[VENDU] Mercedes-Benz 190E 2.6 BVA de 1988

c'est rigolo a faire ce montage la.

faut juste :

déposer le tableau de bord et voila le tour est joué...

bon je passe pas les detail de tout ce qu'il faut demonter, remplacer, ajouter...du lego tout ca

Luxom a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Génial


Vivement les ressorts courts...

Ressorts courts, pneus Michelin ... (ceux là sont neufs mais d'une "marque" chinoise, j'ai franchement pas confiance)
Polish, antenne électrique, zebrano, clim', GPL, remise à neuf des jantes, nettoyage profond des cuirs ... Bref, y'a du boulot =)

Super chouette tout ça !

Pour les pneus, dans ta monte chez Michelin tu n'auras droit qu'à du 'Energy', monte franchement mauvaise pour le train arrière de nos 190, qui plus est avec la puissance du 2.6...

Regarde plutôt du côté de Bridgestone (Turanza ER300), Continental, Goodyear...

Mais effectivement des pneus chinois sur une 2.6 à 19 ans, il va falloir être prudent par temps humide ! Surtout avec la BVA, genre le kickdown inopiné en sortie de rond point...

Luxom a écrit:

Sefene a écrit:

J'étais pareil à l'époque de ma 201. Il me fallait la Clim.

J'avais trouvé un kit entier pour 200€, radiateur, bouteille, faisceau, etc...

Mais bon.

"Mais bon" -> Mais bon quoi ? Je veux la suite de l'histoire..!

Je me suis explosé le 25 décembre 2009. C'est la suite et la fin de l'histoire.

Enfin, ça me fait marrer tous ces petits jeunes. Vous me faites penser à moi il y a deux ans.

J'ai des pneus de marques chinoises et aucun soucis

-YoYo- a écrit:

Luxom a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Génial


Vivement les ressorts courts...

Ressorts courts, pneus Michelin ... (ceux là sont neufs mais d'une "marque" chinoise, j'ai franchement pas confiance)
Polish, antenne électrique, zebrano, clim', GPL, remise à neuf des jantes, nettoyage profond des cuirs ... Bref, y'a du boulot =)

Super chouette tout ça !

Pour les pneus, dans ta monte chez Michelin tu n'auras droit qu'à du 'Energy', monte franchement mauvaise pour le train arrière de nos 190, qui plus est avec la puissance du 2.6...

Regarde plutôt du côté de Bridgestone (Turanza ER300), Continental, Goodyear...

Mais effectivement des pneus chinois sur une 2.6 à 19 ans, il va falloir être prudent par temps humide ! Surtout avec la BVA, genre le kickdown inopiné en sortie de rond point...

J'ai toujours eu des Michelin Exalto sur ma 190.

Très très satisfait, sur le sec comme sous la pluie.

Mais c'est clair que sous la pluie il faut bien connaitre son auto et être raisonnable...

Sefene a écrit:

Je me suis explosé le 25 décembre 2009. C'est la suite et la fin de l'histoire.

Enfin, ça me fait marrer tous ces petits jeunes. Vous me faites penser à moi il y a deux ans.

Ah d'accord ... Sale date en plus
Désolé ... Je pensais que tu avais renoncé aux lavo-phares par la suite, pour une raison quelconque.

Krys91 a écrit:

J'ai des pneus de marques chinoises et aucun soucis

Oui, mais tu n'as pas le 2.6 avec ses 166 ch, ni 19 ans (donc juste 2 ans d'expérience) ... Expérience sur la W211 avec 177 ch certes, mais ultra assistée électroniquement, ce qui n'est pas le cas de la 190.

Je pense garder ces pneus de merde l'été, on verra en octobre-novembre ce que ça donne ...
Je me tournerai vers les marques que tu cites, Yoyo =) Merci. J'en reparlerai d'ici là sur mon futur topic de toute façon

Et dire que, d'après certains de mes potes, je prends déjà mes rond-points beaucoup trop vite ... Va falloir la ménager, la grand-mère !

moi j'ai des BF goodrich a l'arriere et pour les faire decrocher tu peut y aller très fort, sous la pluie aucunes craintes ca croche du tonnerre, bien sur il ne faut pas attaquer comme une brute mais en utilisation normal ils sont parfait je trouve.

le plus important c'est d'avoir de bon pneu a l'AR

Oui, j'ai pas précisé, quand je changerai pour de la marque, ça ne sera qu'à l'arrière dans un premier temps (voir même tout court, jusqu'à ce que l'avant soit usé, à ce moment là je monterai l'autre train, encore "neuf", qui est actuellement à l'arrière) ... Les finances ...

Si, en chinois à l'avant + bon pneu arrière ça roule, j'utiliserai mes 4 pneus actuels sur le train avant, autant ne pas gaspiller s'ils sont utilisables


J'ai l'impression de mal m'exprimer ce soir ... C'est un fait avéré ou une simple illusion ? Faut que j'arrête avec la philo !

Les pneus avant durent une éternité... Plus de 60 Mkm pour ma part

En effet c'est de loin l'arrière le plus important sur ces voitures

Sur la W211, ils ont fait 60 000 km à l'avant ... mais à l'arrière aussi

ou alors il faut habiter une region ou il pleut jamais

merso13 a écrit:

ou alors il faut habiter une region ou il pleut jamais

Dans le nord ?

Luxom a écrit:

Sur la W211, ils ont fait 60 000 km à l'avant ... mais à l'arrière aussi

60 000 Km à l'arrière avec une 2.6 comme première caisse??? Même pas en rêve, ils vont te faire 10 ou 15 000 max

Uncle'Benz a écrit:

Luxom a écrit:

Sur la W211, ils ont fait 60 000 km à l'avant ... mais à l'arrière aussi

60 000 Km à l'arrière avec une 2.6 comme première caisse??? Même pas en rêve, ils vont te faire 10 ou 15 000 max

Au moins j'les garderai pas longtemps les chinois
Limite, cet été je vais appuyer franchement histoire de bien bien les user. Dans le respect de la mécanique bien entendu

Je la vois déjà d'ici ta voiture...

Mais non ... Y'avait un " ", je plaisante !
J'ai une conduite posée, donc t'en fais pas pour ma voiture ... Enfin, si elle part de l'arrière, ça sera vraiment à cause des pneus

Puis mes parents ne sont pas inconscients, ils ne m'auraient pas laissé acheter une 2.6 si j'étais un "pied-lourd perpétuel"

Ouais ouais.

J'ai moi aussi une conduite très tranquille, mais quand je m'y met...

Dépassement par la droite, sur une ligne continue, ESP qui s'excite, pneus qui crissent...



Plus sérieusement, même si on a une conduite posé, il arrive de temps en temps que l'on pète un câble, et que l'on conduise très dangereusement de manière en partie inconsciente.

Uncle'Benz a écrit:

-YoYo- a écrit:

Luxom a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Génial


Vivement les ressorts courts...

Ressorts courts, pneus Michelin ... (ceux là sont neufs mais d'une "marque" chinoise, j'ai franchement pas confiance)
Polish, antenne électrique, zebrano, clim', GPL, remise à neuf des jantes, nettoyage profond des cuirs ... Bref, y'a du boulot =)

Super chouette tout ça !

Pour les pneus, dans ta monte chez Michelin tu n'auras droit qu'à du 'Energy', monte franchement mauvaise pour le train arrière de nos 190, qui plus est avec la puissance du 2.6...

Regarde plutôt du côté de Bridgestone (Turanza ER300), Continental, Goodyear...

Mais effectivement des pneus chinois sur une 2.6 à 19 ans, il va falloir être prudent par temps humide ! Surtout avec la BVA, genre le kickdown inopiné en sortie de rond point...

J'ai toujours eu des Michelin Exalto sur ma 190.

Très très satisfait, sur le sec comme sous la pluie.

Mais c'est clair que sous la pluie il faut bien connaitre son auto et être raisonnable...

Oui, mais Energy et Exalto ça n'a rien à voir ! L'un est réputé durable mais à l'adhérence trop juste, même pour des petites voitures, l'autre est une référence en pneus sport... !

Mais effectivement, pour le peu que j'ai conduit ta voiture (enfin plusieurs fois quand même), elle est bien accrochée à la route !

Concernant les Energy, il y en avait 4 comme ça sur la 2.3 prêtée par Mercedes, je vous raconte pas sous la pluie... Les dérobades involontaires du popotin, une Phase 1 bien haute aussi !

Pour la durée de vie des pneus, je dois être à pas loin de 40000km devant (10000 derrière et 30000 devant en fait pour ce train de pneus), et 30000 derrière, et franchement si devant ils commencent à fatiguer, derrière j'ai de la marge...

J'use bien plus mes pneus avants que les arrières, pas vous ?

T'es pas sérieux Sefene là ?

Edit : ah, t'as édité et ça me rassure

Rien de tout ça pour moi, juste de temps en temps, un kick down au péage ou au feu vert, comme "tout le monde", je pense

J'ai une tendance à prendre mes rond-points trop vite d'après mes passagers, mais c'est pas l'impression que j'ai. J'ai du mal avec les limitations de vitesse aussi, mais j'ai jamais fait de gros excès ... Rarement plus de 100 km/h au dessus de la V-max autorisée.












Uncle, je plaisante !

Il me semble que mon père est en Michelin Energy (Michelin, sûr)
Pneus très usés, sous la pluie ça part relativement facilement, sinon ça tient. Même au ski, on n'a pas eu de problème ... Normal, on avait les chaines

Pneus neufs, ça tient, j'ai aucun soucis avec. Enfin, c'est une W211 ...

Sefene a écrit:

J'ai moi aussi une conduite très tranquille, mais quand je m'y met...

Dépassement par la droite, sur une ligne continue, ESP qui s'excite, pneus qui crissent...

Bienvenue dans GTA mec

C'est véridique.

Voilà comment je procède. Clignotants 5 secondes, en cas de refus, 3 appels de phare, et une nouvelle série, en cas de défaut de rabbattement, pied au plancher et je l'emmerde.

Il m'est arrivé un samedi soir de faire une très grosse connerie. J'étais sur la Prom' à Nice, limité à 50, il y avait une audi TT qui faisait la chaude aux feux rouges. J'étais fatigué, donc, un peu sans limite, je me suis dit, je vais le fumer. Démarrage, il me fume au départ, puis j'accèlère, j'accèlère, j'accèlère. 120 sur une route limité à 50, où il y a souvent des radars mobiles.

Je l'ai grillé, puis j'ai ralenti.

c'est ça pour toi une tres grosse connerie?

si tu montes en voiture avec moi un jour ou il me prend mon quart d'heure de folie tu fait un arret cardiaque.

Là je risquais retrait du permis quand même.

Pour les Michelin Energy, j'en suis très content sur la Corsa... C'est peut-être des pneus adaptés aux petites montes et petites voitures?

Ta 2.3 phase 1 Yoyo elle n'avait pas plutôt des suspentions HS??? Car avant de montrer du doigts les pneus, l'état des trains roulants est déjà la première chose à avoir en excellent état, plus important que les pneus je pense.