Re-mort de Maybach?

http://www.autonews.fr/Dossiers/Industrie/Maybach-mercedes-daimler-169976/

Cela, j'espère conduira à une remontée en gamme et en qualité de Mercedes!


JB

Malheureusement, je n'en suis pas certain
La production de la marque ne devait pas prendre toute l'énergie des ingénieurs mercedes...
Mercedes est et restera une marque exceptionnelle, mais ce n'est pas avec la fin de maybach que l'on verra moins de panne chez .
Les temps changent et le design aussi, la qualité de finition également (je ne suis vraiment pas adepte des coutures blanches sur le cuir. Le plastic fait à mes yeux, vraiment voiture de monsieur tout le monde).
L'électronique amène sa part à l'édifice, c'est beau le progrès, mais sans les pannes se serait mieux!

Il faut composer avec et je me dis que si la fiabilité n'est plus, qu'est-ce que cela doit être chez les autres!

La marque Maybach vois ces ventes à la baisse d'années en années.
Les modèles qui sont commercialisé commence a vieillir. Il faut quand même renouveler régulièrement les modèles pour rester dans le coup.

Volkswagen renouvelle en moyenne tous les 5 ans la Golf pour rester dans le coup alors que les autres marques renouvelle en moyenne tous les 7 ans pour la même catégorie de voiture.

Mister.M. a écrit:

Malheureusement, je n'en suis pas certain
La production de la marque ne devait pas prendre toute l'énergie des ingénieurs mercedes...
Mercedes est et restera une marque exceptionnelle, mais ce n'est pas avec la fin de maybach que l'on verra moins de panne chez .
Les temps changent et le design aussi, la qualité de finition également (je ne suis vraiment pas adepte des coutures blanches sur le cuir. Le plastic fait à mes yeux, vraiment voiture de monsieur tout le monde).
L'électronique amène sa part à l'édifice, c'est beau le progrès, mais sans les pannes se serait mieux!

Il faut composer avec et je me dis que si la fiabilité n'est plus, qu'est-ce que cela doit être chez les autres!

C'est clair, je préfèrerais que Mercedes colle au créneau de la fiabilité, plutôt que celui du très haut luxe

MERCEDES qui abandonne MAYBACH, MERCEDES qui s'allie à reno !!!!


Vive le constructeur Allemand qui continue sur sa lancée après avoir fait payer à ses clients le manque de fiabilité de ses voitures...

Je vais vous dire, je ne sais pas quelle marque me séduira dans le futur, mais je crois déjà savoir celles qui ne retiendront pas toute mon attention.

Dommage de ruiner une expérience et une notoriété de plus de 100 ans.
Le prestige de la marque est encore là, mais il est indéniable qu'il s'estompe d'année en année et le constructeur ne fait vraiment rien pour y remédier, à part bastonner les clients qui possèdent des étoiles.

Après les A et B, à quand les MERCEDES vendues chez LECLERC ?


Comment ?? Vous dites qu'aucune MAYBACH n'a été vendue en France en 2009 ??

Étrange , non ?

Ah, qu'il est loin le temps où je roulais en 123 et que tout le monde me regardait avec admiration !!!

Marrot Dominique a écrit:

Il faut composer avec et je me dis que si la fiabilité n'est plus, qu'est-ce que cela doit être chez les autres!

C'est clair, je préfèrerais que Mercedes colle au créneau de la fiabilité, plutôt que celui du très haut luxe [/quote]

+1 a choisir autant prendre luxe et fiabilité comme il y a une 20aine d'année

Mercedes déçoit ceux qui ont connus l'époque des autos tip top comme les w123.
Mais Mercedes séduits les jeunes, par sa classe, et un "top". BMW aussi, ainsi que Audi, mais un léger cran au dessous. Merco fait plus riche. L'image du vieux s'efface, avec les toutes dernières générations.

Notamment les coupés, cabriolet, w204 et la dernière classe E.

De toutes façons, aujourd'hui, quelle marque est fiable et classe en même temps? Soit l'une soit l'autre...

Mercedes pert des clients d'un cotés mais en récupère de l'autre!

Pour la fiabilité et qualité, MERCEDES ne peut pas toujours être au top.

La politique aux sièges laisse parfois à désirer pour certains clients.


Les constructeurs veulent changer leurs images avec les nouveau modèles

Michel a écrit:

Comment ?? Vous dites qu'aucune MAYBACH n'a été vendue en France en 2009 ??

Sur ce sujet je n'ai rien dit,
J'ai juste dit que les ventes baisser d'années en années.
Si le modèle était remplacer régulièrement, MAYBACH aurait pu rester dans le coût,
J'ai l'impression que ces limousines ont été faites sur la base des W220

Frisson a écrit:

Pour la fiabilité et qualité, MERCEDES ne peut veut pas toujours être au top.

C'est un choix de la part de Mercedes. Aujourd'hui, pour continuer à être rentable, plutôt que de continuer à se différencier par sa grande qualité, le groupe a plutôt souhaité réduire au max ses couts et fabriquer des autos pour la plupart jetables, ayant la même odeur de plastique que n'importe quelle auto de la concurrence, ayant les mêmes soucis récurrents de fiabilité, en faisant payer cher le client leur manque de qualité.

Mercedes a été une grande marque. Mercedes a brillé par la qualité, le prestige et l'innovation.

Aujourd'hui, une grande partie de ces valeurs sont anéanties, annihilées. Comparez à gamme équivalente l'évolution d'une gamme sur les20 dernières années: c'est la claque

Alors oui, aujourd'hui ça consomme moins et c'est mieux équipé, mais ça pue le plastique, ça rouille, ça tombe régulièrement en panne... Mais par contre c'est toujours vendu aussi cher

Comme si ça ne suffisait pas, on vient supprimer du catalogue des véhicules prestigieux au prix élitiste synonyme de vitrine, comme le SLR ou la Maybach. Vraiment dommage... En attendant, les classe A, Smart et autres petites-bouses continuent à niveler la marque vers le bas.

Elle est loin la belle époque...

Oui, ils ont baisser le coût de fabrication en usine avec des robots plus performant et des matériaux moins coûteux.
Oui, la voiture est aussi chère mais la concurrence équipe mieux leurs voitures, la banquette arrière rabatable est en option sur la classe C alors que chez la concurrence est de série. c'est dommage pour MERCEDES. C'est comme sur les classe E W211 qui était livré avec un autoradio cassette alors que d'autres marque livrais de série le GPS. ça fait mesquin pour une marque comme MERCEDES.


Beaucoup de constructeur ont eu beaucoup de problèmes de fiabilités important entre 2000 et 2005.
MERCEDES a pu retrouver une fiabilité a partir de 2006 sauf pour les 220 CDI et 250 CDI pour l'année 2009.
Pour le vieillissement des MERCEDES commercialisé après 2007, je préfère attendre les avis des propriétaires.
Pour le moment, les classe A et B sont les moins fiables de la marque.