont pas du tout la même influence sur le comportement routier, d'un côté ça va balloter, prendre du roulis, mal contenir les mouvements de caisse, donner une imprécision pour guider le train avant ; de l'autre côté ça va couiner, et glisser !

Après pour les petites voitures, j'en ai eu à l'avant de la Golf (185/60/14), ça hurlait sur sol sec au moindre appui poussé et ça tirait tout droit sous la flotte, même à mis usure ! J'avais une autre voiture après être passé en Bridgestone... Bref, le Michelin Energy, c'est 'inusable', mais pas assez performant à mon sens. Petite remarque, le dernier modèle 'Energy Saver' est quand même mieux (il y a ça sur les deux voitures des parents), mais pas incroyable...

Citation :

J'ai une tendance à prendre mes rond-points trop vite d'après mes passagers, mais c'est pas l'impression que j'ai. J'ai du mal avec les limitations de vitesse aussi, mais j'ai jamais fait de gros excès ... Rarement plus de 100 km/h au dessus de la V-max autorisée.

On me l'a aussi dit en conduite accompagnée il y a... 5/6 ans (déjà !) ; aujourd'hui je conduis comme un papy quand j'ai du monde avec moi - sauf exception - genre tester cette sacreé Sportline 2.6... Ou dernièrement, super pressé pour je ne sais quoi avec ma copine, j'ai conduis en mode 'rallye' avec la Ka (my girl friend's car), comme si j'étais seul, mais ça hurlait à côté...

Pour les gros excès de vitesse, dans certains cas le +100 t'y est facilement... Pas en D 2.5, mais en E 2.6 entre deux ronds points...

J'ai regardé un peu quelques tests à droite à gauche du 'Energy Saver', et des comparatifs, il est mieux que l'ancien, et même correct désormais sur le sec, mais sur le mouillé, il est derrière tout le monde (Conti, Bridgestone, Pirelli etc...), son avantage, il tient en gros 20% de plus dans le temps !

Intéressant

Je pense que je connais trop bien la tenue de route de ma citadine et ses limites. Du coup elle ne me prend jamais en défaut, c'est peut-être pour ça que je suis content de ses Energy. En même temps je n'ai toujours mis que ça dessus (normal quand on en est content...).

Dès que je les change je testerai alors autre chose

usman a écrit:

julien2 a écrit:

ensuite il s'est refait fumé

Pas eu le temps, il s'est fait arrêté avant...

Je l'ai laissé derrière, à un feu rouge.

Petit 'tohop par un pote :

Avant :




Vitres teintées






Vitres teintées + pare-choc "ton carrosserie"



Vos avis..?

Luxom a écrit:

Petit 'tohop par un pote :

Vitres teintées + pare-choc "ton carrosserie"

pour moi ce genre la avec un rabaissement -4 et jantes 17 style AMG monobloc.

Je lui demande de me photoshoper un rabaissement -4
Et pare-choc arrière noir aussi

Sinon, entièrement d'accord avec toi..!

joli 4x4 !!!

Eheh ! (trop basse de l'avant mais là c'est l'arrière qui a été réglé principalement)

oui elle sera mieux en -4 avec cales de 1picot.

niveau tenue de route c'est mieux, et si tu garde tes amortisseurs d'origine tu perd très peu de confort.

quel drôle d'idée d'avoir mit des ressorts super long comme ca

Oui Julien drôle d'idée que j'ai eu là

Blague à part ; avant-après : Vitres teintées, pare-choc ton carrosserie, rabaissement ~4 cm, jantes remises à neuf

Ces idées me font peur


Sauf le rabaissement

je te fait une photo de la mienne rabaissée -4 a l'avant tout a l'heure

Ptain, faudra me vider une bouteille de Polytrol dessus !

J'adore ce genre de projet, ça te donne du boulot pour 10 ans au moins !

@Uncle : Ce que j'ai fait là, je ne ferai RIEN d'autre, t'en fais pas Uncle
Je laisse les jantes d'origine, je vais essayer de me trouver un Becker, ect ... Esprit d'origine. Mais, sans toit ouvrant, sans VE arrière, et sans clim', je vais souffrir du soleil, d'où une légère teinte des vitres.

Clignos orange et plaques noires dès que possible..!

julien2 a écrit:

je te fait une photo de la mienne rabaissée -4 a l'avant tout a l'heure

Volontiers..!

Sefene a écrit:

J'adore ce genre de projet, ça te donne du boulot pour 10 ans au moins !

Y'a de quoi faire, c'est vrai