a vendre: C43 AMG Grise cuir noir. Janvier 1999 / 98000 kms reels

Moi j'aime beaucoup la C55 en W203

bevy a écrit:

ce V8 Kompressor est tout simplement monstrueux...

D'ailleurs je me demande toujours POURQUOI dans mon ML ils n'ont pas mis le Kompressor alors que dans le G ils l'ont mis

voici comme promis les photos du baby. Ceci grâce a Chris 500 qui est passé avec son APN, un grand merci a lui pour ça.

On voit donc la banquette ARR que l'on peut rabattre 1/3, 2/3 ou complete.
On voit les sieges AV qui n'ont pas le moindre accroc, pas la moindre usure y compris sur le bord ext coté conducteur. Ils sont chauffant et reglable (option "orthopédique")
on y voit le tableau de bord avec l'autoradio tout neuf qui va bien, c'est a dire en finition Black et qui s'eclaire à la couleur du reste du TB, il fait Blutooth et il y a ds la boite a gants centrale une prise pour Ipod/iphone (afin d'ecouter de la musique).
Le compteur avec le kilometrage a aujourd'hui.
bien entendu pour l'usage quotidien il y a 4 tapis en moquette spécifique au modele avec la plaquette MERCEDES dessus
le reste suit...

elle est très très belle !!!

voici le moteur. Dans son jus car je ne lave jamais la mécanique au Karcher donc un coup de chiffon par ci par là pour l'entretien et le plaisir des yeux et voila.
Comme décrit plus haut, il a été reviser autant que faire se peut donc absolument rien a prevoir ds les prochain milliers de km. Pas de trace de fuite ou de suintement visibles a l'oeil

PIERRE 01 a écrit:

elle est très très belle !!!

SALUT PIERROT!!! ca me fait super plaisir de te lire, t'as 5 minutes là? je peux t'appeler?

en voici une de coté, pas grand chose a signaler, il y a bien une ou deux petites marques ou rayures mais rien de profond. L'auto est super presentable et il n'y a absolument aucune trace de rouille dessus ou dessous rien non plus sous/autour des differents joints et baguettes.
Les pneus sont neufs, les jantes ont quelques petites marques, elles sont bien brillantes mais pas completement neuves non plus.




l'avant avec le PC et tous ses ornements neufs

tràs jolie,en bi-ton je me serais laisser tenter,dommage

bonne route a tous!

DESIGN a écrit:

Je te dirais çà quand la mienne sera ds le garage ! encore 7 jours a attendre !

Sinon aurais je la seule C43 amg Black du forum ???

slt DESIGN , justement je me posais la question si elle existait en black

avec un intérieur bi-ton ça doit en jeter

4matic a écrit:

bonjour a tous, je me decide a mettre en vente ma C43AMG.
.......Suite a constat de fuite la BVA a été vidangée chez MB, je vais mettre la liste des intervention juste aprés.
.........

Salut 4matic, ta voiture est vraiment trés belle et me plait beaucoup, où en est le pb de la fuite d'huile sur la BVA ?

Peux-tu me donner les dimensions ht de la voiture stp (longueur et largueur) 12)
)

ben mon probleme de BVA n'en etait pas vraiment un: aprés achat et une fois sur le pont j'ai pu constaté que le contacteur (qui alimente le calculateur ds l'habitacle) qui est sur le corps de la BVA elle meme presentait des traces de suintement, j'ai donc rentré l'auto chez MB et il m'ont fait une vidange BVA+ Convertisseur+ remplacement du filtre et du contacteur en question et tout est rentré ds l'ordre.
C'est toujours le meme dileme: faut il vidanger la BVA ou pas? MB disait oui puis s'est mis a dire non, l'ancien proprio se baladait avec un filtre et un joint de BVA neuf dans le coffre mais il ne l'avait pas fait vidanger, moi je suis de "ceux qui vidangent" donc MB a fait le necessaire et reglé en meme temps la fuite. J'ai fait a peu prés 6000 kms depuis et RAS les rapports passent parfaitement bien, aucun acoups cela dit elle a meme pas 100.000 kms donc heureusement que la BVA marche bien!

les dimensions ext:
1720mm de large sans les retros
1960mm avec les retros
longeur: 4490mm

Superbe exemplaire

bros a écrit:

tràs jolie,en bi-ton je me serais laisser tenter,dommage

mais je te propose un échange contre mon ML

qu'est-ce qu'il y a ecrit sur sa male ARR? si ça commence par 5 et que ça finit par G .... appelle moi!

4matic a écrit:

qu'est-ce qu'il y a ecrit sur sa male ARR? si ça commence par 5 et que ça finit par G .... appelle moi!

trés joli, avec un V8 dedans je me serais laissé tenté, dommage

4matic a écrit:

PIERRE 01 a écrit:

elle est très très belle !!!

SALUT PIERROT!!! ca me fait super plaisir de te lire, t'as 5 minutes là? je peux t'appeler?

ha zut j'ai quitter le post juste après mon message !!

tu m'appelle quand tu veux, pas de problème !!

PIERRE 01 a écrit:

4matic a écrit:

PIERRE 01 a écrit:

elle est très très belle !!!

SALUT PIERROT!!! ca me fait super plaisir de te lire, t'as 5 minutes là? je peux t'appeler?

ha zut j'ai quitter le post juste après mon message !!

tu m'appelle quand tu veux, pas de problème !!

dis moi mon Pierrot avec Chris 500 ce WE on se disait qu'une petite initiation au V8 américain ne nous ferait pas de mal alors si on paye l'essence et la bouffe on peut venir faire rouler ta "likin" (t'as vu je m'entraine déjà a prononcer son nom a l'américaine )
alors on peut venir dit on peut???? je prendrai tout de meme un petit cheque de banque juste au cas ou.

ha bien cela m'aurait fait un grand plaisir !!

mais jusqu'à la fin de l'année le planning est très charger , ce week end c'est l'arbre de noel de l'école du fiston ou il participe et ensuite c'est deux jours a futuroscope car le 25 on fête les 10 ans du fiston , et c'est une surprise !!

mais pas de problème pour venir faire un tour début d'année !! un week end ou je bosse pas alors passe un coup de fil avant car tu sais je suis pris 3 sur 5 !!!!

4matic a écrit:

C'est toujours le meme dileme: faut il vidanger la BVA ou pas? MB disait oui puis s'est mis a dire non, l'ancien proprio se baladait avec un filtre et un joint de BVA neuf dans le coffre mais il ne l'avait pas fait vidanger, moi je suis de "ceux qui vidangent" donc MB a fait le necessaire et reglé en meme temps la fuite. J'ai fait a peu prés 6000 kms depuis et RAS les rapports passent parfaitement bien, aucun acoups cela dit elle a meme pas 100.000 kms donc heureusement que la BVA marche bien!

Salut,
Pour ma part et sur la mienne (99/110.000km), vidange bva + filtre vers 95.000 km et cet été, à 110.000 km, la boite à laché.
Et une BVA+ convertisseur
Peut-être que si je n'avais pas vidangé cela ne serait pas arrivé...
En remplaçant la boite, j'ai trouvé la tulipe de sortie déserrée , ce n'est pas la cause de la casse mais ça m'aurait créer un soucis un de ces jours, pour sûr!
Pour info, combien vends tu ta C43?

PC ;)

je suis curieux de savoir comment la piece se serait desserrée toute seule dans ta boite. Es-tu certain qu'elle n'avait pas été déjà déposée?
Je continue a penser que peter une BVA de MB a moins de 100.000kms n'est pas normal a moins d'etre un vrai bourin au volant.
J'ai acheté cette C43 a un mec qui bosse ds l'automobile et qui est amateur de belles voitures, il en possede d'autres bien plus rares dans son garage, lorsque j'ai pris son volant pour la 1° fois il m'a fait des recommandations comme a un jeuno!
De la meme maniere lorsque je la demarre le matin je la laisse chauffer 2 minutes sans toucher a l'accélérateur et les 10 premiers km se font sans depasser 2000 trm, je continue a penser que dans ces conditions d'utilisation la BVA (et le reste de l'auto) devrait tenir encore 100 ou 200.000 bornes.
Mon prix est de 11.500€ regarde ds l'annonce tu le retrouveras avec plus de details.
Dis m'en un peu plus sur la tienne, et juste pour se faire plaisir as-tu des photos?

fildemasse
un pro de la PORSCHE n est ce pas
le 911net serait devenue trop petit

fildemass

tres comptetent
on me sais jamais parlé
mais te souviens tu tu ma pourrit ma vente de ma 964 c4 en Mars de cette
annee au pres d un rigolo du 911net
pour lui fourguer un oignon
le monde est tout petit mais je me marre

4matic a écrit:

je suis curieux de savoir comment la piece se serait desserrée toute seule dans ta boite. Es-tu certain qu'elle n'avait pas été déjà déposée?
Je continue a penser que peter une BVA de MB a moins de 100.000kms n'est pas normal a moins d'etre un vrai bourin au volant.
J'ai acheté cette C43 a un mec qui bosse ds l'automobile et qui est amateur de belles voitures, il en possede d'autres bien plus rares dans son garage, lorsque j'ai pris son volant pour la 1° fois il m'a fait des recommandations comme a un jeuno!
De la meme maniere lorsque je la demarre le matin je la laisse chauffer 2 minutes sans toucher a l'accélérateur et les 10 premiers km se font sans depasser 2000 trm, je continue a penser que dans ces conditions d'utilisation la BVA (et le reste de l'auto) devrait tenir encore 100 ou 200.000 bornes.
Mon prix est de 11.500€ regarde ds l'annonce tu le retrouveras avec plus de details.
Dis m'en un peu plus sur la tienne, et juste pour se faire plaisir as-tu des photos?

Pour les photos, elles sont dans la rubrique :
https://mercedes-benz.forumactif.com/amg-et-autres-preparateurs-f42/les-amg-du-forum-en-photos-t27406-15.htm

pour le coté "bourinage" (merci pour la délicatesse), sache que je suis dans la mécanique de haut de gamme (y/c MB) depuis + de 28 ans et avec pour habitude de plutôt réparer que détruire...
Le précédent propriétaire, agé de + de 50 ans et hyper soft, collectionnait les belles autos, plutôt puissantes mais absolument jamais brutalisées, pas adepte de vitesse pour deux sous... Celui d'avant je ne le connaissait pas mais vu l'auto et l'état général, pas eu l'impression qu'elle fut martyrisée... Une tulipe de sortie de BV qui se déserre, ça ne me choque pas plus que ça, ça fait partie des aléas mécanique et la conduite de l'auto n'a rien à y voir... Il en est de même pour la BVA, c'est une pièce complexe qui peut parfaitement lacher et ce d'autant plus lorsqu'elle est attelée à un V8 de 305cv pour lequel elle n'est pas forcément parfaitement adaptée...Maintenant, c'est sûr que si tu roules pèpère tu la feras sans doute tenir éternellement mais alors pourquoi acheter et rouler en AMG? Et ne ramenons pas tout au couplet: rouler doucement à froid, ménager les élements mécaniques pendant la mise en température, etc... tous le monde un tant soit peu passionné de mécanique sait celà et il me semble que de par leur présence ici, les membres de ce forum peuvent quasiment dans leur ensemble être supposés "passionnés", non? :)

Allez, à un de ces jours sur une sortie et si tu as l'occasion de voir mon auto, tu me diras ce que tu penses de son état de santé

PC ;)

jl68 a écrit:

fildemass

tres comptetent
on me sais jamais parlé
mais te souviens tu tu ma pourrit ma vente de ma 964 c4 en Mars de cette
annee au pres d un rigolo du 911net
pour lui fourguer un oignon
le monde est tout petit mais je me marre

Cher jl68,
si j'ai cru opportun de déconseiller l'achat d'une auto à une personne qui me demandait de la tester et de l'examiner, c'est sans doute qu'elle n'était pas exempte de défauts. Désolé mais même pour te faire plaisir, je ne puis pas dissimuler des frais à venir ou des éléments endommagés ou usés. C'est mon métier et je tente de le faire correctement et ce vis à vis de tous. Si un jour tu me demandes de tester une auto pour toi, tu seras le premier à t'en satisfaire, j'espère...
Maintenant, pour info, sache que je répare des voitures je n'en vends pas et n'en ai jamais vendu...Même pas les miennes au grand dam de mon épouse...

Ne sois donc pas amer, si ton auto est si belle et moi si peu objectif ou clairvoyant, je suis convaincu que ton auto est déjà partie faire le bonheur d'un autre "collègue de site". Je me trompe?

PC ;)

PS pour ton info, je ne travaille pas sur les MB...sauf quand je casse la mienne!

4matic a écrit:

Mon prix est de 11.500€ regarde ds l'annonce tu le retrouveras avec plus de details.
Dis m'en un peu plus sur la tienne, et juste pour se faire plaisir as-tu des photos?

Ton prix est très correct, ton auto belle et bien placée, je suis sûr qu'elle partira rapidement auprès d'un passionné de belles autos! ;)

PC ;)