radars et autres saloperies

Moi je préfère les Gros Dés en moumoute accrochés au rétro...pour suivre avec la moquette sur le volant...

t'as oulié le chien sur la plage arrière, la lumière K2000 devant la calandre

Eh les chauffeurs de SL...n'oubliez pas les santiags et le lasso à la ceinture...

....et la chemise a carreau avec l'anorak sans manches!
le vrai américanos quoi!

On oublie également le petit rouleau de PQ sous le petit chapeau
tricoté par mémé et posé sur la plage arrière!

Les bavettes "marchal" fixées dans le kit avec deux grosses

le porte photo au tableau de bord avec la bourgeoise et
les 3 momes

les pneu dessiné en blanc au tip-ex

La balle de tennis sur l'attelage et la sortie d'échappement
chromée rajoutée et fixé de travers sur le silencieux!

La belle époque quoi! ou le seul soucis c'était le reglage de
l'allumeur serré à la clé de 13 ou le remplacement régulier
des rupteurs parce que la caisse cliquetais dans les côtes!

Uncle'Benz a écrit:

... Avec les clignotants blancs pour parfaire le tout

Uncle pourquoi n'as tu pas acheté un SL phase 1 pour avoir des clignos orange??

PS : je préfère le tien, avec ses....clignos blancs

Citation :

On oublie également le petit rouleau de PQ sous le petit chapeau
tricoté par mémé et posé sur la plage arrière!

Moi c'est les paquets de kleenex, y'en a plein l'auto, dans tous les vides-poche et autre boites de rangement !! Bien pratique pour faire les rebords de jantes en 2-4-6

et la peau de chamois!

Quand elle est neuve c'est pour la carrosserie...un peu usée et
ca fini par faire les jantes!!

et chiffon doux non pelucheux pour l'intérieur
kit 1er secours (avec plus d'alka seltzer et de doliprane qu'autre chose )
lance 200.000 volts (c'est l'ampérage qui compte ) en cas de racaill'jackyng
jeton pour caddie de chez carrou'f

et bientot pour en revenir au sujet, coyotte avec abonnement pour prévenir des rat-dards, "et autres saloperies"

Caisse rabaissée par decoupage du ressort à la disqueuse
(ressort en place avec un cric sous la caisse je précise!)

Jante de 13 en tôle repeinte à la bombe de peinture
blanche pour faire serie spéciale "Loeb"

silencieux supprimé sortie faite avec un reste de tuyau de
poêle de chez mémé!

azertul a écrit:

Jante de 13 en tôle repeinte à la bombe de peinture
blanche pour faire serie spéciale "Loeb"

Tu te trompes mon gars...là c'est série spéciale "Rolland Garros"

oui, si le gars roule pigeot!

pierke a écrit:

azertul a écrit:

Jante de 13 en tôle repeinte à la bombe de peinture
blanche pour faire serie spéciale "Loeb"

Tu te trompes mon gars...là c'est série spéciale "Rolland Garros"

La roland garros ?? je croyais qu'elle avait juste une balle de tennis sur la boule d'attelage!?!?

au crash test, elle a pas passé le test de la raquette!!!

Vous craquez les gars


Ce topic est un régal à lire... Déchaînez-vous encore, je repasse ramasser les copies plus tard

JBART a écrit:

pierke a écrit:

azertul a écrit:

Jante de 13 en tôle repeinte à la bombe de peinture
blanche pour faire serie spéciale "Loeb"

Tu te trompes mon gars...là c'est série spéciale "Rolland Garros"

La roland garros ?? je croyais qu'elle avait juste une balle de tennis sur la boule d'attelage!?!?

tttttt... faut pas dénigrer comme ça... elle avait aussi 1 vitre électrique (au choix) , les "stikkers" sur les côtés (qui se décollent au vent) , et c'est le pommeau de vitesse qui était en forme de balle de tennis ... pas d'attache de remorque (même en option) juste un crochet à l'avant très utilisé après la première année...

...et le son envoutant d'un L4 sous alimenté!!!!!

Tu entendais plus la dépression dans la tubulure d'admission
que le souffle de l'échappement!

azertul a écrit:

...et le son envoutant d'un L4 sous alimenté!!!!!

Tu entendais plus la dépression dans la tubulure d'admission
que le souffle de l'échappement!

+ graissage externe permanent par le joint spi d'allumeur qui permettait au bas moteur et au planché d'être à l'abri de la corrosion.
Ha c'était bien étudié quand même !

et un cardan (droit) plus long que l'autre!

Ca aidait bien dans les virages à gauche quand même!

N'empêche que le XU5 ou le XU9JA sont increvables....bande de mauvaises langues !!

Et le spi d'allumeur ne coûtait que 4,50ff donc bon...même si à changer tous les 6 mois, c'était pas une ruine non plus...

Frenchy a écrit:

N'empêche que le XU5 ou le XU9JA sont increvables....bande de mauvaises langues !!

Et le spi d'allumeur ne coûtait que 4,50ff donc bon...même si à changer tous les 6 mois, c'était pas une ruine non plus...

C'est vrai ça !
J'en rigole mais ma SL était loin d'être " étanche" quand je l'ai acheté
Mais maintenant tout a été fait et elle est seche ,comme mon compte en banque d'ailleur

En tout cas je préfère mettre 1000 euro dans mon
que 4,40 FF dans une pigeot!

Bah moi une belle Peugeot, de la belle époque... Franchement j'adore. 306 Roland Garros cab' phase 1 (j'ai failli en avoir une ), 205 GTI 1.9 toute rouge ou bleu miami avec le grand toît ouvrant vitré, une 106 XSI Le Mans, etc. j'en suis

c'était la belle époque (les années 1900)
Maitenant a choisir, je préfère de loin une

Eh ouais, la belle époque ..... ma première voiture, en 1973, une Fiat 1500 cabriolet Pininfarina (presque identique a la 404 cab),revendue 2000f, elle en vaut aujourd'hui 11000€j'aurai dû la garder !! ma deuxième, une Opel Manta GT, puis R15 gtl, R17 Gordini, fuego, taltot 1308gt, une Tagora, et pendant 7 ans une superbe Matra Rancho...... une R 21 Gtd, et depuis Mars, ma E 290 TD, c'est tout de même celle là que je préfère, mais toutes a leur époque m'ont vraiment emballées

@ + Guy

Tu imagines la valeur marchande aujourd'hui de certaines de tes "anciennes"

Finalement le meilleur placement!

Une Fiat 1500 cab' ?? Magnifique voiture
Moi j'aime bien alterner la 280 SE avec ma 304 cab': c'est carrément tout le contraire !!
- silence et performance pour la
- la taille,
- le confort;
Alors que le cab', décapoté, on entend tout ! Les doubles corps, le cliquetis de l'allumeur au ralentit ...