Je vous présente ma W201 190D 2L de 1993

190D a écrit:

le volant du bon coté accessoirement

Y'a pas de bon ou mauvais coté. Vous êtes pénible avec ça.

190D a écrit:

La baie moteur:

C'est serré la dedans   Le choix du moteur a t'il été par rapport à l'encombrement ?

190D a écrit:

La tout de suite je n'ai qu'une vidéo de l'acceleration (grosso modo le 80 à 180 est autour des 5sc)

Échappement libre aux abonnés absents

Hervé Transporteur a écrit:

(Bah moi je ne sais pas si ça compte mais j'ai bien une petite New Beetle avec un moteur VR6 réalésé en 3.2L frein de 993 boite Quaife sur mesure et tout le tintouin)

Montre nous dans ton topic de présentation

Dans l'absolu il n'y pas de bon ou mauvais côté, mais selon que tu roules en France ou ailleurs, il y a un bon et un mauvais coté (péage, visibilité pour doubler etc...). Après je suis open sur le sujet j'ai aussi 2 autres Elise S1 111S et une Exige S1 avec volant à droite. C'est moins pratique sur nos route c'est un fait.

Le choix du moteur: fiabilité, facilité de montage, rapport/puissance encombrement et émotion (ce moteur fait 100cv au litre d'origine et prend plus de 8000trm pour un poids plutôt contenu.

Échappement libre non, la limite sur la grande majorité des circuit est à 95 décibels.

190D a écrit:

Le choix du moteur: fiabilité, facilité de montage, rapport/puissance encombrement et émotion (ce moteur fait 100cv au litre d'origine et prend plus de 8000trm pour un poids plutôt contenu.

MB qui doit bégayer quand il voit ce moteur  
Actuellement t'as 440ch sur un 2l donc 220ch/litre    Les ingénieurs MB en sueur.  

190D a écrit:

Échappement libre non, la limite sur la grande majorité des circuit est à 95 décibels.

Honteux cette limite de dB sur circuit.

190D a écrit:

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Pour un constructeur, ce n'est pas un problème de mettre des chevaux, mais c'en est un de respecter les normes anti-pollution et autres !

A mon avis MB ne transpire pas en voyant ce moteur

Les normes ne sont pas les mêmes pour tous ?

Effectivement là je suis à 440cv sur un 2L avec la suralimentation et en cartographie Ethanol. En atmosphérique il sort 100cv au litre.
Mercedes sait très bien faire ce type de moteur tout en respectant les normes actuelles de pollution. Le M39 de l'A45 AMG (un 2L 4cyl turbo) sort 421ch.

Honda fait des moteurs qui sortent 100ch/l depuis les années 90 ( B16A2 ).
MB depuis quand ?

On sait très bien que Honda est le meilleurs motoriste au monde, mais à part lui, pas grand monde pour faire des moteurs puissants, économes, vertueux et FIABLES!

Marrot Dominique a écrit:

On sait très bien que Honda est le meilleurs motoriste au monde, mais à part lui, pas grand monde pour faire des moteurs puissants, économes, vertueux et FIABLES!

J'ai pas assez de connaissance pour dire si il est le meilleur ou non mais il est dans le top tiers sans problème en atmo essence.

Elle a l'air magnifique, cette 190

Quand on voit les w201 diesel à vendre en ce moment, effectivement celle-ci est très très propre. Malgré tout et pour être serein je vais tout de même l'emmener chez Mannes pour un check-up complet. Ils connaissent ces voitures par cœur et avec un pont pour tout bien inspecter ils verront peut-être certaines choses que je n'ai pas vu. Je leur fait confiance, ça fait 20ans qu'il entretiennent mes voitures.

Si la carrosserie est parfaite, les défauts sont mineurs et ne concernent que l’intérieur. Un plastique sur le coté gauche en bas du fauteuil conducteur qui tient mal (il faut que je regarde en détail comment ça se fixe et si il ne manque pas un élément pour que ça tienne bien), la boite à gant un peu bringuebalante mais qui s'ouvre et se ferme sans problème pour autant et une des deux grilles d’aération centrale qui est détériorée. Bref, des petites choses mais que je veux remettre en ordre pour qu'elle soit impeccable.

190D a écrit:

La bestiole (en plaque anglaise sur les photo mais elle est bien en papier Fr et avec le volant du bon coté accessoirement)



...

Belle auto
Et certainement de vraies sensations. Malheureusement, pas dans le sens de l'histoire

Très belle W201 !
J'en possède une aussi. C'est une 190d de 1986.
C'était une 1ère main qui avait très peu roulé, uniquement sur la Côte d'Azur où je réside aussi.
À ce jour, elle a 140.000 kms et pas un seul point de corrosion.
De super voitures très agréables à conduire et économiques à entretenir.

Voici le moteur de la W201 190d, très propre, comme vous pouvez le voir.

Désolé, photo moteur envoyé 2 fois...

Très jolie, mais je pense que le karcher est passé par la

calyps29 a écrit:

Très jolie, mais je pense que le karcher est passé par la

Un Kärscher ne reblanchi pas le collecteur d'échappement comme ça et ne désoxyde pas l'aluminium

Oui, le compartiment moteur a été nettoyé par Mercedes Villeneuve Loubet, pour ôter la poussière.
Le collecteur d'échappement était ainsi, non corrodé, comme l'ensemble la voiture, du reste.

Très propre, ce moteur

Très belle état cette w201, bravo!

Quel état , c'est impressionnant

Je l'ai passée en collection, pour ne pas être limité par les ZFE.
Je l'utilise assez peu car je ne dépasse pas les 5000kms par an.

Incroyable la propreté du moteur. Elle est superbe.

Toutes les vis encore bichromatées, le collecteur encore blanc...Une rareté !

Le châssis est dans le même état, pas une fuite pas une trace de corrosion. Il faut dire que la voiture a roulé dans le sud et a toujours été garée dans un box.
Un seul petit problème, pour une raison qui m'échappe, la grille centrale d'aération, sur le tableau de bord, est fendue. Je n'en trouve pas, hormis des copies fabriquées par imprimante 3d.

L'imprimante 3D, ça c'est l'avenir

superbe, ma 190 2 litre a 545000