rappel massif des toyota

Tous les constructeurs ont leurs qualités et tous les constructeurs ont leurs défauts.

Rouxinol... Tout a fait d'accord avec toi, surtout sur Renault lol

Frisson a écrit:

Tous les constructeurs ont leurs qualités et tous les constructeurs ont leurs défauts.

Certains ont beaucoup plus de defauts que d'autres..... Lol

Merci espion59!

Pour la Logan, Renault a fait tout le contraire:On ne monte que des pièces "vieilles" (donc éprouvées, exemptes de problèmes) reprises des anciens modèles Renault (à part la carrosserie, hein )

Et voila, on a une voiture fiable, tel que Toyota et Mercedes il y a quelques années...

Et ils n'ont pas encore compris leurs propres leçons...
Et je parle en connaissance de cause, j'ai été prestataire chez Renault pour la Logan.

A+

espion59 a écrit:

damien a écrit:

espion va t il acheter une logan ?

Rapport fiabilite-prix..... En plus 30% de remise sur le prix de vente et ensuite sur les entretiens.... Pourquoi pas .....

é bé on se demande pourquoi tu roules en Mercedes !

aimer la logan... faut pas avoir de gout c'est moche !

rouxinol a écrit:

Toyota a commencé à merder dans le début des années 2000, baisse de la qualité de ces réalisations et course à la puissance sur les diesel: D'où les problèmes de conso d'huile des moteurs D4D...Et c'est pareil pour le reste.
On m'avait déja indiqué cela il y a quelques années, car Toyota commencait à autoriser ses fournisseurs à vendre les pièces détachées autrement que par le réseau Toyota: C'est un signe qui indique la baisse de la qualité selon les revendeurs de pèces.Perso, ma Toyota Avensis de 2000 à juste eu un problème de volant moteur (pris en charge par Toyota, c'était leur premier moteur à rampe commune), le reste, je crois les doigts. Idem pour les pièces d'usure: 1ères plaquettes de freins changées à 150000km, garnitures de frein arrière encore d'origine à plus de 210000km(pourtant je n'ai pas une conduite très "preservatrice", sur mon ancienne bagnole c'était plutot les plaquettes à 40000km!)

Oui, beaucoup de problèmes sur les Toyota.
Sur certaines Avensis des problèmes ont aussi eu des problèmes de disques de freins notamment à l'arrière, ils ne font même pas deux jeux de plaquettes de freins.

rouxinol a écrit:

Mercedes à commencé à merder vers 1996, lorsque c'est devenu "Daimler Chrysler", les ricains ont poussé pour baisser la qualité, et on voit le résultat: des W210 et W203 qui rouillent, des pièces qui s'usent plus vite (exemple silent blocs de barre stabilisatrice), et aussi la course à la puissance qui a forcé Mercedes a abandonner les diesel "à l'ancienne "(injection indirecte).
Ca continue avec leur connerie de mettre des injecteurs Delphi sur les derniers CDI.

Pour les 220 CDI (2009) et 250 CDI (2008 et 2009), pour les injecteurs Delphi, les solutions été trouvé est en phase d'être résolu, en plus les clients reparte avec un an de garantie supplémentaire.

rouxinol a écrit:

Par dessus le marché, vient l'electronique souvent mal maitrisée...chez Toyota ils y vont lentement, et ils n'ont pas vraiment de problèmes d'électronique. (contrairement à Renault, pour qui les clients sont les cobayes...)

Toyota ont assez mal maitrisé le multiplexage avec le Rav 4.

rouxinol a écrit:

Pour moi, Toyota équivalait le niveau de fiabilité de Mercedes, en moins cher, avec une finition moins bonne évidemment, après le vrai concurrent de Mercedes c'était plutot Lexus.C'est pour cela que j'ai acheté mon Avensis.

En ce moment, c'est MERCEDES qui est dessus de TOYOTA.

rouxinol a écrit:

Pour les rappels, cela prouve que Toyota commonalise au maximum certaines pièces sur leurs voitures, tout comme (pas comme Renault): Toute la gamme à la même pédale d'accel. (ou au moins très proche)!Pour moi, faire des rappels, c'est une bonne chose, en tout cas c'est mieux que de faire comme Renault, qui attenaient que le véhicule reienne en révision pour changer les pièces foireuses "en douce", et qui redoublait de mauvaise foi quand les courroies de distrib pétaient: "Mais mon pauvre monsieur, vous roulez trop en sous-régime!"

MERCEDES n'a pas fait de Rappel pour les 220 CDI et les 250 CDI pour les problèmes d'injecteurs. Le temps qu'il lance la campagne, il y a déjà eu des centaines de voitures en ateliers.
Les rappels, oui c'est bien, et ça permet de rassurer les clients.

rouxinol a écrit:

Pour conclure, aujourd'hui je garderais mes bagnoles aussi longtemps que possible, et je ne suis pas près d'acheter une bagnole neuve!
C'est aussi pour cela que je suis sur ce forum, pour préserver ma aussi longtemps que possible!

Parfois mon père regrette d'avoir vendu la W124 qu'il avais.
Il est quand même plus ou moins satisfait de sa W211.

rouxinol a écrit:

Pour la Logan, Renault a fait tout le contraire:On ne monte que des pièces "vieilles" (donc éprouvées, exemptes de problèmes) reprises des anciens modèles Renault (à part la carrosserie, hein )

Oui, tout a fait.
Mais les Logan ont aussi eu des problèmes de corrosion.

damien a écrit:

espion59 a écrit:

damien a écrit:

espion va t il acheter une logan ?

Rapport fiabilite-prix..... En plus 30% de remise sur le prix de vente et ensuite sur les entretiens.... Pourquoi pas .....

é bé on se demande pourquoi tu roules en Mercedes !

aimer la logan... faut pas avoir de gout c'est moche !

aie aie aie aie..... Tu comprends que dalle ...... Ai'je dis que j'aimais la logan ?

J'ai juste dis qu'elle etait fiable ... Tout comme ma w202 qui n'a pas d'electronique... Voila pourquoi je roule en w202, parce que c'est fiable, de qualite, costaud ..... Rien a voir avec les mercedes d'apres 2000....

Beaucoup de constructeurs ont eu des soucis de fiabilité de 200 à 2005.
Le pire, ça été la marque Renault.

TOYOTA
c'est de la merde

on ne peux pas faire d'un cas un generalite !!
Au moins, Toy' a le courage de faire une campagne de rappel !

POICCARD a écrit:

TOYOTA
c'est de la merde

J'adore l'argumentation..... J'aurais pas fait mieux sur ce point la.....

Pour les proprio de Toy' c'est le moment de passer chez MB ! En appuyant bien à fond et contre une Logan par exmpl et invoquer le defaut de conception Une Toy' remboursée, une Logan de moins sur la route et un nouveau membre pour ce forum !

Sont malin les nippons

pourquoi être prolixe
quand c'est de la merde,
c'est de la merde

44=BZH a écrit:

on ne peux pas faire d'un cas un generalite !!
Au moins, Toy' a le courage de faire une campagne de rappel !

Oui,
Mais une campagne, ça coûte une fortune. Plus la main d'œuvre et les pièces.

ce n'est pas du courage
c'est une question de conscience.
après avoir envahi les States, Toyota s'imaginaient se farcir l'Europe.
Perdu

Avec cette histoire,
Toyota n'est plus N°1 mondial.

par contre elle reste number one de la mocheté

Les Toyota,
J'aime bien la beauté de leurs voitures.

Frisson a écrit:

Les Toyota,
J'aime bien la beauté de leurs voitures.

Sutout la Prius

Pour les modèles Toyota, je n'ai pas de préférence,
beaucoup de modèles.

POICCARD a écrit:

par contre elle reste number one de la mocheté

je les aimes bien les Toy'. Surtout leurs 4X4, les vrais, pas les SUV. C'est la seule marque qui me ferais changer de mes . Ou Lexus, bien entendu.


@ Frisson :
bien sûr que ça coute cher une campagne de rappel. Mais je connais 3 gars qui travaille chez Citroen, quand les C2/C3 sont sorties, les dirigeants ont su qu'il y aurait des soucis. Ceci remonté par les concepteurs et designers. Ils ont regardé comment ils pouvaient l'encaisser. Finalement, ils ont parié sur les gueulantes des gens. Ceux qui aboyaient, se voyaient tout pris en charge. Les autres . Résultat : pas trop de frais.

Frisson a écrit:

Les Toyota,
J'aime bien la beauté de leurs voitures.

J'avais eu une Supra, j'en garde un bon souvenir...tenue de route d'enfer, fiable...pas comme ce maudit 4Runner, boîte à misères! La mienne avait en plus le toit Targa.

Toyota est une firme japoniase spécialisée dans la fabrication d'automobiles. Toyota a été créé en 1933 par la famille Toyoda.

Toyoda? Yoda?

Hmm, que la force soit avec vous! Maître Jedi Maître Toyota!

Pour la beauté des Toyota, je préfère les modernes.

P'têtre, mais en 1999, j'ai pas été foutu de trouver une 2010 à 3000 balles...bizarre bizarre...

Bonjour.

rouxinol a écrit:

la course à la puissance qui a forcé Mercedes a abandonner les diesel "à l'ancienne "(injection indirecte).

Non, non. Ce sont les normes de dépollution qui excluent les injections indirectes.
La combustion est tellement dégueu et mal maîtrisée qu'on ne peut pas réussir à dépolluer ces vieux moteurs.

Pascal en R16 (Même VW est passé au common-rail pour la dépollution)