petite statistique pour les membres pocédant une étoile....

C280 BVA 5 bientot C200K BVA Sequentielle

celts a écrit:

C280 BVA 5 bientot C200K BVA Sequentielle

Il craque le Celts

bensoltane a écrit:

CLK 320 essence, BVA + séquentielle

Bah non tu ne l' as plus

MERCEDES E 270 CDI (W211) = BVA 5
MERCEDES 250 D (W124) = BVM 5
MERCEDES E 300 Turbo-Diesel (W210) = BVA 5

w 203 c200 cdi BVM 6

salut a tous moi s'est une 300 SE de 90 bva

pour moi un W208 320 bva + sequentielle

@+

190 E W201 BVM 5 essence 4 cylindres

Ok merci pour vos réponse je vais commancais le graphe

Beaucoup de BVA quand même

merco67920 a écrit:

Ok merci pour vos réponse je vais commancais le graphe

Beaucoup de BVA quand même

Eh, c'est un forum MB, pas Pigeot ou Rino

s400 cdi, bva 5, diesel, 8 cylindres, 250 chevaux, w 220
viano 3.0 cdi, bva 5, diesel, 6 cylindres, 204 chevaux, w 639
a 170 cdi, bvm 5, diesel, 4 cylindres, 90 chevaux, w 168
300 td, bvm 5, diesel, 6 cylindres, 113 chevaux, w 124
sprinter 212d, bvm 5, 5 cylindres, 122 chevaux, w 901
atego 1018, bva 6, 4 cylindres, 177 chevaux


vivement le graphique ... je suis curieux ...

... que 177ch sur un Atego ?? ...doit souffrir en côte

pierke a écrit:

... que 177ch sur un Atego ?? ...doit souffrir en côte

T'es vache là

W140 S500 coupé BVA

pierke a écrit:

merco67920 a écrit:

Ok merci pour vos réponse je vais commancais le graphe

Beaucoup de BVA quand même

Eh, c'est un forum MB, pas Pigeot ou Rino

C'est claire, mais je pensais quand même plus de BVM que de BVA, car nous sommes dans un pays ou la BVA ne fait l'unanimité.

pierke a écrit:

... que 177ch sur un Atego ?? ...doit souffrir en côte

non ... pour des raisons pratiques, il me fallait un 4 cylindres, et en 2004, le plus puissant des 4 cylindres était le 177 chevaux de la version _18



Les dites raisons pratiques sont :

- sur les 4 cylindres, une seule marche a l'extérieure et non deux, donc accès facile, cabine basse

- sur les 4 cylindres, moteur moins gros au centre, donc plus de place pour passer du siège conducteur à droite ( une double porte permettant de passer au fourgon )

- moteur plus léger, plus de charge utile

- 4 cylindres consomme moins qu'un six cylindres



Mais, dans la pratique, comme on prend en général 11 chevaux par tonnes à tirer, 10.5 x 11 = 115.5 , même un 1015 avec 150 chevaux aurait fait l'affaire ...



POur le reste, non, rien a redire, les 177 chevaux avancent très bien, je monte aisément à 110 km/h ( bridage) à plat, reprise correctes ...


La BVA est la boite telligent de chez MErcedes, 6 vitesse, gestion electronique parfaite, dans certaines côtes il faut rétrograder manuellement, mais à part çà, tout est OK


Un côte de chez côte dans laquelle le 608 montait doucement en seconde à 20 km/h, j'arrive a me la faire à 45/50 sans pbe, donc tranquille, 177 chevaux çà suffit ... et le couple de camion de ce moteur est lui aussi impressionnant ...

une mercedes se vend moins bien en boite manuelle qu'en automatique !

et moi
w164
ML 320 cdi Boite auto 7

190E (W201) 2.5-16V
essence bien sure,
boite Getrag 5 inversée manu

atego1018 a écrit:

pierke a écrit:

... que 177ch sur un Atego ?? ...doit souffrir en côte

non ... pour des raisons pratiques, il me fallait un 4 cylindres, et en 2004, le plus puissant des 4 cylindres était le 177 chevaux de la version _18



Les dites raisons pratiques sont :

- sur les 4 cylindres, une seule marche a l'extérieure et non deux, donc accès facile, cabine basse

- sur les 4 cylindres, moteur moins gros au centre, donc plus de place pour passer du siège conducteur à droite ( une double porte permettant de passer au fourgon )

- moteur plus léger, plus de charge utile

- 4 cylindres consomme moins qu'un six cylindres



Mais, dans la pratique, comme on prend en général 11 chevaux par tonnes à tirer, 10.5 x 11 = 115.5 , même un 1015 avec 150 chevaux aurait fait l'affaire ...



POur le reste, non, rien a redire, les 177 chevaux avancent très bien, je monte aisément à 110 km/h ( bridage) à plat, reprise correctes ...


La BVA est la boite telligent de chez MErcedes, 6 vitesse, gestion electronique parfaite, dans certaines côtes il faut rétrograder manuellement, mais à part çà, tout est OK


Un côte de chez côte dans laquelle le 608 montait doucement en seconde à 20 km/h, j'arrive a me la faire à 45/50 sans pbe, donc tranquille, 177 chevaux çà suffit ... et le couple de camion de ce moteur est lui aussi impressionnant ...

Merci 'Tego

damien a écrit:

une mercedes se vend moins bien en boite manuelle qu'en automatique !

Ben oui pourquoi, parce qu'en général se sont de grosses cylindrées, et s'est plus agréable à rouler en automatique...

w163 mazout et bva , c'est trop bien les bva en toutes circonstances

Pour moi: C220CDI 2.2l, 4 cyl, 143ch BVM6.

560 SEC W126 BVA 4 essence V8

E290TD Bk automatique 5 rapports
190D manuelle 5 rapports

Merci pour vos réponses je vais bientôt mettre en ligne le graphe, je pense fin de cette semaine

250SE W108 de 1967 BVA 4 rapport