Je vends un boitier additionnel tout CDI

Salut à tout les passionés de l'étoile !!!

Vous désirez avoir une étoile filante ?! J'ai exactement ce qu'il vous faut !!!

Un boitier magique +35 CV +60NM pour tout modèles et tout moteur CDI

Tout est ici :

http://cgi.befr.ebay.be/Boitier-additionnel-Mercedes-Puce-Puissance-35-CV_W0QQitemZ130335771749QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item1e589e0c65&_trksid=p3286.c0.m14

Merci et n'hésitez pas à me contacter pour toutes questions.

A bientôt

j'aimerai bien savoir comment un simple boitier pourrait gerer toutes ces cartos differentes... a part bien sur en augmentant simplement mecaniquement de 5 ou 10% la valeur de boost... bref sa vaut son prix mais pas plus

une remap serieuse coute facilement 700€

cqfd

Une remap coute 700€ ici pour moi de 100€ tu as un boitier magique, qui marche vraiment très fort , le boitier était monté sur mon véhicule MB C220CDI 2006 136ch. ( --> 171 Cv !!! Mais surtout Bcp Bcp + de couple !!!)

J'ai acheté le boitier il y a 1an lorsque mon véhicule avait 6000km, j'ai parcouru 50 000km de plus avec le véhicule optimisé par ce boitier magique et maintenant je m'en sépare car je change de véhicule . Je l'avais payé 390 €.

Je n'ai eu aucun problèmes et la différence de puissance était vraiment flagrante, beaucoup plus de couple de puissance,
le moteur était plus souple et répondait mieux à l'accélération mais surtout ma consommation avait diminué d' 1Litre !!!

A bon entendeur :

http://cgi.befr.ebay.be/Boitier-additionnel-Mercedes-Puce-Puissance-35-CV_W0QQitemZ130335771749QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item1e589e0c65&_trksid=p3286.c0.m14

bonne chance pour la vente

mais un boitier tout cdi
comment c'est possible?
la cartographie est totalement differente sur tout les modeles

mais si tu le dit

Il n'est pas inutile de rappeller ceci, et ce n'est pas moi qui l'invente:





Ceci dit, chacun fait ce qu'il veut...

plus jamais pour moi!
j'en avait une sur ma bm ( 255ch) sur un 330cd.
mais pour mon etoile pas de puce.
il est vrai que la mécanique .

mais la n'est pas la question. comme tu dit chacun...

moi c'est le fait qu'elle soit "universelle" qui m'etonne
je connaissais pas

merso13 a écrit:

plus jamais pour moi!
j'en avait une sur ma bm ( 255ch) sur un 330cd.
mais pour mon etoile pas de puce.
il est vrai que la mécanique .

mais la n'est pas la question. comme tu dit chacun...

moi c'est le fait qu'elle soit "universelle" qui m'etonne
je connaissais pas

ces boitiers sont des leurs, une simple résistance qui fausse les infos entre la rampe commune et l'electronique, c'est donc quelque chose de tres basique c'est pourquoi ça fonctionne sans distinction sur tous les cdi de la marque ayant bien évidement la même connectique.

mais c'est sûr ça marche, j'ai testé et c'est sûr ça use plus vite la mécanique mais c'est logique: plus de puissance, plus de couple donc plus d'usure de tous les oeganes en aval de la modif...

ps: depuis que le climat s'est dégradé j'ai dû démonté le mien, en effet le chassis classique chaussé en 195/65/15 est bien trop juste pour passer le couple supplémentaire acquis avec le boitier et par temps de pluie la voiture devenait inconduisible, esp toutes les 30 secondes et travers systématique dans tous les ronds points et petits virages serré.

Bref je le remettrai au printemps en prenant soin de chausser l'auto plus sérieusement comme une 270 ou une 320...

citation depuis que le climat s'est dégradé j'ai dû démonté le mien, en effet le chassis classique chaussé en 195/65/15 est bien trop juste pour passer le couple supplémentaire acquis avec le boitier et par temps de pluie la voiture devenait inconduisible, esp toutes les 30 secondes et travers systématique dans tous les ronds points et petits virages serré.

arrete tu va me tenter

oué en fait c'est pas un boitier additionel
bé je me coucherai moin bète ce soir
je savais pas que ça se fesait

au passage si tu veux des 225/50/16 je pense que je vais vendre les miennes

comme je l'ai dis plus haut ces boitiers en fait se content de capter les valeurs d'avance a l'allumage, de boost et des fois d'injection pour les modifier de maniere predefinie, sans prendre en compte la realité physique qui est que chaque moteur est different et circule dans des environnements differents.

en gros si le capteur dit la pression turbo est a 1 bar le boitier envoi 0.8 bar au calculateur qui pour atteindre ce qu'il croit etre 1 bar va en fait devoir laisser monter la pression a 1.2 bar d'oiu le gain de puissance
ici encore c'est pas "trop" dangereux par contre le meme systeme sapplique pour les avances a l'allumage (moteurs essence) et la c'est beaucoup plus risqué.

pour l'"in jectrion s'il injecte trop pas grands risques a part consomemr plus mais en general afin de diminuer les consos il rogne sur les marges des constructeurs, ce qui ajouté a une pression turbo augmenté appauvrit le melange, la voiture marche mieux, consomme moins mais les EGT (temperature d'echappement) sont souvents mauvaises, ce qui peut condurie a des rupture d'echappement, de turbo, etc
de meme une avance trop forte va faire cliqueter le moteur avec risque de percage de piston

merci pour cette explication plus precise que la mienne mais bon je ne suis pas mécano...

et effectivement j'avais signalé qu'en plus de mieux tourner la voiture consommait 1 l de moins en moyenne, et ça je peux le confirmer à nouveau car depuis le retrait du boitier la conso est remonté du jour au lendemain...

ok c'est plus puissant et ça consomme moin
mais le moteur tourne mieux

bonne chance pour la vente

merci merso

Les gars, sur ma mercedes 50 000km parcouru avec le boitier aucun problèmes ! J'étais craintif comme vous avant mais j'ai changé d'avis sur les boitiers car mon ami en avait placé un sur sa voiture, une audi A4 de 97 en 90 CV à 120 000km et là sa voiture en a 370 000 !!! Toujours avec le boitier et il n'as jamais eu de problèmes, son auto marche du tonnerre et il s'amuse à lâcher les TDI 115 grâce au couple supplémentaire que le boitier procure.

250 000km parcourus donc sans prob !

avec une consommation diminué d'1Litre ! On peut dire que le prix d'un tel boitier et très vite amortis avec la conso qui diminue.

Bien à vous
http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130335771749&ssPageName=STRK:MESELX:IT

On se demande bien d'ailleurs pourquoi les constructeurs ne le mettent pas en série. Sûrement que ça ne les interesse pas de vendre des voitures en affichant une puissance supérieure avec une moindre consommation....

Tu as tout compris! ils veulent en garder sous le pied.

certains boitiers correspondent bien aux moteurs c'est un "hasard" a ce moment la il n'y aura pas de soucis, mais il y a eu aussi beaucoup de casses (pas trop graves par ex des catalyseurs fondus a cause des egt trop elevés, mais aussi beaucoup plus graves comme des serrages moteur ou des percage de piston juste avec un boitier ! ) donc oui sa marche des fois mais des fois non, ce que la remap traditionnelle ne fait pas courir comme risque puisque tout est controlé lors de la reprogrammation.

en ce qui concerne la puissance c'est tout simplement pour avoir les moteurs les plus fiables possibles que les constructeurs les "degonflent" il ne faut pas oublier qu'ici nous sommes minoritaires a nous occuper de nos moteurs , beaucoup de gens font n'importe quoi avec (bourrage a froid, coupure a chaud apres beaucoup de route sans laisser refroidir le turbo au ralenti, multiples depart/arrets a froid, etc) et il faut que le moteur encaisse.

un moteur prepa (correctement) sera souvent aussi fiable qu'un d'origine (en terme de kilometrage parcouru sans soucis) mais ne laissera plus aucune marge d'erreur, il faudra y fairre attention

Salut à tous,

Oui tu as tout à fait raison tibam, les gens font n'importe quoi avec leur moteur. Et quand ces gens mettent un boitier additionnel c'est la casse assurée! Ils ne respectent pas les temps de chauffe, tappent dedans comme des fous...

Un conducteur averti en vaut dix

http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130335771749&ssPageName=STRK:MESELX:IT

Toujours d actualite?

Clk55amg2000 a écrit:

Toujours d actualite?

tu roules en quoi maintenant clk55amg?

Après avoir change 4 fois de suite de Mercos ,
Je suis revenu a mes jeunes amour.. Clk270cdi pack amg
De 2003, un peu de kilométrage mais très bien entretenue .j ai débute un poste ..