[VENDU] Mercedes-Benz 190E 2.6 BVA de 1988

julien2 a écrit:

comme je te l'ai dit, pare choc avant de phase 2.

Qui est d'origine sur la voiture de Luxom...

Arf, la notion phase 1/phase 2 me paraît bien floue dans les têtes de beaucoup ici...

Mettez-vous bien en tête que la transition phase 1/phase 2 a duré pas loin de 4 ans.

Si le gros a été en Septembre 88 (sièges et bandeaux de portes etc.), il faut savoir que beaucoup d'éléments comme les rétros, le plafonnier avec toit ouvrant également inclinable ou encore les moquettes velours sont arrivées bien avant.

Quant au pare-chocs, la plupart des premières 2.6 et 2.5 Turbo (qui étaient donc d'avant Septembre 88) avaient déjà ce pare-chocs qu'ont toutes les phase 2.

Uncle'Benz a écrit:

julien2 a écrit:

comme je te l'ai dit, pare choc avant de phase 2.

Qui est d'origine sur la voiture de Luxom...

t'as vu séfene il est beau ce pare choc d'origine

Ahh ok, merci Uncle pour la précision..!

julien2 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

julien2 a écrit:

comme je te l'ai dit, pare choc avant de phase 2.

Qui est d'origine sur la voiture de Luxom...

t'as vu séfene il est beau ce pare choc d'origine

ça arrive à tout le monde de se tromper...

oui lol...c'est de l'humour bien sur.

Luxom a écrit:

ça arrive à tout le monde de se tromper...

Ah non, se tromper sur une 190E 2.6 je tolère pas

Uncle'Benz a écrit:

julien2 a écrit:

comme je te l'ai dit, pare choc avant de phase 2.

Qui est d'origine sur la voiture de Luxom...

Arf, la notion phase 1/phase 2 me paraît bien floue dans les têtes de beaucoup ici...

Mettez-vous bien en tête que la transition phase 1/phase 2 a duré pas loin de 4 ans.

Si le gros a été en Septembre 88 (sièges et bandeaux de portes etc.), il faut savoir que beaucoup d'éléments comme les rétros, le plafonnier avec toit ouvrant également inclinable ou encore les moquettes velours sont arrivées bien avant.

Quant au pare-chocs, la plupart des premières 2.6 et 2.5 Turbo (qui étaient donc d'avant Septembre 88) avaient déjà ce pare-chocs qu'ont toutes les phase 2.

Ca, je ne savais pas.

avant (ressorts d'origine + cales 3 picots) :



après (rabaissé -4 et cales 2 picots)

https://mercedes-benz.forumactif.com/w201-f17/et-si-nous-faisons-un-point-sur-nos-hauteurs-de-caisse-t38164.htm?highlight=hauteurs

Uncle'Benz a écrit:

https://mercedes-benz.forumactif.com/w201-f17/et-si-nous-faisons-un-point-sur-nos-hauteurs-de-caisse-t38164.htm?highlight=hauteurs

Merci..!
J'irai mesurer ... quand j'aurai la voiture

lol, tu doit t'approcher des 70cm a l'avant c'est sur lol

J'aime bien ton abaissement Julien. L'avantage sur les 201 c'est que le PC n'est pas très bas, donc, ce n'est pas nécessairement génant pour les stationnements.

De nos jours, les PC sont bien plus bas, et là il faut faire attention.

+1 je passe partout je frotte nul part, vive les w201 y-a que ca de vrai

Pour passer partout avec une 190 basse, pensez quand même au tuto de tonton

https://mercedes-benz.forumactif.com/le-salon-f39/tuto-amenagement-d-un-parking-pour-une-190e-sportline-t38034.htm#627965

trop fort le tuto

tu n'as pas pensé a mettre simplement une fine planche en bois contre l'arrete en beton?

Uncle'Benz a écrit:

Pour passer partout avec une 190 basse, pensez quand même au tuto de tonton

https://mercedes-benz.forumactif.com/le-salon-f39/tuto-amenagement-d-un-parking-pour-une-190e-sportline-t38034.htm#627965

Je me marre toujours autant à chaque fois que je relis ce tuto

TROP FORT !!!!

Uncle'Benz a écrit:

Je me marre toujours autant à chaque fois que je relis ce tuto

fallait le faire quand même !!! y-a que uncle pour ca