Remise en vente 300 SL-24 R129

Bonsoir à tous,

ma 300 est de nouveau à la vente, suite à quelques tentatives sur le bon coin qui m'ont dissuadé de la laisser en vente sur cette plateforme je la met uniquement sur le forum.

Donc pour ce qui est de la voiture c'est un moteur M104 231 chevaux du 05/1990, la voiture a 4 places, intérieur noir cuir noir.

VIN: wdb1290611F013645

Pour ce qui est des travaux déjà effectués:
Vidange du liquide de refroidissement et radiateur neuf, vidange moteur avec filtre il y a un mois, joint de culasse avec poussoirs et tout les joints neufs, jantes OZ AMG en 3 parties refaites à neuf, allumage neuf, amortisseur de direction et barre de direction, triangles avant, silent bloc du berceau arrière, sonde lambda, bloc injection révisé, 6 injecteurs neufs, EHA neuf, 4 amortisseurs bilstein neufs, 2 disques avant, decata et suppression de la pompe d’air additionnel, peinture des bas de caisse et pare-chocs....

Les points négatifs: Clim HS, le hardtop reste bloqué quand on veut l’enlever il doit y avoir un switch qui déconne, BVA qui ne passe plus la cinquième et qui refuse de rétrograder, panne intermittente d'allumage liée à l'humidité (la voiture roule très peu)...

Pour le prix je pensais 8000€

Quelques photos:





Si vous avez des question n'hésitez pas  

Tu devrais peut être essayer sur la Centrale . Il y a un peu moins de casse pieds que sur le coin coin d'après mon expérience.
Bonne vente

Bonne vente en effet.

Les jantes tu devrais les vendre à part si c'est des AMG AERO 3. Si pas fissurées en Allemagne et pays bas ils sont friands de ces jantes à bon prix.

Merci!

Ce sont bien des aero 3, seul soucis, je n'ai pas d'autres jantes à mettre sur la voiture

Je veux bien les échanger contre un set origine gullideckel

xhugox a écrit:

Merci!

Ce sont bien des aero 3, seul soucis, je n'ai pas d'autres jantes à mettre sur la voiture

Salut,

Pour les jantes, j'en avais sur mon ancienne 560SEC. J'avais racheté un set complet de jantes classiques pour quelques centaines d'euros, et j'avais revendu les AMG 3 parties.
Pour ton auto à 8000, il doit y avoir au moins 2000€ de roues
Après, ça peut être un facteur déclencheur qui gomme les quelques points négatifs que tu cites

sur le LBC  pas évident il faut être patient  et faire le tri ,sa deviens difficile ,;mais pas impossible

sa reste un + de vendre avec des AMG

Le gros soucis qui freine la vente c'est la BVA partiellement en panne.

Bonne vente Hugo

M119 a écrit:

Le gros soucis qui freine la vente c'est la BVA partiellement en panne.

Oui, je suis d'accord c'est le plus gros point noir de ton auto. Le reste est facilement réparable pour un amateur, la BVA c'est une autre histoire...

Le prix est effectivement en conséquence mais il est certain que sur LBC tu as du tombé sur des mange merde qui ont du te proposer 5K histoire de te débarasser...

une bonne occasion cette  300. 24 elle est nickel niveau carrosserie , le moteur a étais revu , les roues sont impeccables
pour la bva c'est vrai que sa fait un bon billet (après faut voir) , la clim certainement le compresseur ,... km ?
en bref une voiture entretenue  ,pour un passionné de Sl qui a de vrais connaissances mécaniques, pourquoi pas ,  a voir

C’est vrai que je n’ai pas mis le kilométrage
Elle a actuellement 228000km au compteur!

Sur le bon coin celui que j’ai préféré c’est celui qui propose un prix effectivement au raz des pâquerettes et qui refait la même proposition toutes les semaines en disant que vu qu’elle ne part pas…

Je trouve aussi que les jantes sur cette voiture sont un plus, tout a été changé tonneaux, voiles, visserie, aucunes fissures sur les centres (j’avais acheté un autre centre pour remplacer le miens qui était naze), elles sont parfaitement étanches maintenant.

La BVA, pour avoir questionné un ancien mecano passionné de w140 et w124 qui bosse depuis toujours sur des boites auto mercedes, il m’a dit n’avoir jamais vu ce problème sur 722.5 et pourtant il en a refait des dizaines…
J’entends bien que la part d’inconnu à ce niveau puisse questionner un acheteur potentiel, dans le cas de ma BVA je doute qu’un changement de disques et une vidange comme le proposent la plupart des entreprises soit suffisant

Euh j'ai un contact pour une boîte 722.5 en état de fonctionnement, provenance 300SL-24, moins de 100 Mkm.

Si jamais Hugo n'hésite pas...

Salut Hugo, ton problème de bva ne viendrait-il pas du contacteur de protection s65 ou de son câblage ?

ZorgII a écrit:

Pour ton auto à 8000, il doit y avoir au moins 2000€ de roues  

Vu que les jantes semblent en excellent état leur prix se situerait même autour de 4'000 euros.

domss a écrit:

la clim certainement le compresseur ,... km ?

Une hypothèse parmi d'autres, à cet âge probablement aussi un problème d'étanchéité de durites, ou encore électronique, difficile de savoir sans y regarder de plus près.

Uncle'Benz a écrit:

Euh j'ai un contact pour une boîte 722.5 en état de fonctionnement, provenance 300SL-24, moins de 100 Mkm.

Si jamais Hugo n'hésite pas...

MP

fanfan4949 a écrit:

Salut Hugo, ton problème de bva ne viendrait-il pas du contacteur de protection s65 ou de son câblage ?

Salut! Il remonte un code erreur normalement si il est en défaut non? tu as une idée de comment le contrôler?

xhugox a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Euh j'ai un contact pour une boîte 722.5 en état de fonctionnement, provenance 300SL-24, moins de 100 Mkm.

Si jamais Hugo n'hésite pas...

MP  

fanfan4949 a écrit:

Salut Hugo, ton problème de bva ne viendrait-il pas du contacteur de protection s65 ou de son câblage ?

Salut! Il remonte un code erreur normalement si il est en défaut non? tu as une idée de comment le contrôler?  

C’est un capteur de pression hydraulique qui met en sécurité la boîte, et qui envoie des infos au calculo. Je viens de regarder dans le listing des codes défauts et le capteur s65 n’a pas de code dédié. Je n’arrive pas à ajouter de pj via servimg. Envoies-moi ton mail par mp que je te donne les scans.

Ils parlent du calculateur hfm donc pour une gestion moteur plus récente mais ça doit pas changer grand chose pour la tienne.

Selon mes maigres connaissances en bva et après avoir lu et recoupé des infos officielles, il faut contrôler l’état du faisceau de cette sonde, puis la sonde et enfin les valves b1 qui peuvent être coincées par des impuretés ou un ressort cassé, donnant ainsi une pression hydraulique non conforme au capteur et par voie de conséquence mettre en rade ta boîte.

Merci pour la doc, je viens de regarder car j'avais un doute mais le switch est neuf, il a été changé par Dominique il y 'a 2 ans, ref A0025454514
en revanche le connecteur est dans un sale état je vais voir pour le changer...

bonjour,
la voiture est a Brest?
MP
merci

Ne la brade pas, ou alors sans les jantes.

Non non je ne descendrais pas en dessous du prix fixé pour le forum dans tout les cas, vu tout les frais déjà engagés!

MP.