Topic Caravane réservé aux passionnés d'étoiles...

Citation :

la Hobby avec une 190, ça va?

Bonjour Patx, et bonne année à tous. La Hobby de 1190 kg tractée par la 190 E 1,8 au GPL, comme je l'ai dit ailleurs, c'est un peu juste. Nous avons malgré tout tracté quelques années avec, et elle en a payé le prix par un joint de culasse. Elle a aujourd'hui 370000 km.
Mais depuis 2008 une E 220 CDI a pris la relève, et c'est le jour et la nuit ! (voir page 15 de ce topic)...

La photo a été prise il y a quelques minutes :

enzo67 a écrit:

Citation :

la Hobby avec une 190, ça va?

Bonjour Patx, et bonne année à tous. La Hobby de 1190 kg tractée par la 190 E 1,8 au GPL, comme je l'ai dit ailleurs, c'est un peu juste. Nous avons malgré tout tracté quelques années avec, et elle en a payé le prix par un joint de culasse. Elle a aujourd'hui 370000 km.
Mais depuis 2008 une E 220 CDI a pris la relève, et c'est le jour et la nuit ! (voir page 15 de ce topic)...

salut,

merci et bonne année aussi aux tireurs de tortues, heuh de caravane

ah, ok, mais je pensais en effet que la hobby était bien plus lourde

@ fred, superbe ce convoi

@ frisson, arrête arrête

Ces modèles la de cette époque là,
Les HOBBY sont plus lourde en Allemagne et en Belgique.

Bonjour à toutes et à tous,

petite contribution avec le Class V280 + caravane Hobby 500 KMFe :




Pour la petite histoire, c'est une caravane de location, nous avons décidé de partir voir les marchés de Noël d'Alsace cette année, alors j'appèle mon loueur de camping car habituel et réserve cette splendeur, le 24 à midi, la famille à ma femme (toujours eux... ) viennent manger à la maison à midi (pour Noël quoi...), à 14h, je les fout gentillement dehors en leur disant qu'on doit être chez le loueur pour 16h au plus tard (et il y a 1 heure de route pour y aller), alors on sort les bagages + duvets & Cie qu'on avait déjà préparé (+ les 3 enfants et les 2 cabots), je jette le tout dans le Class V un peu n'importe comment et départ chez le loueur, au moment d'atteler la caravane, le gars me dit : " je sait pas si ça va aller car votre voiture me semble bien basse", ce à quoi je répond qu'elle va se remonter toute seule car il y à une suspention pneumatique, alors on attèle, et au moment de sortir le convoi du garage, la roue Jockey touche par terre et plus moyen d'avancer, on désatelle, j'avance la caisse, on sort la caravane en la poussant, on attèle et je part... ben trajet de m..., j'ai fait les 300 Km qui me séparaient du loueur jusqu'à Horbourg-Wihr en trainant le cul, de nuit et avec un déluge de pluie, je me suis dit que c'était vraiment naze de tirer une caravane, même si je savait que la cause principale venait des amortos (en plus que c'était nouveau pour moi de trainer une roulotte, jusqu'à maintenant, je n'avait trainé "que" des remorques quand j'était chauffeur PL et c'était vachement plus facile), donc, on arrive au camping du bled (camping de l'Ill ), semi innondé par les pluies diluviennes, on pose l'attelage et on visite la région (en faisant aussi un saut jusqu'à Europa-Park le 26), mais je vous dit pas comme on à emmerdé les gens sur la route (et forcément, comme ils m'ont emmerdé) car la plupars pensaient que j'avait mes grands phares et me balançaient les leur dans la gu..le, et quand je leur balançait les miens, ça ne leur faisait rien du fait que ça passait au dessus, du coup, c'est les AB que j'enclenchait et ils coupaient les leurs.

Enfin, bref, l'état du véhicule à fait qu'on à abandonné l'idée de pousser jusqu'à Strasbourg et lors du retour, au moment ou on à passé la douane Suisse de Bâle, j'ai commencé à sentir des grésillements sous la voiture, je m'arrête sur l'aire de repos ou les tofs ont étés prises, et je remarque que le compresseur à enfin rempli son rôle et gonfflé les amortos, ben y'à pas photo, en redémarrant, je n'avait plus du tout l'impression de trainer une caravane de presque 1400 Kg, du coup, le Merco ayant un rendez-vous chez le concessionnaire le 18 pour arranger le problème (et certainement pour y faire monter un kit suspenssion à ressort en lieu et place de cette m...e douteuse qui l'équipe), nous allons remettre ça à Pâques en retournant quelques jours à Europa-Park en caravane (ou p'tet en camping car vu qu'on stationnera sur place et que les autonomies sont plus grandes sur ces véhicules que dans les caravanes.

D'avance, si j'ai croisé et emm... l'un d'entre vous avec mes phares entre le 25 et le 28.12 en Alsace ou en Allemagne, je m'en excuse.

ça fait un très bel ensemble.

Frisson a écrit:

ça fait un très bel ensemble.

Ouais, ça fait assez "gitan", c'est certainement l'impression qu'on donnera cet été lors de notre tour de Corse puis la descente exprèss en Espagne...

Oui, ça fait gitan,
Tu n'est pas le seul :
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?f=42&t=7873&p=7925#p7925
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?f=42&t=7873&p=26395#p26395

jerrylee a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,

petite contribution avec le Class V280 + caravane Hobby 500 KMFe :




Pour la petite histoire, c'est une caravane de location, nous avons décidé de partir voir les marchés de Noël d'Alsace cette année, alors j'appèle mon loueur de camping car habituel et réserve cette splendeur, le 24 à midi, la famille à ma femme (toujours eux... ) viennent manger à la maison à midi (pour Noël quoi...), à 14h, je les fout gentillement dehors en leur disant qu'on doit être chez le loueur pour 16h au plus tard (et il y a 1 heure de route pour y aller), alors on sort les bagages + duvets & Cie qu'on avait déjà préparé (+ les 3 enfants et les 2 cabots), je jette le tout dans le Class V un peu n'importe comment et départ chez le loueur, au moment d'atteler la caravane, le gars me dit : " je sait pas si ça va aller car votre voiture me semble bien basse", ce à quoi je répond qu'elle va se remonter toute seule car il y à une suspention pneumatique, alors on attèle, et au moment de sortir le convoi du garage, la roue Jockey touche par terre et plus moyen d'avancer, on désatelle, j'avance la caisse, on sort la caravane en la poussant, on attèle et je part... ben trajet de m..., j'ai fait les 300 Km qui me séparaient du loueur jusqu'à Horbourg-Wihr en trainant le cul, de nuit et avec un déluge de pluie, je me suis dit que c'était vraiment naze de tirer une caravane, même si je savait que la cause principale venait des amortos (en plus que c'était nouveau pour moi de trainer une roulotte, jusqu'à maintenant, je n'avait trainé "que" des remorques quand j'était chauffeur PL et c'était vachement plus facile), donc, on arrive au camping du bled (camping de l'Ill ), semi innondé par les pluies diluviennes, on pose l'attelage et on visite la région (en faisant aussi un saut jusqu'à Europa-Park le 26), mais je vous dit pas comme on à emmerdé les gens sur la route (et forcément, comme ils m'ont emmerdé) car la plupars pensaient que j'avait mes grands phares et me balançaient les leur dans la gu..le, et quand je leur balançait les miens, ça ne leur faisait rien du fait que ça passait au dessus, du coup, c'est les AB que j'enclenchait et ils coupaient les leurs.

Enfin, bref, l'état du véhicule à fait qu'on à abandonné l'idée de pousser jusqu'à Strasbourg et lors du retour, au moment ou on à passé la douane Suisse de Bâle, j'ai commencé à sentir des grésillements sous la voiture, je m'arrête sur l'aire de repos ou les tofs ont étés prises, et je remarque que le compresseur à enfin rempli son rôle et gonfflé les amortos, ben y'à pas photo, en redémarrant, je n'avait plus du tout l'impression de trainer une caravane de presque 1400 Kg, du coup, le Merco ayant un rendez-vous chez le concessionnaire le 18 pour arranger le problème (et certainement pour y faire monter un kit suspenssion à ressort en lieu et place de cette m...e douteuse qui l'équipe), nous allons remettre ça à Pâques en retournant quelques jours à Europa-Park en caravane (ou p'tet en camping car vu qu'on stationnera sur place et que les autonomies sont plus grandes sur ces véhicules que dans les caravanes.

D'avance, si j'ai croisé et emm... l'un d'entre vous avec mes phares entre le 25 et le 28.12 en Alsace ou en Allemagne, je m'en excuse.

pour revenir à ce que tu dis, vu tes tofs, l'horizontalité de la caravane est une règle importantede sécurité, et ici elle à l'air bien accomplie pour moi

patx a écrit:

pour revenir à ce que tu dis, vu tes tofs, l'horizontalité de la caravane est une règle importantede sécurité, et ici elle à l'air bien accomplie pour moi

Tout à fait, comme dit plus haut dans le post, quand je me suis arrêté sur cette aire de repos, j'ai constaté que le niveau était parfait, et ça s'est très largement fait sentir en agrément de conduite car j'avait l'impression de rouler sans rien trainer derrière moi.

Maintenant, j'ai une petite question sur les autonomies des caravanes, car sur le modèle que j'ai loué, les eaux propres étaient à quelque chose comme 28L de capacité, et vu que l'expérience nous à vraiment emballés, on est en train de regarder gentillement pour en acheter une neuve et les capacités que nous voyons sont de 50L d'eau propre, qu'en est t'il réèlement ? est t'il possible que le modèle que nous avons loué (Hobby 500 KMFe) n'ai que 28 L d'eau propre ?

Bonjour Jerrylee

Après consultation du site constructeur Hobby http://www.hobby-caravan.de/, je m'aperçois que la KMFE (avec chambre enfants à lits superposés, donc), n'est plus déclinée qu'en 540 KMFE. Elle est équipée de série d'un réservoir fixe de 50 litres, ce qui était sur la 500 KMFE certainement une option.

Mais en cherchant tu pourras certainement en trouver une en stock chez un concessionnaire (n'hésite pas à regarder aussi en Allemagne) à un prix intéressant. Exemple, une à 10950€ ici http://home.mobile.de/AUTOHAUS-FREY

Bienvenue chez les escargots...

Bonjour Enzo67 (alsace ? si oui, région géniale),

merci pour l'info, je ne cherche pas spécialement la même Hobby que celle que j'ai loué car au pire, il me suffit d'attendre 5 ou 6 mois et le loueur revend ces véhicules à env. 50% du prix catalogue, non, là, je suis en train de voir pour une Adria dont les configurations seraient idéales pour ma petite troupe et moi, et il se trouve qu'il y à un concessionnaire à proximité de chez moi qui vend cette marque : http://www.traegerloisirs.ch/Caravanes%20neuves.htm et qui fait d'excellents prix sur les modèles d'expo avec options.

Bon dimanche à toi.

bonjour je vien poser une question sur le permis e. je vais sans doute acheter un vito et on ma mis dans le doute faut il un permis e ou pas pour tirer un van 2 chevaux? je pense que oui mais dans le doute je me tourne vers vous pour les renseignement. ce n est peut etre pas le bon sujet mais vous savez sans doute la reponse.

Fais un MP à Frisson si tu veux une réponse rapide et sure....

De retour après une semaine d'absence.

Je vais répondre à chaque message.

enzo67 a écrit:

Bonjour Jerrylee

Après consultation du site constructeur Hobby http://www.hobby-caravan.de/, je m'aperçois que la KMFE (avec chambre enfants à lits superposés, donc), n'est plus déclinée qu'en 540 KMFE. Elle est équipée de série d'un réservoir fixe de 50 litres, ce qui était sur la 500 KMFE certainement une option.

Mais en cherchant tu pourras certainement en trouver une en stock chez un concessionnaire (n'hésite pas à regarder aussi en Allemagne) à un prix intéressant. Exemple, une à 10950€ ici http://home.mobile.de/AUTOHAUS-FREY

Bienvenue chez les escargots...

Effectivement, les 500 KMFe ne sont plus commercialisé dommage pour la marque HOBBY qui perdent beaucoup de clients sur ce point..

Par contre, en Allemagne ou d'autres pays, il faut faire attention car beaucoup de caravanes n'ont encore l'homologation Européenne. L'homologation Européenne est arrivé en 2009 mais là c'est par la bonne volonté des constructeurs.

jerrylee a écrit:

Maintenant, j'ai une petite question sur les autonomies des caravanes, car sur le modèle que j'ai loué, les eaux propres étaient à quelque chose comme 28L de capacité, et vu que l'expérience nous à vraiment emballés, on est en train de regarder gentillement pour en acheter une neuve et les capacités que nous voyons sont de 50L d'eau propre, qu'en est t'il réèlement ? est t'il possible que le modèle que nous avons loué (Hobby 500 KMFe) n'ai que 28 L d'eau propre ?

enzo67 a écrit:

Bonjour Jerrylee

Après consultation du site constructeur Hobby http://www.hobby-caravan.de/, je m'aperçois que la KMFE (avec chambre enfants à lits superposés, donc), n'est plus déclinée qu'en 540 KMFE. Elle est équipée de série d'un réservoir fixe de 50 litres, ce qui était sur la 500 KMFE certainement une option.

Mais en cherchant tu pourras certainement en trouver une en stock chez un concessionnaire (n'hésite pas à regarder aussi en Allemagne) à un prix intéressant. Exemple, une à 10950€ ici http://home.mobile.de/AUTOHAUS-FREY

Bienvenue chez les escargots...

Le réservoir d'eau propre 25 litres peut être remplacer par un 50 litres, ce que nous allons faire faire chez le concessonnaire pour notre HOBBY.
Les réservoirs 50 litres sont de série a partir des 540, en dessous c'est en options. Certains concessionnaires le mette d'office lors de la commande si je ne me trompe pas.

joooo a écrit:

bonjour je vien poser une question sur le permis e. je vais sans doute acheter un vito et on ma mis dans le doute faut il un permis e ou pas pour tirer un van 2 chevaux? je pense que oui mais dans le doute je me tourne vers vous pour les renseignement. ce n est peut etre pas le bon sujet mais vous savez sans doute la reponse.

Un Vito + un Van 2 chevaux.
Le permis sera sans doute obligatoire.

Les deux véhicules sont lourds, là il faut plutôt regarder les PTAC (du Vito et du Van). Si la somme des PTAC dépasse les 3500 kg > le permis E est obligatoire mais là ça sera sans doute le cas.

Une LMC : http://www.leboncoin.fr/vi/67125356.htm?ca=12_s
L'intérieur ne se fait pas assez luxueux a mon goût.

Frisson a écrit:

Une LMC : http://www.leboncoin.fr/vi/67125356.htm?ca=12_s
L'intérieur ne se fait pas assez luxueux a mon goût.

C'est vrai, ça fait caravane de fauché...

Par contre, le texte de l'annonce m'inciterai à la prudence si j'était interessé, le gars écrit exactement comme certains escrocs de Côte d'Ivoire ou du Bénin...

Bonjour,


Quand je me suis levé :





Après le petit déjeuner :




Maintenant, il fait soleil.

Une Classe B qui tracte : http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?f=42&t=7873&start=300#p216209

Le retour d'un constructeur : http://www.constructam.eu
En PDF : http://constructam.eu/uploads/media/Site_internet_Constructam_en_francais.pdf

Photos que j'ai trouver sur un autre forum de caravane dont je ne suis pas inscrit.

Une W116 avec une Hobby Landhaus :


Une W123 avec une Wilk double essieux :

Frisson a écrit:

Le réservoir d'eau propre 25 litres peut être remplacer par un 50 litres, ce que nous allons faire faire chez le concessonnaire pour notre HOBBY.
Les réservoirs 50 litres sont de série a partir des 540, en dessous c'est en options. Certains concessionnaires le mette d'office lors de la commande si je ne me trompe pas.

Mon père à remplacer le réservoir amovible de 25 litres par un réservoir fixe de 50 litres, c'est un réservoir de Hobby qu'il a mi.

Une 'tite question s'il vous plait : mon frangin tracte une BURSTNER 465 TS dont je pense avoir trouvé une photo sur le net :



Il veut changer l'auto qui sert à tracter cette caravane - un TOURAN diesel BVM ( ) - et j'essaye de le convaincre d'être enfin un homme heureux en achetant sa première étoile d'occasion...

- Quel type de boite va le mieux pour ce genre de travail ?

- Y a-t-il une "idéale" ?

Budget d'achat jusqu'à 15.000 €, sachant qu'il aime le diesel et qu'il se servira bien sur de cette auto comme voiture de "tous les jours"...

Merci !