Roue de secours: présence ou absence?

Bonsoir à tous,

Je serais assez curieux de savoir qui a toujours sa roue de
secours en place! Vu le poids de la bête, le peu de fréquence
d'utilisation et le fait d'avoir des jantes+ écrou actuellement
montés et incompatibles avec les dimensions de la jante
"origine" (donc impossible à mettre en place à moins d'également
avoir un jeu d'écrou pour cette dernière), je l'ai purement et
simplement...laissée au gge! une bombe anticrevaison
(au cas ou quand même..!) et c'est tout!
gain de poids...mais aussi de place potentiel dans le SL!
Vos avis?!

C'est une solution, mais j'aime bien savoir qu'il y a une roue de secours dans mon coffre quand je fais des kilomètres.

Mais pour un SL je peux comprendre qu'on cherche la place.

Noz mat

Présence sur w210 et w126, c'est les bonnes jantes avec les bons pneus (de vraies roues quoi)

De toutes façon, à part de la bière ou de l'huile on pourra rien mettre à la place!

Kenavo

Roue de secours à la bonne taille qui m'a dépanné cet été malgré le Continental d'origine C'était rigolo sous la pluie

azertul a écrit:

Bonsoir à tous,

Je serais assez curieux de savoir qui a toujours sa roue de
secours en place! Vu le poids de la bête, le peu de fréquence
d'utilisation et le fait d'avoir des jantes+ écrou actuellement
montés et incompatibles avec les dimensions de la jante
"origine" (donc impossible à mettre en place à moins d'également
avoir un jeu d'écrou pour cette dernière), je l'ai purement et
simplement...laissée au gge! une bombe anticrevaison
(au cas ou quand même..!) et c'est tout!
gain de poids...mais aussi de place potentiel dans le SL!
Vos avis?!

T'as qu'à avoir les jantes d'origines et les 4 même, comme ça en cas de crevaison tu changes ta roue !!

pour moi, il s'agit d'une option, donc j'ai le kit de réparation.
De toute façon, en 15 ans de permis et de conduite, jamais crevé, alors...
Enfin jusqu'aujourd'hui

je cherche toujours une galette en 18 amg

Les roues de secours ont leur emplacement aux dimentions bien précises pour.
La retirer oui peut-être mais pour le peu de place que ça libèrerait je n'en vois pas l'intérêt...
Je laisse donc, en cas de crevaison je serai bien content de l'avoir...

Michel a écrit:

azertul a écrit:

Bonsoir à tous,

Je serais assez curieux de savoir qui a toujours sa roue de
secours en place! Vu le poids de la bête, le peu de fréquence
d'utilisation et le fait d'avoir des jantes+ écrou actuellement
montés et incompatibles avec les dimensions de la jante
"origine" (donc impossible à mettre en place à moins d'également
avoir un jeu d'écrou pour cette dernière), je l'ai purement et
simplement...laissée au gge! une bombe anticrevaison
(au cas ou quand même..!) et c'est tout!
gain de poids...mais aussi de place potentiel dans le SL!
Vos avis?!

T'as qu'à avoir les jantes d'origines et les 4 même, comme ça en cas de crevaison tu changes ta roue !!

OUI!!! le SL en jante origine 16!!!

Pour info, une roue d'origine 245/45/17 ça passe très bien dans l'emplacement aussi...

La dernière fois que j'ai changé un train de pneus, je m'étais aperçu que celui de la roue de secours (un Pirelli P6000) était neuf. Pour pas gâcher, j'ai dis au garage de me fournir un seul pneu sur une des 2 roues du train et de mettre la roue de secours à la place de la roue avec le pneu le moins mort. Surprise, la roue de secours est une jante spéciale, à la limite plus jolie que les jantes d'origine. Le mécano a fait un peu la gueule quand il dû échanger les pneus entre la roue de secours et l'autre jante.

Autant utiliser le pneu de la roue de secours avant que le modèle ne se fasse plus. Et pis j'aime bien le concept de la roue de secours avec un pneu lisse plutôt qu'avec un pneu neuf.

Tout a fait d'accord...a condition qu'on lui puisse encore
acheter son petit frère! Souvent les pneus neufs oubliés
en roue de secours ne sont même plus dispo...à moi
de recolter les pneus des copains!

Sur mon SL j'ai un excellent Michelin d'origine jamais servi état neuf dans le coffre.

Sur mes 4 roues j'ai 4 bouses Ventus je sais pas quoi en mode "low cost" qui avouent vite leurs limites. Certes installées neuves avant de me vendre la voiture, ils auraient pu y coller de la qualité

LITAN a écrit:

La dernière fois que j'ai changé un train de pneus, je m'étais aperçu que celui de la roue de secours (un Pirelli P6000) était neuf. Pour pas gâcher, j'ai dis au garage de me fournir un seul pneu sur une des 2 roues du train et de mettre la roue de secours à la place de la roue avec le pneu le moins mort. Surprise, la roue de secours est une jante spéciale, à la limite plus jolie que les jantes d'origine. Le mécano a fait un peu la gueule quand il dû échanger les pneus entre la roue de secours et l'autre jante.

Autant utiliser le pneu de la roue de secours avant que le modèle ne se fasse plus. Et pis j'aime bien le concept de la roue de secours avec un pneu lisse plutôt qu'avec un pneu neuf.

Gaffes aux P6000 sur ton CLK........jamais eu aussi peur en bagnole qu'avec ces boudins là sous la flotte
Pirelli, à part en haut de gamme (Rosso, Nero), ca vaut vraiment pas grand chose.